本技術屬于航空閥門，具體是涉及一種航空用插裝式高壓閥。

背景技術：

1、電磁閥是自動控制系統(tǒng)中的一個執(zhí)行元件，用來控制流體開、關，改變流體方向的作用。隨著時代的進步，科技的發(fā)展，電磁閥應用的場景越來越多，也越來越復雜，對電磁閥的使用也提出了越來越高的要求；一般常見的通用電磁閥已然不能很好的滿足越來越精細化的場景要求；

2、現(xiàn)有技術的通用電磁閥往往只能滿足客戶使用的大部分需求，在一些特殊情況下，比如在航空航天裝備中，對系統(tǒng)內各部件的質量和空間等嚴格限制，同時對電磁閥的耐用性和維修保養(yǎng)又有嚴格的要求，目前現(xiàn)有的電磁閥就很難很好的兼顧和解決這個問題，在客觀困難存在的情況下只能讓步接收這個事實，用大體積大質量的電磁閥替代，和頻繁的拆解保養(yǎng)，整個系統(tǒng)或整個裝備就沒有最優(yōu)解，效果會大打折扣，或是無法達到預期目標，進一步影響航空航天工程進度和保障系統(tǒng)安全。

技術實現(xiàn)思路

1、一、要解決的技術問題

2、本實用新型是針對現(xiàn)有技術所存在的上述缺陷，特提出一種航空用插裝式高壓閥，創(chuàng)新性把航空用電磁閥需要的高度集成，輕量化，小型化，易更換和易保養(yǎng)特點集成到一起，能更好的適用于我們國家航空航天裝備中去，解決了航空裝備中對電磁閥以往的種種局限性問題。

3、二、技術方案

4、為解決上述技術問題，本實用新型提供一種航空用插裝式高壓閥，包括閥座和殼體，閥座上開設內腔和外腔，閥座的一側安裝有主閥口，主閥口與內腔相互連通，外腔的兩端安裝有第一密封圈，殼體內部設置有骨架，骨架外側設置有線圈組件，骨架內部設置有鐵芯組件，殼體的端部設置有航空插座組件。

5、優(yōu)選地，所述鐵芯組件包括設置在骨架內部的固定鐵芯和活動鐵芯，固定鐵芯和活動鐵芯接觸面設置有相互匹配的錐面，固定鐵芯和活動鐵芯之間設置有彈簧。

6、優(yōu)選地，所述活動鐵芯的末端開設有通孔，通孔的下方設置有密封件，密封件為過圓心完整的切面，通孔可在內腔內上下活動與主閥口連通或封閉。

7、優(yōu)選地，所述主閥口與內腔接觸的邊緣處為斜坡結構，當密封件在內腔內部上下滑動密封主閥口時，主閥口邊緣處可刮除密封件上的雜質。

8、優(yōu)選地，所述線圈組件包括套設在骨架外壁上的線圈，線圈的引線穿骨架與航空插座組件相連接。

9、優(yōu)選地，所述骨架為不銹鋼材質制成，所述線圈為繞制漆包線，所述線圈繞制骨架的外壁上設置有納米涂層。

10、優(yōu)選的，所述固定鐵芯與骨架之間設置有第二密封圈，所述固定鐵芯與骨架通過激光焊接。

11、優(yōu)選地，所述航空插座組件包括設置在殼體端部的航空插頭，所述線圈的引線與航空插頭焊接，航空插頭通過螺釘固定在殼體上。

12、三、有益效果

13、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種航空用插裝式高壓閥，通過把航空用電磁閥需要的高度集成，輕量化，小型化，易更換和易保養(yǎng)特點集成到一起，能更好的適用于航空航天裝備中去，這種航空用插裝式高壓閥具有結構緊湊、功能穩(wěn)定、密封性能好、控制精確等優(yōu)點。

技術特征：

1.一種航空用插裝式高壓閥，其特征在于，所述航空用插裝式高壓閥包括閥座(1)和殼體(2)，閥座(1)上開設內腔(11)和外腔(12)，閥座(1)的一側安裝有主閥口(3)，主閥口(3)與內腔(11)相互連通，外腔(12)的兩端安裝有第一密封圈(4)，殼體(2)內部設置有骨架(5)，骨架(5)外側設置有線圈組件(6)，骨架(5)內部設置有鐵芯組件(7)，殼體(2)的端部設置有航空插座組件(8)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種航空用插裝式高壓閥，其特征在于，所述活動鐵芯(72)的末端開設有通孔(721)，通孔(721)的下方設置有密封件(722)，密封件(722)為過圓心完整的切面，通孔(721)可在內腔(11)內上下活動與主閥口(3)連通或封閉。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種航空用插裝式高壓閥，其特征在于，所述主閥口(3)與內腔(11)接觸的邊緣處為斜坡結構，當密封件(722)在內腔(11)內部上下滑動密封主閥口(3)時，主閥口(3)邊緣處可刮除密封件(722)上的雜質。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種航空用插裝式高壓閥，其特征在于，所述線圈組件(6)包括套設在骨架(5)外壁上的線圈(61)，線圈(61)的引線穿骨架(5)與航空插座組件(8)相連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種航空用插裝式高壓閥，其特征在于，所述骨架(5)為不銹鋼材質制成，所述線圈(61)為繞制漆包線，所述線圈(61)繞制骨架(5)的外壁上設置有納米涂層(51)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種航空用插裝式高壓閥，其特征在于，所述固定鐵芯(71)與骨架(5)之間設置有第二密封圈(9)，所述固定鐵芯(71)與骨架(5)通過激光焊接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種航空用插裝式高壓閥，其特征在于，所述航空插座組件(8)包括設置在殼體(2)端部的航空插頭(81)，所述線圈(61)的引線與航空插頭(81)焊接，航空插頭(81)通過螺釘固定在殼體(2)上。

技術總結
本技術屬于航空閥門技術領域，具體是涉及一種航空用插裝式高壓閥，包括閥座和殼體，閥座上開設內腔和外腔，閥座的一側安裝有主閥口，主閥口與內腔相互連通，外腔的兩端安裝有第一密封圈，殼體內部設置有骨架，骨架外側設置有線圈組件，骨架內部設置有鐵芯組件，殼體的端部設置有航空插座組件，創(chuàng)新性把航空用電磁閥需要的高度集成，輕量化，小型化，易更換和易保養(yǎng)特點集成到一起，能更好的適用于我們國家航空航天裝備中去，這種航空用插裝式高壓閥具有結構緊湊、功能穩(wěn)定、密封性能好、控制精確等優(yōu)點，是航空領域流體控制的重要裝置。

技術研發(fā)人員：邵杰,毛杉海,顧國云
受保護的技術使用者：余姚市三力信電磁閥有限公司
技術研發(fā)日：20240521
技術公布日：2024/12/26