本技術(shù)涉及閥體密封，具體為一種汽車用閥芯密封組件。

背景技術(shù)：

1、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中均設(shè)有作為動(dòng)作執(zhí)行元件的控制閥，通過控制閥動(dòng)作實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)的正常工作過程。一般來說，控制閥的閥芯部位通常又連接部和密封部構(gòu)成，密封部用于液路的密封，就目前的閥芯來說，通常是采用o形密封圈直接套在閥芯的凹槽內(nèi)，通過o形密封圈對(duì)閥芯和閥座之間進(jìn)行密封，但是閥芯帶動(dòng)o形密封圈在閥座內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中，閥芯的密封槽和o形密封圈的連接并不緊密，會(huì)出現(xiàn)o形密封圈從凹槽中跳出的情況，造成密封失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車用閥芯密封組件，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

5、一種包汽車用閥芯密封組件，包括密封圈本體和閥芯，所述閥芯的外緣設(shè)置有安裝槽，所述密封圈本體包括一體成型的密封圈和安裝圈，所述安裝圈套設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述安裝圈的兩側(cè)開設(shè)有彎折槽，所述彎折槽內(nèi)插接有定位插件，所述定位插件的下端設(shè)置有定位凸起，所述定位凸起抵觸在安裝槽的側(cè)壁上。

6、優(yōu)選的，所述定位插件設(shè)置為定位氣囊，所述定位氣囊凹凸配合卡接在彎折槽內(nèi)，所述定位氣囊的頂端設(shè)置為擠壓部，所述擠壓部的外壁設(shè)置為傾斜擠壓面，所述傾斜擠壓面的上端凸出安裝圈的外壁，下端與安裝圈的外壁平齊，所述傾斜擠壓面設(shè)置為自上向下朝內(nèi)傾斜。

7、優(yōu)選的，所述定位氣囊下端額定位凸起設(shè)置為若干定位凸塊，所述安裝圈的對(duì)應(yīng)定位凸塊的位置開設(shè)有若干定位孔，所述定位孔與彎折槽連通，所述定位凸塊穿過定位孔抵觸在安裝槽的側(cè)壁。

8、優(yōu)選的，所述定位凸塊朝向安裝槽側(cè)壁的一側(cè)設(shè)置有若干橫向分布的限位條，所述限位條抵觸在安裝槽的側(cè)壁。

9、優(yōu)選的，所述定位插件設(shè)置為滑移插桿，所述滑移插桿滑移插接在彎折槽內(nèi)，所述滑移插桿的底部的定位凸起設(shè)置為定位凸環(huán)，所述定位凸環(huán)設(shè)置為弧形朝向安裝圈外側(cè)，所述彎折槽底部設(shè)置有與定位凸環(huán)凹凸配合的定位槽，所述滑移插桿的頂部設(shè)置有定位卡環(huán)，所述定位卡環(huán)凸出安裝圈的外壁，所述定位卡環(huán)卡接在安裝槽的上沿。

10、優(yōu)選的，所述密封圈朝向安裝圈的一側(cè)設(shè)置與定位卡環(huán)凹凸配合的滑移槽。

11、(三)有益效果

12、本實(shí)用新型提供了一種汽車用閥芯密封組件。具備以下有益效果：

13、1、本實(shí)用新型中通過安裝圈插接在安裝槽中時(shí)定位插件底端的的定位凸起形變，擠壓安裝槽的側(cè)壁形成鎖定，使安裝圈可以與閥芯具有穩(wěn)固的連接關(guān)系，避免密封圈本體在閥芯往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中從閥芯的安裝槽中跳出，保證閥芯良好的密封性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用閥芯密封組件，包括密封圈本體和閥芯，所述閥芯的外緣設(shè)置有安裝槽，其特征在于：所述密封圈本體包括一體成型的密封圈和安裝圈，所述安裝圈套設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述安裝圈的兩側(cè)開設(shè)有彎折槽，所述彎折槽內(nèi)插接有定位插件，所述定位插件的下端設(shè)置有定位凸起，所述定位凸起抵觸在安裝槽的側(cè)壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用閥芯密封組件，其特征在于：所述定位插件設(shè)置為定位氣囊，所述定位氣囊凹凸配合卡接在彎折槽內(nèi)，所述定位氣囊的頂端設(shè)置為擠壓部，所述擠壓部的外壁設(shè)置為傾斜擠壓面，所述傾斜擠壓面的上端凸出安裝圈的外壁，下端與安裝圈的外壁平齊，所述傾斜擠壓面設(shè)置為自上向下朝內(nèi)傾斜。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用閥芯密封組件，其特征在于：所述定位氣囊下端額定位凸起設(shè)置為若干定位凸塊，所述安裝圈的對(duì)應(yīng)定位凸塊的位置開設(shè)有若干定位孔，所述定位孔與彎折槽連通，所述定位凸塊穿過定位孔抵觸在安裝槽的側(cè)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用閥芯密封組件，其特征在于：所述定位凸塊朝向安裝槽側(cè)壁的一側(cè)設(shè)置有若干橫向分布的限位條，所述限位條抵觸在安裝槽的側(cè)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用閥芯密封組件，其特征在于：所述定位插件設(shè)置為滑移插桿，所述滑移插桿滑移插接在彎折槽內(nèi)，所述滑移插桿的底部的定位凸起設(shè)置為定位凸環(huán)，所述定位凸環(huán)設(shè)置為弧形朝向安裝圈外側(cè)，所述彎折槽底部設(shè)置有與定位凸環(huán)凹凸配合的定位槽，所述滑移插桿的頂部設(shè)置有定位卡環(huán)，所述定位卡環(huán)凸出安裝圈的外壁，所述定位卡環(huán)卡接在安裝槽的上沿。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車用閥芯密封組件，其特征在于：所述密封圈朝向安裝圈的一側(cè)設(shè)置與定位卡環(huán)凹凸配合的滑移槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車用閥芯密封組件，涉及閥體密封技術(shù)領(lǐng)域，包括密封圈本體，所述密封圈本體包括一體成型的密封圈和安裝圈，所述安裝圈套設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述安裝圈的兩側(cè)開設(shè)有彎折槽，所述彎折槽內(nèi)插接有定位氣囊，所述定位氣囊凹凸配合卡接在彎折槽內(nèi)，所述定位氣囊的頂端設(shè)置為擠壓部，所述擠壓部的外壁設(shè)置為傾斜擠壓面，下端與安裝圈的外壁平齊，所述傾斜擠壓面設(shè)置為自上向下朝內(nèi)傾斜，述定位氣囊下端設(shè)置有若干定位凸塊。本技術(shù)中通過擠壓部壓縮定位氣囊中的空氣，使定位氣囊只能從定位凸塊處膨脹，定位凸塊鎖定閥芯，避免密封圈本體跳出閥芯，保證閥芯的密封效果。

技術(shù)研發(fā)人員：林英強(qiáng),林易銥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天臺(tái)星元橡塑有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/9