本技術(shù)涉及汽車換擋器，具體為一種汽車換擋器總成。

背景技術(shù)：

1、汽車是人們生活中經(jīng)常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋機(jī)構(gòu)總成，汽車換擋機(jī)構(gòu)總成的主要任務(wù)是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調(diào)節(jié)或變換發(fā)動機(jī)的特性，同時通過變速來適應(yīng)不同的駕駛要求，根據(jù)汽車運(yùn)行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實現(xiàn)加速、減速或者倒車。

2、現(xiàn)有的汽車換擋器的換擋桿高度一般都是固定的，因此無法根據(jù)不同駕駛員的使用習(xí)慣來進(jìn)行調(diào)節(jié)其高度，且現(xiàn)有的換擋器也沒有設(shè)置防護(hù)裝置，當(dāng)車輛上有小朋友的時候，小朋友可能會因為好奇去拉拽換擋器，而造成駕駛員的分心，從而帶來一定的駕駛危險，降低了裝置體的適用性，所以需要對現(xiàn)有裝置進(jìn)行改進(jìn)，以滿足實際需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車換擋器總成，具備便于調(diào)節(jié)換擋桿的高度和對換擋器進(jìn)行防護(hù)等優(yōu)點，解決了上述技術(shù)問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車換擋器總成，包括基座，所述基座內(nèi)部套設(shè)有活動桿，所述活動桿頂端開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿側(cè)端對稱開設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)部側(cè)端固定安裝有彈簧組，所述彈簧組側(cè)端固定安裝有卡塊，所述活動桿側(cè)端陣列開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)壁安裝有按壓塊，所述調(diào)節(jié)桿頂端安裝有手柄，所述基座頂端安裝有防護(hù)組件。

5、優(yōu)選的，所述卡槽內(nèi)部安裝有限位桿，所述按壓塊滑動安裝于限位桿外壁。

6、通過上述技術(shù)方案，通過設(shè)置限位桿可以對按壓塊的移動進(jìn)行限位，同時也可以避免按壓塊脫離卡槽。

7、優(yōu)選的，所述手柄側(cè)端陣列安裝有防滑條。

8、通過上述技術(shù)方案，通過設(shè)置防滑條，可以避免駕駛員在握住手柄的時候，出現(xiàn)手滑等情況。

9、優(yōu)選的，所述手柄側(cè)端安裝有按鈕，所述手柄側(cè)端安裝有紫外線燈帶。

10、通過上述技術(shù)方案，按鈕和紫外線燈帶電性連接，通過手按按鈕，從而啟動紫外線燈帶，通過紫外線燈帶的作用，可對汽車內(nèi)的中控位置進(jìn)行消毒、殺菌，消毒、殺菌預(yù)設(shè)的一段時間后，紫外線燈帶會自動關(guān)閉。

11、優(yōu)選的，所述防護(hù)組件包括擋板、基桿、伸縮桿、彈簧與防撞板，所述基桿陣列安裝于擋板頂端，且側(cè)端移動安裝有伸縮桿，所述彈簧套設(shè)于基桿外壁，所述防撞板固定安裝于伸縮桿側(cè)端。

12、通過上述技術(shù)方案，防護(hù)組件設(shè)置在基座的右側(cè)，由此將朝向副駕駛方向的手柄進(jìn)行防護(hù)起來，從而可以避免小孩因好奇去拉扯手柄，從而影響駕駛安全，同時當(dāng)手柄方向受到意外撞擊的時候，防撞板首先會分散一部分撞擊力，然后防撞板向擋板方向移動，然后帶動伸縮桿和彈簧同樣向擋板方向移動，彈簧發(fā)生形變后需要恢復(fù)，由此分散剩下的撞擊力，從而避免活動桿和調(diào)節(jié)桿受到撞擊。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種汽車換擋器總成，具備以下有益效果：

