本技術(shù)涉及軌道移動，具體涉及一種軌道用位移傳感器夾具。

背景技術(shù)：

1、在軌道結(jié)構(gòu)的開發(fā)設計過程中，通常需要進行軌道結(jié)構(gòu)試驗，軌道結(jié)構(gòu)試驗為軌道的設計、施工、運營和養(yǎng)護維修提供了重要的技術(shù)標準和參考依據(jù)。在軌道結(jié)構(gòu)試驗中，軌道位移是重要檢測項目。檢測軌道位移時通常會用到位移傳感器，檢測時，將位移傳感器固定于檢測平臺上，再將位移傳感器的輸入端抵接于軌道，軌道的位移直接作用于位移傳感器的輸入端，從而使位移傳感器的輸出信號發(fā)生變化，進而獲得軌道的位移信息，本申請為了提高測量時的便捷性提供一種軌道用位移傳感器夾具。針對現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：

2、現(xiàn)有的設有軌道用位移傳感器夾具,不便于進行調(diào)節(jié)，不能夠?qū)Σ煌叽绲膫鞲衅鬟M行夾持固定，適用范圍較小不便于進行推廣使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

2、一種軌道用位移傳感器夾具，包括傳感器主體，所述傳感器主體的兩側(cè)均設置有夾具組件，所述夾具組件包括電動伸縮桿，所述電動伸縮桿固定安裝在傳感器主體的一側(cè)，所述電動伸縮桿的正面設置的有安裝組件，所述安裝組件包括限位板，所述限位板固定安裝在電動伸縮桿的正面，所述限位板的底部滑動連接有固定板，所述固定板的底部設置有支撐組件。

3、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述電動伸縮桿的一端固定安裝有連接桿，所述連接桿的一端固定安裝有橡膠夾。

4、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述電動伸縮桿的一端固定安裝有接線座，所述接線座的一端固定有接線管，所述接線管的一端固定安裝有連接線。

5、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述固定板的正面螺紋安裝有調(diào)節(jié)固定螺栓，所述固定板的正面固定安裝有連接板，所述連接板的正面設置有螺紋穿孔。

6、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述支撐組件包括保護框，所述保護框固定安裝在固定板的底部，所述保護框的內(nèi)部固定安裝有焊接板。

7、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：所述保護框的內(nèi)部滑動連接有控制軌道，所述焊接板的頂部固定安裝有支撐腿。

8、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：兩個所述支撐腿的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述控制軌道的底部固定連接有滾輪滑道。

9、本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于：兩個所述旋轉(zhuǎn)軸的之間固定安裝有滑輪，所述滾輪滑道的底部與滑輪的頂部滑動連接。

10、由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進步是：

11、1.本實用新型提供一種軌道用位移傳感器夾具，通過橡膠夾和電動伸縮桿的共同作用下，橡膠夾固定安裝在連接桿的一端，電動伸縮桿設置在傳感器主體的一側(cè)，電動伸縮桿通過連接線連接電源，電動伸縮桿能夠進行伸縮調(diào)節(jié)，便于調(diào)節(jié)寬度從而方便夾取不同大小的傳感器主體，滿足不同的使用需求，提高了適用范圍，橡膠夾可以提高夾取傳感器主體的摩擦力，提高傳感器主體固定時的穩(wěn)定性，防止傳感器主體晃動掉落。

12、2.本實用新型提供一種軌道用位移傳感器夾具，通過固定桿和限位板的共同作用下，限位板固定在電動伸縮桿的正面，限位板與固定板滑動連接，限位板滑動時能夠?qū)﹄妱由炜s桿的位置進行調(diào)節(jié)，從而增加了電動伸縮桿的移動范圍，調(diào)節(jié)完成后通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)固定螺栓能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)位置進行固定，提高了調(diào)節(jié)固定的便捷性。

13、3.本實用新型提供一種軌道用位移傳感器夾具，通過控制軌道和滑輪的共同作用下，滑輪固定安裝在兩個旋轉(zhuǎn)軸的之間，控制軌道固定安裝在滾輪滑道的頂部，控制軌道通過滑輪的轉(zhuǎn)動完成移動，實現(xiàn)傳感器主體的移動，結(jié)構(gòu)簡單操作便捷便于廣泛的推廣使用。

技術(shù)特征：

1.一種軌道用位移傳感器夾具，包括傳感器主體(1)，其特征在于：所述傳感器主體(1)的兩側(cè)均設置有夾具組件(2)，所述夾具組件(2)包括電動伸縮桿(21)，所述電動伸縮桿(21)固定安裝在傳感器主體(1)的一側(cè)，所述電動伸縮桿(21)的正面設置的有安裝組件(3)，所述安裝組件(3)包括限位板(32)，所述限位板(32)固定安裝在電動伸縮桿(21)的正面，所述限位板(32)的底部滑動連接有固定板(31)，所述固定板(31)的底部設置有支撐組件(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道用位移傳感器夾具，其特征在于：所述電動伸縮桿(21)的一端固定安裝有連接桿(22)，所述連接桿(22)的一端固定安裝有橡膠夾(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道用位移傳感器夾具，其特征在于：所述電動伸縮桿(21)的一端固定安裝有接線座(24)，所述接線座(24)的一端固定有接線管(25)，所述接線管(25)的一端固定安裝有連接線(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道用位移傳感器夾具，其特征在于：所述固定板(31)的正面螺紋安裝有調(diào)節(jié)固定螺栓(33)，所述固定板(31)的正面固定安裝有連接板(34)，所述連接板(34)的正面設置有螺紋穿孔(35)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道用位移傳感器夾具，其特征在于：所述支撐組件(4)包括保護框(41)，所述保護框(41)固定安裝在固定板(31)的底部，所述保護框(41)的內(nèi)部固定安裝有焊接板(42)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道用位移傳感器夾具，其特征在于：所述保護框(41)的內(nèi)部滑動連接有控制軌道(47)，所述焊接板(42)的頂部固定安裝有支撐腿(43)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道用位移傳感器夾具，其特征在于：兩個所述支撐腿(43)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)軸(44)，所述控制軌道(47)的底部固定連接有滾輪滑道(46)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種軌道用位移傳感器夾具，其特征在于：兩個所述旋轉(zhuǎn)軸(44)的之間固定安裝有滑輪(45)，所述滾輪滑道(46)的底部與滑輪(45)的頂部滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種軌道用位移傳感器夾具，涉及軌道移動技術(shù)領域，包括傳感器主體，所述傳感器主體的兩側(cè)均設置有夾具組件，所述夾具組件包括電動伸縮桿，所述電動伸縮桿固定安裝在傳感器主體的一側(cè)，所述電動伸縮桿的正面設置的有安裝組件，所述安裝組件包括限位板，所述限位板固定安裝在電動伸縮桿的正面。本技術(shù)橡膠夾固定安裝在連接桿的一端，電動伸縮桿設置在傳感器主體的一側(cè)，電動伸縮桿通過連接線連接電源，電動伸縮桿能夠進行伸縮調(diào)節(jié)，便于調(diào)節(jié)寬度從而方便夾取不同大小的傳感器主體，滿足不同的使用需求，提高了適用范圍，橡膠夾可以提高夾取傳感器主體的摩擦力，提高傳感器主體固定時的穩(wěn)定性，防止傳感器主體掉落。

技術(shù)研發(fā)人員：嚴超彬,李冰,劉恒軍,付志偉,郭衛(wèi)強,劉軍,王俊青,熊梟,曹磊,倪加能
受保護的技術(shù)使用者：江西恒信云科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9