本技術(shù)涉及自行車碟剎盤，具體為內(nèi)八速五孔專用碟盤。

背景技術(shù)：

1、自行車碟剎的起源并非一開始就在自行車上應(yīng)用，而是首先在汽車和摩托車上得到應(yīng)用，1970年代，隨著山地車的興起，碟剎系統(tǒng)開始展現(xiàn)其獨特的優(yōu)勢。山地車經(jīng)常面對復(fù)雜和惡劣的騎行環(huán)境，而碟剎系統(tǒng)能在濕滑、泥濘的條件下提供穩(wěn)定的制動性能。隨著技術(shù)的不斷進步，自行車碟剎系統(tǒng)得到了顯著的改進。機械碟剎和液壓碟剎的出現(xiàn)，極大地提高了碟剎的性能和可靠性。液壓碟剎通過液體的傳遞，使得剎車力更加均勻且易于控制，同時減少了噪音和調(diào)試的難度，此外，隨著材料科學(xué)和工程技術(shù)的進步，碟剎盤片的材質(zhì)和設(shè)計也得到了優(yōu)化，進一步提高了其耐磨性和制動效果，這些技術(shù)進步使得自行車碟剎在制動性能、可靠性和耐用性方面都有了顯著的提升。

2、但現(xiàn)有的技術(shù)也存在一些缺點，為了追求輕量化和低成本，剎車碟通常會用密度較小的金屬制作，剎車碟的體積也變得越來越小巧，小巧的體積帶來的問題有很多，比如制動力不足，小巧的碟盤在與來令片的摩擦中，其制動面積較小，能夠提供的制動力也較為有限，在一些需要強力制動的場合下很有可能發(fā)生危險，再者體積輕巧的碟盤沒有過多的結(jié)構(gòu)冗余，在大力制動的時候碟盤本身可能會面臨應(yīng)力集中的問題，這會加快碟盤的金屬疲勞，以至于可能會出現(xiàn)碟盤斷裂的情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了內(nèi)八速五孔專用碟盤，具備體積小巧，制動力強的優(yōu)點，解決了小碟盤制動力不足的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述體積小巧，制動力強的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：內(nèi)八速五孔專用碟盤，包括碟盤本體，減重孔，散熱孔，螺絲孔，突出部和增摩劑，所述螺絲孔位于碟盤本體內(nèi)側(cè)，圍繞碟盤中心均勻分布，所述減重孔布置在所述螺絲孔外側(cè)，數(shù)量與螺絲孔一致，所述突出部包括第一突出部和第二突出部，所述第二突出部位于碟盤本體內(nèi)側(cè)，在所述減重孔的順時針方向，所述第一突出部位于碟盤本體外側(cè)，與所述減重孔的兩側(cè)相對應(yīng)，所述減重孔順時針方向有增摩劑，所述碟盤本體表面有環(huán)形的凹凸紋理。

5、優(yōu)選的，所述增摩劑呈柱狀，固定安裝在減重孔外側(cè)的開孔內(nèi)。

6、優(yōu)選的，所述散熱孔三個為一組，共計五組均勻分布在所述減重孔之間。

7、優(yōu)選的，所述凹凸紋理為環(huán)形布置，在所述碟盤本體的兩側(cè)對稱分布。

8、優(yōu)選的，所述增摩劑內(nèi)部有紅色涂層。

9、(三)有益效果

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了內(nèi)八速五孔專用碟盤，具備以下有益效果：

11、1、該內(nèi)八速五孔專用碟盤，通過在減重孔外側(cè)設(shè)置了增摩劑，在碟盤的使用過程中，在來令片與碟盤的不斷摩擦之下，增摩劑被磨開，變成細(xì)小的硬質(zhì)固體顆粒，隨著來令片的轉(zhuǎn)動依附在碟盤的表面，這些顆粒具有較高的硬度和強度，在與對偶摩擦表面接觸時產(chǎn)生犁溝效應(yīng)、粘合效應(yīng)來提高摩擦力，增摩劑以柱狀形式嵌入在碟盤的開槽中，在碟盤的全壽命周期內(nèi)都能為碟盤提供額外的摩擦力來源，有效提高了碟盤的制動效果，增摩劑為柱狀安裝在減重孔外側(cè)的開孔內(nèi)，在增摩劑內(nèi)部上下兩端有紅色涂層，隨著碟盤和來令片之間的摩擦，增摩劑不斷被磨開，當(dāng)磨到紅色涂層時，意味著該碟盤的使用壽命已經(jīng)耗盡，此時紅色涂層被磨開的固體小顆粒附著在整個碟盤上，顏色鮮艷，可以直觀地提醒使用者碟盤當(dāng)前的狀態(tài)，提醒使用者盡快更換碟盤以避免繼續(xù)使用該碟盤而產(chǎn)生風(fēng)險。

