本技術(shù)屬于密封圈，具體涉及一種高性能的航空密封圈。

背景技術(shù)：

1、航空密封圈是指用于飛機和航空器件中的密封件，用于防止液體或氣體的泄漏以及保持壓力或真空狀態(tài)。這些密封圈通常要求具有高耐久性、優(yōu)異的密封性能和適應(yīng)各種環(huán)境的特性。航空密封圈的性能對飛行安全和航空器件的可靠性至關(guān)重要。

2、現(xiàn)有的航空密封圈在使用過程中其大多采取單層或雙層分隔的方式對航空器內(nèi)部進行密封，但是使用過程中由于密封圈內(nèi)部所包含的密封環(huán)數(shù)量較少，且密封圈大多直接暴露在外界，導(dǎo)致密封圈的使用壽命較短，因此提出一種高性能的航空密封圈。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的航空密封圈在使用過程中由于密封圈內(nèi)部的密封環(huán)數(shù)量較少，且直接暴露在外部，導(dǎo)致密封圈的使用壽命較短。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為：一種高性能的航空密封圈，包括兩個密封滑環(huán)，且兩個所述密封滑環(huán)對稱設(shè)置，所述密封滑環(huán)的上方設(shè)置有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部設(shè)置有第一密封環(huán)，兩個所述密封滑環(huán)內(nèi)側(cè)的中間通過限位密封槽扣合有第二密封環(huán)，所述第二密封環(huán)的兩側(cè)設(shè)置有第三密封環(huán)，所述第一密封環(huán)、第二密封環(huán)和第三密封環(huán)的表面涂覆有噴涂層。

3、作為改進，所述第一密封環(huán)的橫截面為矩形，且第一密封環(huán)與連接槽的形狀相匹配。

4、作為改進，所述限位密封槽的橫截面為向內(nèi)凹陷的v型結(jié)構(gòu)，且第二密封環(huán)的上下兩端與限位密封槽的形狀相匹配。

5、作為改進，所述第二密封環(huán)的兩側(cè)位于密封滑環(huán)上設(shè)置有對應(yīng)的側(cè)限槽，兩側(cè)所述第三密封環(huán)位于側(cè)限槽的內(nèi)部，且側(cè)限槽位于靠近第三密封環(huán)的一側(cè)設(shè)置有對應(yīng)的倒角。

6、作為改進，所述第三密封環(huán)的橫截面為圓形，且第三密封圈的直徑小于兩個所述密封滑環(huán)之間的距離。

7、作為改進，所述第一密封環(huán)、第二密封環(huán)和第三密封環(huán)均為改性聚四氟乙烯材料制備。

8、作為改進，所述噴涂層為聚氨酯涂料或硅酮涂料中的一種。

9、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：

10、1、本實用新型通過兩個密封滑環(huán)之間夾持三個密封環(huán)的方式使密封圈整體的兩側(cè)形成三層分隔，且兩個密封滑環(huán)的上下兩側(cè)及中間通過三層密封環(huán)進行分隔，達到密封數(shù)量多，密封效果好的目的；

11、2、本實用新型通過在第一密封環(huán)、第二密封環(huán)和第三密封環(huán)的表面涂覆有噴涂層，能夠在航空密封圈使用之前根據(jù)所使用位置的性質(zhì)，選擇不同材質(zhì)的涂料，進而更加的適配航空密封圈所需的工作環(huán)境。

技術(shù)特征：

1.一種高性能的航空密封圈，包括兩個密封滑環(huán)，且兩個所述密封滑環(huán)對稱設(shè)置，其特征在于：所述密封滑環(huán)的上方設(shè)置有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部設(shè)置有第一密封環(huán)，兩個所述密封滑環(huán)內(nèi)側(cè)的中間通過限位密封槽扣合有第二密封環(huán)，所述第二密封環(huán)的兩側(cè)設(shè)置有第三密封環(huán)，所述第一密封環(huán)、第二密封環(huán)和第三密封環(huán)的表面涂覆有噴涂層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能的航空密封圈，其特征在于：所述第一密封環(huán)的橫截面為矩形，且第一密封環(huán)與連接槽的形狀相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能的航空密封圈，其特征在于：所述限位密封槽的橫截面為向內(nèi)凹陷的v型結(jié)構(gòu)，且第二密封環(huán)的上下兩端與限位密封槽的形狀相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能的航空密封圈，其特征在于：所述第二密封環(huán)的兩側(cè)位于密封滑環(huán)上設(shè)置有對應(yīng)的側(cè)限槽，兩側(cè)所述第三密封環(huán)位于側(cè)限槽的內(nèi)部，且側(cè)限槽位于靠近第三密封環(huán)的一側(cè)設(shè)置有對應(yīng)的倒角。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能的航空密封圈，其特征在于：所述第三密封環(huán)的橫截面為圓形，且第三密封圈的直徑小于兩個所述密封滑環(huán)之間的距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能的航空密封圈，其特征在于：所述第一密封環(huán)、第二密封環(huán)和第三密封環(huán)均為改性聚四氟乙烯材料制備。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能的航空密封圈，其特征在于：所述噴涂層為聚氨酯涂料或硅酮涂料中的一種。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于密封圈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高性能的航空密封圈。本技術(shù)提供的一種高性能的航空密封圈，包括兩個密封滑環(huán)，且兩個所述密封滑環(huán)對稱設(shè)置，所述密封滑環(huán)的上方設(shè)置有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部設(shè)置有第一密封環(huán)，兩個所述密封滑環(huán)內(nèi)側(cè)的中間通過限位密封槽扣合有第二密封環(huán)，所述第二密封環(huán)的兩側(cè)設(shè)置有第三密封環(huán)，所述第一密封環(huán)、第二密封環(huán)和第三密封環(huán)的表面涂覆有噴涂層。

技術(shù)研發(fā)人員：李朝輝
受保護的技術(shù)使用者：河北安邁科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2024/12/30