14、1、本實用新型通過設(shè)置調(diào)節(jié)桿，當(dāng)需要對調(diào)節(jié)桿進(jìn)行調(diào)節(jié)高度的時候，只需要向內(nèi)側(cè)擠壓按壓塊，按壓塊沿著卡槽方向移動，并擠壓卡塊，直至將卡塊移動至彈簧槽內(nèi)部，然后即可向上移動調(diào)節(jié)桿，此時卡塊被活動桿的內(nèi)壁擠壓，當(dāng)卡塊移動至新的卡槽方向時，卡塊被彈簧組推出并卡進(jìn)新的卡槽中，從而將調(diào)節(jié)桿進(jìn)行固定住。

15、2、本實用新型通過將防護(hù)組件設(shè)置在基座的右側(cè)，由此將朝向副駕駛方向的手柄進(jìn)行防護(hù)起來，從而可以避免小孩因好奇去拉扯手柄，從而影響駕駛安全，同時當(dāng)手柄方向受到意外撞擊的時候，防撞板首先會分散一部分撞擊力，然后防撞板向擋板方向移動，然后帶動伸縮桿和彈簧同樣向擋板方向移動，彈簧發(fā)生形變后需要恢復(fù)，由此分散剩下的撞擊力，從而避免活動桿和調(diào)節(jié)桿受到撞擊。

技術(shù)特征：

1.一種汽車換擋器總成，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)內(nèi)部套設(shè)有活動桿(2)，所述活動桿(2)頂端開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)桿(3)，所述調(diào)節(jié)桿(3)側(cè)端對稱開設(shè)有彈簧槽(4)，所述彈簧槽(4)內(nèi)部側(cè)端固定安裝有彈簧組(5)，所述彈簧組(5)側(cè)端固定安裝有卡塊(6)，所述活動桿(2)側(cè)端陣列開設(shè)有卡槽(7)，所述卡槽(7)內(nèi)壁安裝有按壓塊(8)，所述調(diào)節(jié)桿(3)頂端安裝有手柄(9)，所述基座(1)頂端安裝有防護(hù)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器總成，其特征在于：所述卡槽(7)內(nèi)部安裝有限位桿(10)，所述按壓塊(8)滑動安裝于限位桿(10)外壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器總成，其特征在于：所述手柄(9)側(cè)端陣列安裝有防滑條(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器總成，其特征在于：所述手柄(9)側(cè)端安裝有按鈕(12)，所述手柄(9)側(cè)端安裝有紫外線燈帶(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器總成，其特征在于：所述防護(hù)組件包括擋板(14)、基桿(15)、伸縮桿(16)、彈簧(17)與防撞板(18)，所述基桿(15)陣列安裝于擋板(14)頂端，且側(cè)端移動安裝有伸縮桿(16)，所述彈簧(17)套設(shè)于基桿(15)外壁，所述防撞板(18)固定安裝于伸縮桿(16)側(cè)端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車換擋器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車換擋器總成，包括基座，基座內(nèi)部套設(shè)有活動桿，活動桿頂端開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿側(cè)端對稱開設(shè)有彈簧槽，彈簧槽內(nèi)部側(cè)端固定安裝有彈簧組，彈簧組側(cè)端固定安裝有卡塊，活動桿側(cè)端陣列開設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)壁安裝有按壓塊，調(diào)節(jié)桿頂端安裝有手柄，基座頂端安裝有防護(hù)組件，防護(hù)組件包括擋板、基桿、伸縮桿、彈簧與防撞板，基桿陣列安裝于擋板頂端，防撞板固定安裝于伸縮桿側(cè)端。該汽車換擋器總成通過設(shè)置調(diào)節(jié)桿，便于根據(jù)不同的駕駛員進(jìn)行調(diào)節(jié)換擋桿的高度，且通過設(shè)置防護(hù)組件，便于對換擋器進(jìn)行一定的防護(hù)和遮擋，從而提高駕駛安全。

技術(shù)研發(fā)人員：潘淼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶捷恩汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2024/12/26