本技術(shù)涉及導(dǎo)向軸承，特別涉及一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承。

背景技術(shù)：

1、氣體壓縮機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的一種動(dòng)力裝置，常用于風(fēng)動(dòng)工具提供氣體動(dòng)力，在石油化工、鉆采、冶金等行業(yè)也常用于壓送氧、氫、氨、天然氣、焦?fàn)t煤氣、惰性氣體等介質(zhì)。

2、現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋總成臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)在使用時(shí)存在：其設(shè)置的導(dǎo)向軸承長(zhǎng)時(shí)間使用后滾動(dòng)體與內(nèi)圈之間會(huì)由于空氣氧化的作用導(dǎo)致生銹，從而影響軸承使用的使用壽命；其設(shè)置的導(dǎo)向軸承安裝不方便，且實(shí)用性較低。

3、如專利一種氣體壓縮機(jī)導(dǎo)向軸承(公告號(hào)：cn216199818u)中，包括軸承外圈，所述軸承外圈的表面設(shè)置有潤(rùn)滑組件；所述潤(rùn)滑組件包括注油孔、安裝圈、注油海綿、按壓塊和密封海綿，其中，所述軸承外圈的表面設(shè)置有注油孔，所述軸承外圈的表面位于注油孔的位置設(shè)置有安裝圈，所述安裝圈的側(cè)邊設(shè)置有按壓塊，所述安裝圈的內(nèi)部設(shè)置有密封海綿，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置了潤(rùn)滑組件，該組件可以對(duì)導(dǎo)向軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，從而避免導(dǎo)向軸承因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用，導(dǎo)致滾動(dòng)體與軸承內(nèi)圈之間由于空氣氧化的作用導(dǎo)致生銹，從而影響導(dǎo)向軸承的使用壽命，該組件通過(guò)設(shè)置了密封凹槽和密封圈，可以避免潤(rùn)滑油在對(duì)導(dǎo)向軸承潤(rùn)滑的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)。

4、上述專利通過(guò)承外圈與潤(rùn)滑組件，實(shí)現(xiàn)避免潤(rùn)滑油在對(duì)導(dǎo)向軸承潤(rùn)滑的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)。在日常的使用中，會(huì)因潤(rùn)滑組件經(jīng)按壓塊將注油孔堵住并暴漏在注油孔的外界，造成軸承外圈在與其它設(shè)備連接的過(guò)程中，會(huì)隨著按壓塊的縮回而將注油孔打開(kāi)，軸承外圈內(nèi)部的潤(rùn)滑油會(huì)導(dǎo)出浪費(fèi)，從而影響裝置在壓縮機(jī)內(nèi)的連接，使裝置的適用范圍縮小。因此，發(fā)明一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，以解決上述背景技術(shù)中提出的適用范圍小問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，包括軸承外圈，所述軸承外圈的內(nèi)壁安裝有多組滾動(dòng)珠，所述軸承外圈的內(nèi)壁靠近所述滾動(dòng)珠的一側(cè)安裝有軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈的側(cè)面內(nèi)壁安裝有兩組進(jìn)油管道，兩組所述進(jìn)油管道對(duì)稱分布在軸承外圈的側(cè)面內(nèi)壁，所述進(jìn)油管道的外壁開(kāi)設(shè)有多組濾油孔，多組所述濾油孔均勻分布在進(jìn)油管道的外壁，所述軸承外圈的側(cè)面內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有兩組出油孔，所述出油孔的一側(cè)固定有支撐板，所述支撐板的外壁固定有復(fù)位彈簧，所述進(jìn)油管道的內(nèi)壁插接有支撐凸起，所述軸承外圈的內(nèi)壁靠近所述軸承內(nèi)圈的一側(cè)安裝有兩組密封圈。

3、優(yōu)選地，所述軸承外圈的側(cè)面外壁遠(yuǎn)離所述進(jìn)油管道的一側(cè)安裝有兩組透明窗，兩組所述透明窗對(duì)稱分布在所述軸承外圈的側(cè)面外壁遠(yuǎn)離所述進(jìn)油管道的一側(cè)。

4、優(yōu)選地，所述軸承外圈的頂部外壁固定有多組導(dǎo)向凹槽，多組所述導(dǎo)向凹槽均勻分布在軸承外圈的頂部外壁。

5、優(yōu)選地，所述軸承外圈的頂部?jī)?nèi)壁安裝有液位傳感器，所述液位傳感器的一側(cè)安裝有陀螺儀傳感器。

6、優(yōu)選地，所述軸承外圈的底部?jī)?nèi)壁安裝有信號(hào)傳輸設(shè)備。

7、優(yōu)選地，所述陀螺儀傳感器的一側(cè)安裝有信號(hào)燈。

8、優(yōu)選地，所述軸承外圈的底部?jī)?nèi)壁遠(yuǎn)離所述信號(hào)傳輸設(shè)備的一側(cè)安裝有電源。

9、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

10、1、本實(shí)用新型中多組滾動(dòng)珠可以分別插接在軸承外圈與軸承內(nèi)圈3之間，裝有潤(rùn)滑油的針筒可以隨工作人員插入軸承外圈側(cè)面外壁的進(jìn)油管道中，將軸承外圈內(nèi)部支撐板頂部復(fù)位彈簧上相接的支撐凸起擠壓，將潤(rùn)滑油從進(jìn)油管道外壁的多組濾油孔導(dǎo)入，而支撐凸起可以隨針筒的抽出經(jīng)復(fù)位彈簧的彈性將濾油孔堵住，加注在軸承外圈中的潤(rùn)滑油可以經(jīng)出油孔緩慢析出，對(duì)裝置內(nèi)滾動(dòng)珠外壁進(jìn)行潤(rùn)滑，且嵌合在軸承內(nèi)圈的兩組密封圈可以避免滾動(dòng)珠上潤(rùn)滑油的濺射，使裝置的適用范圍擴(kuò)大；

