本技術(shù)涉及軸承，具體涉及到一種高承載的復(fù)合軸承。

背景技術(shù)：

1、軸承是機(jī)械結(jié)構(gòu)中的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，在起到轉(zhuǎn)動(dòng)作用的同時(shí)，通常還會(huì)作為受力結(jié)構(gòu)，承受上方部件的壓力，在滑動(dòng)軸承軸，由于轉(zhuǎn)動(dòng)的軸瓦與轉(zhuǎn)軸的軸頸連接，因此承受的壓力越大，軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)越大，從而導(dǎo)致軸瓦的磨損夾塊，大大降低了軸瓦的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型提出一種高承載的復(fù)合軸承。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型采用如下方案：

3、一種高承載的復(fù)合軸承，包括外圈、間隔環(huán)以及內(nèi)圈，所述間隔環(huán)固定在外圈內(nèi)設(shè)置，所述內(nèi)圈安裝在間隔環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述內(nèi)圈的外側(cè)壁貼在間隔環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上滑動(dòng)，所述間隔環(huán)的內(nèi)壁上均勻開設(shè)有若干小孔，所述間隔環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有一層peek膜，所述peek膜上具有若干與小孔對(duì)應(yīng)的通孔，所述外圈上貫穿設(shè)有注油孔，所述間隔環(huán)上貫穿設(shè)有與注油孔連通的內(nèi)孔。

4、優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)圈的內(nèi)壁上凸出設(shè)有若干限位沿，所述限位沿的長(zhǎng)度沿著內(nèi)圈的長(zhǎng)度方向設(shè)置，若干限位沿沿著內(nèi)圈的周向均勻分布。

5、優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外圈的內(nèi)壁上開設(shè)有若干截面呈半圓形的第一緊定槽，所述第一緊定槽的長(zhǎng)度方向沿著外圈的長(zhǎng)度方向設(shè)置，若干第一緊定槽沿著外圈的軸向均勻分布，所述間隔環(huán)的外壁上具有若干與第一緊定槽一一配合的第二緊定槽，所述第一緊定槽與第二緊定槽組合構(gòu)成圓形狀的緊定孔，所述緊定孔內(nèi)匹配插入有緊定銷軸。

6、優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)圈的外壁上沿著其軸向凸出設(shè)有至少一圈滑沿，所述間隔環(huán)的內(nèi)壁上開設(shè)有與滑沿相匹配的滑槽，所述滑沿卡在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

7、優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)圈的內(nèi)壁上靠近其兩側(cè)的位置分別設(shè)有一圈密封槽，所述密封槽內(nèi)卡設(shè)有一圈密封圈，所述密封圈凸出密封槽設(shè)置并且與間隔環(huán)的內(nèi)壁抵緊接觸。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果為：

9、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)在間隔環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置peek膜，由于peek膜優(yōu)良的滑動(dòng)特性配合注油孔注入的潤(rùn)滑油，大大降低了內(nèi)圈與間隔環(huán)之間的摩擦系數(shù)，減緩內(nèi)圈滑動(dòng)摩擦?xí)r造成的損耗，延長(zhǎng)內(nèi)圈的使用壽命，從而使軸承能夠承受更大的壓力。

技術(shù)特征：

1.一種高承載的復(fù)合軸承，其特征在于，包括外圈(1)、間隔環(huán)以及內(nèi)圈(4)，所述間隔環(huán)固定在外圈(1)內(nèi)設(shè)置，所述內(nèi)圈(4)安裝在間隔環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述內(nèi)圈(4)的外側(cè)壁貼在間隔環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上滑動(dòng)，所述間隔環(huán)的內(nèi)壁上均勻開設(shè)有若干小孔(9)，所述間隔環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有一層peek膜，所述peek膜上具有若干與小孔(9)對(duì)應(yīng)的通孔，所述外圈(1)上貫穿設(shè)有注油孔，所述間隔環(huán)上貫穿設(shè)有與注油孔連通的內(nèi)孔。

2.如權(quán)利要求1所述的高承載的復(fù)合軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈(4)的內(nèi)壁上凸出設(shè)有若干限位沿(6)，所述限位沿(6)的長(zhǎng)度沿著內(nèi)圈(4)的長(zhǎng)度方向設(shè)置，若干限位沿(6)沿著內(nèi)圈(4)的周向均勻分布。

3.如權(quán)利要求1所述的高承載的復(fù)合軸承，其特征在于，所述外圈(1)的內(nèi)壁上開設(shè)有若干截面呈半圓形的第一緊定槽，所述第一緊定槽的長(zhǎng)度方向沿著外圈(1)的長(zhǎng)度方向設(shè)置，若干第一緊定槽沿著外圈(1)的軸向均勻分布，所述間隔環(huán)的外壁上具有若干與第一緊定槽一一配合的第二緊定槽，所述第一緊定槽與第二緊定槽組合構(gòu)成圓形狀的緊定孔，所述緊定孔內(nèi)匹配插入有緊定銷軸(5)。

4.如權(quán)利要求1所述的高承載的復(fù)合軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈(4)的外壁上沿著其軸向凸出設(shè)有至少一圈滑沿(7)，所述間隔環(huán)的內(nèi)壁上開設(shè)有與滑沿(7)相匹配的滑槽，所述滑沿(7)卡在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

5.如權(quán)利要求1所述的高承載的復(fù)合軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈(4)的內(nèi)壁上靠近其兩側(cè)的位置分別設(shè)有一圈密封槽，所述密封槽內(nèi)卡設(shè)有一圈密封圈(8)，所述密封圈(8)凸出密封槽設(shè)置并且與間隔環(huán)的內(nèi)壁抵緊接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高承載的復(fù)合軸承，包括外圈、間隔環(huán)以及內(nèi)圈，間隔環(huán)固定在外圈內(nèi)設(shè)置，內(nèi)圈安裝在間隔環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，內(nèi)圈的外側(cè)壁貼在間隔環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上滑動(dòng)，間隔環(huán)的內(nèi)壁上均勻開設(shè)有若干小孔，間隔環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有一層PEEK膜，PEEK膜上具有若干與小孔對(duì)應(yīng)的通孔，外圈上貫穿設(shè)有注油孔，間隔環(huán)上貫穿設(shè)有與注油孔連通的內(nèi)孔，通過(guò)在間隔環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置PEEK膜，由于PEEK膜優(yōu)良的滑動(dòng)特性配合注油孔注入的潤(rùn)滑油，大大降低了內(nèi)圈與間隔環(huán)之間的摩擦系數(shù)，減緩內(nèi)圈滑動(dòng)摩擦?xí)r造成的損耗，延長(zhǎng)內(nèi)圈的使用壽命，從而使軸承能夠承受更大的壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：英華正,張玥,英華劍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華軸新材料科技（湖州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/2