12、2、該內(nèi)八速五孔專用碟盤，通過在碟盤表面設(shè)置了環(huán)形的凹凸紋理，配合有同樣凹凸紋理的來令片使用時，在不增加碟盤體積的情況下增大了碟盤和來令片的摩擦面積，提高了制動力，再加上設(shè)置在其中的增摩劑的同步使用，既增大了摩擦面積又提高了摩擦系數(shù)，大大提高了該碟盤的制動效果，確保了騎行過程中的安全性，同時表面凹凸不平的碟盤還有助于在制動時將表面因騎行沾染的雜質(zhì)通過散熱孔排出。

13、3、該內(nèi)八速五孔專用碟盤，沿順時針方向在碟盤內(nèi)側(cè)的減重孔處都設(shè)置了第二突出部，在碟盤的外側(cè)，有第一突出部與之相對應(yīng)，通過兩者的配合，打破了碟盤原有的應(yīng)力分布模式，使得應(yīng)力分布更加均勻和分散，這樣可以延長碟盤的使用壽命，提高了制動性能，并減少因應(yīng)力集中而帶來的安全問題。

技術(shù)特征：

1.內(nèi)八速五孔專用碟盤，包括碟盤本體(1)，減重孔(2)，散熱孔(3)，螺絲孔(4)，突出部和增摩劑(7)，其特征在于：所述螺絲孔(4)位于碟盤本體(1)內(nèi)側(cè)，圍繞碟盤中心均勻分布，所述減重孔(2)布置在所述螺絲孔(4)外側(cè)，數(shù)量與螺絲孔(4)一致，所述突出部包括第一突出部(5)和第二突出部(6)，所述第二突出部(6)位于碟盤本體(1)內(nèi)側(cè)，在所述減重孔(2)的順時針方向，所述第一突出部(5)位于碟盤本體(1)外側(cè)，與所述第二突出部(6)相對應(yīng)，所述減重孔(2)順時針方向有增摩劑(7)，所述碟盤本體(1)表面有環(huán)形的凹凸紋理(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)八速五孔專用碟盤，其特征在于：所述增摩劑(7)呈柱狀，固定安裝在減重孔(2)順時針方向的開孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)八速五孔專用碟盤，其特征在于：所述散熱孔(3)三個為一組，共計五組均勻分布在所述減重孔(2)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)八速五孔專用碟盤，其特征在于：所述凹凸紋理(8)為環(huán)形布置，在所述碟盤本體(1)的兩側(cè)對稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)八速五孔專用碟盤，其特征在于：所述增摩劑(7)內(nèi)部有紅色涂層(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及自行車剎車碟技術(shù)領(lǐng)域，且公開了內(nèi)八速五孔專用碟盤，包括碟盤本體，減重孔，散熱孔，螺絲孔，突出部和增摩劑，所述螺絲孔位于碟盤本體內(nèi)側(cè)，圍繞碟盤中心均勻分布，所述減重孔布置在所述螺絲孔外側(cè)，所述突出部包括第一突出部和第二突出部，所述第二突出部位于碟盤本體內(nèi)側(cè)，在所述減重孔的順時針方向，所述第一減重孔位于碟盤本體外側(cè)，與所述減重孔的兩側(cè)相對應(yīng)，所述減重孔外側(cè)有增摩劑，所述碟盤本體表面有環(huán)形的凹凸紋理。通過增摩劑和凹凸紋理的配合使用，前者增加了表面的摩擦系數(shù)，后者增加了摩擦面積，使得碟盤保持小巧的同時增大了制動力，突出部的設(shè)置也使得碟盤應(yīng)力分布更均勻。

技術(shù)研發(fā)人員：徐朝華
受保護的技術(shù)使用者：玉環(huán)奇威機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2024/12/23