11、2、本實(shí)用新型中工作人員可以經(jīng)軸承外圈側(cè)面外壁嵌合的兩組透明窗，對(duì)裝置內(nèi)加注的潤(rùn)滑油存量進(jìn)行觀察，軸承外圈上固定的多組導(dǎo)向凹槽，便于工作人員經(jīng)導(dǎo)向凹槽對(duì)裝置的準(zhǔn)向安裝，裝置底部的電源為電子元件提供能源，裝置上的液位傳感器與陀螺儀傳感器的運(yùn)行，可以對(duì)裝置的潤(rùn)滑油存量與角度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)可以經(jīng)相接的信號(hào)傳輸設(shè)備傳輸至遠(yuǎn)程終端，且監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油不足的情況下，可以控制信號(hào)燈的閃爍，使裝置便于工作人員的監(jiān)測(cè)。

技術(shù)特征：

1.一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，包括軸承外圈(1)，其特征在于：所述軸承外圈(1)的內(nèi)壁安裝有多組滾動(dòng)珠(2)，所述軸承外圈(1)的內(nèi)壁靠近所述滾動(dòng)珠(2)的一側(cè)安裝有軸承內(nèi)圈(3)，所述軸承外圈(1)的側(cè)面內(nèi)壁安裝有兩組進(jìn)油管道(4)，兩組所述進(jìn)油管道(4)對(duì)稱分布在軸承外圈(1)的側(cè)面內(nèi)壁，所述進(jìn)油管道(4)的外壁開(kāi)設(shè)有多組濾油孔(5)，多組所述濾油孔(5)均勻分布在進(jìn)油管道(4)的外壁，所述軸承外圈(1)的側(cè)面內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有兩組出油孔(6)，所述出油孔(6)的一側(cè)固定有支撐板(7)，所述支撐板(7)的外壁固定有復(fù)位彈簧(8)，所述進(jìn)油管道(4)的內(nèi)壁插接有支撐凸起(9)，所述軸承外圈(1)的內(nèi)壁靠近所述軸承內(nèi)圈(3)的一側(cè)安裝有兩組密封圈(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，其特征在于：所述軸承外圈(1)的側(cè)面外壁遠(yuǎn)離所述進(jìn)油管道(4)的一側(cè)安裝有兩組透明窗(11)，兩組所述透明窗(11)對(duì)稱分布在所述軸承外圈(1)的側(cè)面外壁遠(yuǎn)離所述進(jìn)油管道(4)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，其特征在于：所述軸承外圈(1)的頂部外壁固定有多組導(dǎo)向凹槽(12)，多組所述導(dǎo)向凹槽(12)均勻分布在軸承外圈(1)的頂部外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，其特征在于：所述軸承外圈(1)的頂部?jī)?nèi)壁安裝有液位傳感器(13)，所述液位傳感器(13)的一側(cè)安裝有陀螺儀傳感器(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，其特征在于：所述軸承外圈(1)的底部?jī)?nèi)壁安裝有信號(hào)傳輸設(shè)備(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，其特征在于：所述陀螺儀傳感器(14)的一側(cè)安裝有信號(hào)燈(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，其特征在于：所述軸承外圈(1)的底部?jī)?nèi)壁遠(yuǎn)離所述信號(hào)傳輸設(shè)備(15)的一側(cè)安裝有電源(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種氣體壓縮機(jī)用導(dǎo)向軸承，涉及到導(dǎo)向軸承技術(shù)領(lǐng)域，包括軸承外圈，軸承外圈的內(nèi)壁安裝有多組滾動(dòng)珠，軸承外圈的內(nèi)壁靠近滾動(dòng)珠的一側(cè)安裝有軸承內(nèi)圈，軸承外圈的側(cè)面內(nèi)壁安裝有兩組進(jìn)油管道，兩組進(jìn)油管道對(duì)稱分布在軸承外圈的側(cè)面內(nèi)壁，進(jìn)油管道的外壁開(kāi)設(shè)有多組濾油孔，多組濾油孔均勻分布在進(jìn)油管道的外壁，軸承外圈的側(cè)面內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有兩組出油孔，出油孔的一側(cè)固定有支撐板，支撐板的外壁固定有復(fù)位彈簧，進(jìn)油管道的內(nèi)壁插接有支撐凸起，軸承外圈的內(nèi)壁靠近軸承內(nèi)圈的一側(cè)安裝有兩組密封圈。本技術(shù)可以使裝置的適用范圍擴(kuò)大與使裝置便于工作人員的監(jiān)測(cè)。

技術(shù)研發(fā)人員：李海峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西漢鐘精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/9