本技術(shù)屬于軸承，涉及一種軸承，特別涉及一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承。

背景技術(shù)：

1、軸承（bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)（friction?coefficient），并保證其回轉(zhuǎn)精度（accuracy）。

2、現(xiàn)有的軸承往往利用儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤滑油對(duì)軸承內(nèi)部進(jìn)行潤滑，但在現(xiàn)實(shí)操作中，潤滑油流出儲(chǔ)油腔后，會(huì)造成潤滑油的流失，且造成后期對(duì)軸承的潤滑效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種耐磨損的新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承。

2、本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承，包括軸承外圈、滾珠一、軸承內(nèi)圈和保持架，其特征在于，所述的保持架上開設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述的保持架上開設(shè)有若干個(gè)與儲(chǔ)油槽相連通的出油孔，若干個(gè)所述的出油孔上設(shè)置有若干個(gè)用于減少摩擦的滾珠二，所述的保持架上設(shè)置有減震組件，所述的減震組件由卡框一、卡框二和減震套，所述的保持架上分別開設(shè)有用于安裝卡框一的安裝槽一和安裝卡框二的安裝槽二，所述的卡框一和卡框二上均設(shè)置有安裝部，所述的安裝部上設(shè)置有密封擋板，所述的密封擋板上設(shè)置有定位凸起，所述的軸承內(nèi)圈和軸承外圈的側(cè)壁上均開設(shè)有與定位凸起相配合的定位凹槽。

3、在上述的一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承中，所述的保持架上開設(shè)有與儲(chǔ)油層相連通的注油孔，所述的注油孔上設(shè)置有堵頭。

4、在上述的一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承中，所述的減震套設(shè)置在保持架上且相對(duì)于卡框一和卡框二之間，所述的卡框一和所述的安裝槽一之間設(shè)置有減震彈簧，所述的卡框二和所述安裝槽二之間設(shè)置有減震彈簧。

5、在上述的一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承中，所述定位凸起和所述定位凹槽之間設(shè)置有密封圈，所述的安裝部上設(shè)置有密封圈。

6、在上述的一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承中，所述的密封擋板被螺帽固定在限位部上。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在保持架上設(shè)置的儲(chǔ)油槽和滾珠二相配合可以自動(dòng)的對(duì)滾珠一進(jìn)行潤滑，減少對(duì)滾珠一的摩擦，挺高軸承的使用壽命，設(shè)置的密封擋板和密封圈可以避免潤滑劑從軸承內(nèi)部流出造成油液的浪費(fèi)也避免外界的雜質(zhì)進(jìn)入軸承的內(nèi)部，設(shè)置的減震組件減少保持架的震動(dòng)減少軸承所造成的噪音。

技術(shù)特征：

1.一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承，包括軸承外圈（1）、滾珠一（2）、軸承內(nèi)圈（3）和保持架（4），其特征在于，所述的保持架（4）上開設(shè)有儲(chǔ)油槽（5），所述的保持架（4）上開設(shè)有若干個(gè)與儲(chǔ)油槽（5）相連通的出油孔（6），若干個(gè)所述的出油孔（6）上設(shè)置有若干個(gè)用于減少摩擦的滾珠二（7），所述的保持架（4）上設(shè)置有減震組件（8），所述的減震組件（8）由卡框一（9）、卡框二（10）和減震套（11），所述的保持架（4）上分別開設(shè)有用于安裝卡框一（9）的安裝槽一（12）和安裝卡框二（10）的安裝槽二（13），所述的卡框一（9）和卡框二（10）上均設(shè)置有安裝部（14），所述的安裝部（14）上設(shè)置有密封擋板（15），所述的密封擋板（15）上設(shè)置有定位凸起（16），所述的軸承內(nèi)圈（3）和軸承外圈（1）的側(cè)壁上均開設(shè)有與定位凸起（16）相配合的定位凹槽（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承，其特征在于，所述的保持架（4）上開設(shè)有與儲(chǔ)油層相連通的注油孔（18），所述的注油孔（18）上設(shè)置有堵頭（19）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承，其特征在于，所述的減震套（11）設(shè)置在保持架（4）上且相對(duì)于卡框一（9）和卡框二（10）之間，所述的卡框一（9）和所述的安裝槽一（12）之間設(shè)置有減震彈簧（21），所述的卡框二（10）和所述安裝槽二（13）之間設(shè)置有減震彈簧（21）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承，其特征在于，所述定位凸起（16）和所述定位凹槽（17）之間設(shè)置有密封圈（20），所述的安裝部（14）上設(shè)置有密封圈（20）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承，其特征在于，所述的密封擋板（15）被螺帽固定在限位部上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有軸承內(nèi)部潤滑效果差的問題。本新型自動(dòng)潤滑防漏脂軸承，包括軸承外圈、滾珠一、軸承內(nèi)圈和保持架，保持架上開設(shè)有儲(chǔ)油槽，保持架上開設(shè)有若干個(gè)與儲(chǔ)油槽相連通的出油孔，若干個(gè)出油孔上設(shè)置有若干個(gè)用于減少摩擦的滾珠二，保持架上設(shè)置有減震組件，減震組件由卡框一、卡框二和減震套，保持架上分別開設(shè)有用于安裝卡框一的安裝槽一和安裝卡框二的安裝槽二，卡框一和卡框二上均設(shè)置有安裝部，安裝部上設(shè)置有密封擋板，密封擋板上設(shè)置有定位凸起，軸承內(nèi)圈和軸承外圈的側(cè)壁上均開設(shè)有與定位凸起相配合的定位凹槽。本技術(shù)具有潤滑效果好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳奔揚(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江萬利軸承股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/9