本技術屬于減速機與電機安裝，尤其與一種永磁減速一體機有關。

背景技術：

1、目前，游梁式抽油機的動力傳動大都采用：異步電動機-皮帶傳動-減速機-四連桿機構，該結構傳動鏈較長，安裝和維護成本高，并且每一個傳動環(huán)節(jié)都要消耗一定的能量，特別是皮帶傳動部分，使得系統(tǒng)傳動效率低，能量浪費嚴重。在節(jié)能減排越來越被全社會重視的今天，油田行業(yè)作為產能大戶及耗能大戶，急需提出一種新的傳動系統(tǒng)解決安裝及效率問題。

2、市面上近兩年也有提出一種游梁式抽油機直驅永磁電動機，這種永磁電機直接驅動減速機，省去了效率低的皮帶傳動，使得抽油機傳動鏈變成：永磁直驅電動機-減速機-四連桿機構。該方式的提出雖然大大提高了系統(tǒng)傳動效率，但是永磁電機安裝要在現場焊接高度合適的支架，同時永磁電機和減速器之間硬連接容易造成電機軸和軸承的磨損甚至損壞。

技術實現思路

1、針對上述背景技術存在的問題，本實用新型提出一種系統(tǒng)結構簡單，維修率低且節(jié)能效果明顯的永磁減速一體機。

2、為此，本實用新型采用以下技術方案：一種永磁減速一體機,包括減速機箱體，與永磁同步電機配合連接的減速機動力輸入軸，其特征是，所述的減速機箱體上向外一體成型設置永磁同步電機殼體，且減速機箱體與永磁同步電機殼體之間形成過渡凸緣部分，過渡凸緣部分的內腔作為支撐所述的減速機動力輸入軸的軸承安裝腔，所述的減速機動力輸入軸的端部伸入永磁同步電機殼體的內腔中，過渡凸緣部分的內腔與所述的永磁同步電機殼體的內腔交接處通過油封和擋油槽密封。

3、所述的永磁同步電機包括定子鐵芯、永磁體和轉子鐵芯，所述的電機殼體上形成所述的定子鐵芯的定位安裝位置，所述的定子鐵芯壓入永磁同步電機殼體的內腔中并形成一體機電機部件的定子部分，安裝有永磁體的轉子鐵芯套裝與減速機動力輸入軸上，轉子鐵芯沿軸向固定在動力輸入軸上。

4、所述的永磁同步電機殼體的內腔具有與減速機動力輸入軸同心的同心腔，通過將定子部分的外緣沿著同心腔壓入以保證減速機軸和電機同心，所述的定子部分通過螺栓緊固在減速機箱體上的安裝孔位上，永磁同步電機殼體的外側面通過端蓋和端板安裝固定形成一體機結構。

5、本實用新型可以達到以下有益效果：1、本實用新型將永磁直驅電機和減速器成型結合一體機，該結構一方面不僅安裝簡單省去了現場的焊接工作，而且電機和減速器軸自動對中，大大提升了設備可靠性和壽命；另一方面，減速機和永磁電機將單獨的兩個部件合為一體，節(jié)省了安裝的空間，同時大大降低了安裝難度。2、本實用新型的永磁減速一體機在原減速機基礎上設計，不需要做大的調整，可以直接在設備上安裝測試，且不需要在游梁式抽油機現場焊接電機的安裝支架，減少了作業(yè)量。3、本實用新型設置的凸緣部分作為減速機箱體的軸承室可緊密配合，可保證一體機殼體裝入減速機時同心，大大降低減速機動力輸入軸的磨損。油封部分不僅作為電機部件的端蓋，又可將減速機內的潤滑油密封在減速機箱體內，起到很好的保護作用。

技術特征：

1.一種永磁減速一體機,包括減速機箱體，與永磁同步電機配合連接的減速機動力輸入軸，其特征在于：所述的減速機箱體上向外一體成型設置永磁同步電機殼體，且減速機箱體與永磁同步電機殼體之間形成過渡凸緣部分，過渡凸緣部分的內腔作為支撐所述的減速機動力輸入軸的軸承安裝腔，所述的減速機動力輸入軸的端部伸入永磁同步電機殼體的內腔中，過渡凸緣部分的內腔與所述的永磁同步電機殼體的內腔交接處通過油封和擋油槽密封。

2.根據權利要求1所述的一種永磁減速一體機,其特征在于：所述的永磁同步電機包括定子鐵芯、永磁體和轉子鐵芯，所述的電機殼體上形成所述的定子鐵芯的定位安裝位置，定子鐵芯壓入永磁同步電機殼體的內腔中并形成一體機電機部件的定子部分，安裝有永磁體的轉子鐵芯套裝于減速機動力輸入軸上，轉子鐵芯沿軸向固定在動力輸入軸上。

3.根據權利要求2所述的一種永磁減速一體機,其特征在于：所述的永磁同步電機殼體的內腔具有與減速機動力輸入軸同心的同心腔，通過將定子部分的外緣沿著同心腔壓入以保證減速機軸和電機同心，所述的定子部分通過螺栓緊固在減速機箱體上的安裝孔位上，永磁同步電機殼體的外側面通過端蓋和端板安裝固定形成一體機結構。

技術總結
一種永磁減速一體機，屬于減速機與電機安裝技術領域。本技術包括通過在減速機箱體上向外一體成型設置永磁同步電機殼體，且減速機箱體與永磁同步電機殼體之間形成過渡凸緣部分，過渡凸緣部分的內腔作為支撐減速機動力輸入軸的軸承安裝腔，減速機動力輸入軸的端部伸入永磁同步電機殼體的內腔中，過渡凸緣部分的內腔與所述的永磁同步電機殼體的內腔交接處通過油封和擋油槽密封。本技術將永磁直驅電機和減速器成型結合一體機，該結構一方面不僅安裝簡單省去了現場的焊接工作，而且電機和減速器軸自動對中，大大提升了設備可靠性和壽命；另一方面，減速機和永磁電機將單獨的兩個部件合為一體，節(jié)省了安裝的空間，同時大大降低了安裝難度。

技術研發(fā)人員：金祖奮,張韶光
受保護的技術使用者：杭州圖科智能裝備有限公司
技術研發(fā)日：20240521
技術公布日：2025/1/6