本申請(qǐng)涉及機(jī)械連接的，尤其是涉及一種柴油泵直連軸。

背景技術(shù)：

1、柴油機(jī)和水泵作為常見的動(dòng)力設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。

2、一般使用時(shí)，柴油機(jī)曲軸和水泵泵軸相互連接，通過柴油機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)水泵工作。在現(xiàn)有的柴油泵與柴油機(jī)的連接方式中，柴油機(jī)和水泵之間通常需要通過通常需要使用到復(fù)雜的聯(lián)軸器和傳動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，安裝時(shí)配件較多，安裝工藝繁瑣,效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了減少柴油機(jī)和水泵之間的安裝工藝，提高安裝效率，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N柴油泵直連軸。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N柴油泵直連軸，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種柴油泵直連軸，包括直連軸本體，所述直連軸本體一端設(shè)置有與水泵葉輪相連接的螺紋桿，所述直連軸本體另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套，柴油機(jī)曲軸上開設(shè)有外螺紋，所述連接套內(nèi)側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有用于螺紋連接柴油機(jī)曲軸的內(nèi)螺紋，所述直連軸本體上還設(shè)置有用于限制自身與所述柴油機(jī)曲軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位件。

4、通過采用上述技術(shù)方案，直連軸本體通過其一端的螺紋桿與水泵葉輪連接，另一端通過連接套與柴油機(jī)曲軸螺紋連接，實(shí)現(xiàn)了柴油泵與柴油機(jī)的直接連接，同時(shí)，限位件的設(shè)置限制了直連軸本體與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)扭矩的傳遞，省去了傳統(tǒng)的聯(lián)軸器和傳動(dòng)裝置，簡(jiǎn)化了安裝工藝，提高了連接穩(wěn)定性。

5、優(yōu)選的，所述限位件為限位塊，所述柴油機(jī)曲軸端面上開設(shè)有供所述限位塊插接的限位槽。

6、通過采用上述技術(shù)方案，限位塊插接在限位槽中，限制了直連軸本體與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了連接的穩(wěn)定性。

7、優(yōu)選的，連所述連接套內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有定位環(huán)，所述直連軸本體外側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有供所述定位環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽沿著所述直連軸本體軸線方向延伸。

8、通過采用上述技術(shù)方案，定位環(huán)在活動(dòng)槽中轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)定位環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)活動(dòng)槽沿著直連軸本體軸線方向延伸，使得定位環(huán)能夠沿著滑動(dòng)靠近柴油機(jī)曲軸，方便連接柴油機(jī)曲軸。

9、優(yōu)選的，所述連接套內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有卡塊，所述連接套上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿所述卡塊朝著靠近或遠(yuǎn)離所述連接套中心線方向滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，所述連接套內(nèi)側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有供所述卡塊滑動(dòng)的滑槽，所述柴油機(jī)曲軸外側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有供所述卡塊卡接的卡槽。

10、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)卡塊在滑槽中滑動(dòng)，使卡塊卡接在卡槽中，配合螺紋連接方式，能夠限制連接套與柴油機(jī)曲軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了連接的穩(wěn)定性。

11、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述卡塊上的螺桿，所述螺桿背離所述卡塊的一端穿設(shè)出所述連接套，且所述螺桿與所述連接套螺紋連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，螺桿在連接套中螺紋連接并驅(qū)動(dòng)卡塊在滑槽中滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了卡塊與卡槽的卡接或分離，操作方便。

13、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)件還包括設(shè)置于所述螺紋桿遠(yuǎn)離所述卡塊一端的握持塊。

14、通過采用上述技術(shù)方案，握持塊方便了對(duì)螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)操作。

15、優(yōu)選的，所述卡塊朝向所述連接套中心線的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有倒角。

16、通過采用上述技術(shù)方案，倒角方便了卡塊卡入卡槽中的操作。

17、優(yōu)選的，所述直連軸本體包括第一軸體、第二軸體、第三軸體和固定件，所述固定件設(shè)置有兩個(gè)并分別用于連接所述第一軸體和所述第二軸體以及用于連接所述第二軸體和第三軸體。

18、通過采用上述技術(shù)方案，第一軸體、第二軸體和第三軸體通過固定件連接在一起，形成了直連軸本體，從而在實(shí)際使用時(shí)方便改變直連軸本體的長(zhǎng)度，適應(yīng)不同工況

19、優(yōu)選的，所述固定件包括插塊、固定螺栓和固定螺母，所述第一軸體朝向所述第二軸體的一端端面以及所述第二軸體朝向所述第三軸體的一端端面均設(shè)置有插塊，所述第二軸體朝向所述第一軸體的一端端面和所述第三軸體朝向所述第二軸體的一端端面均設(shè)置有供所述插塊插接的插槽，所述第二軸體、所述插塊和所述第三軸體上均開設(shè)有供所述固定螺栓穿設(shè)的通孔。

20、通過采用上述技術(shù)方案，插塊插接在插槽中，然后通過固定螺栓和固定螺母將插塊、第二軸體和第三軸體固定在一起，實(shí)現(xiàn)了第一軸體、第二軸體和第三軸體的連接，連接穩(wěn)定可靠。

21、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益效果：

22、1.通過直連軸本體、螺紋桿、連接套和限位件的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了柴油泵與柴油機(jī)的直接連接，省去了傳統(tǒng)的聯(lián)軸器和傳動(dòng)裝置，簡(jiǎn)化了安裝工藝，提高了連接效率；

23、2.通過卡塊和卡槽的設(shè)置，進(jìn)一步限制了連接套與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了連接的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種柴油泵直連軸，其特征在于：包括直連軸本體（1），所述直連軸本體（1）一端設(shè)置有與水泵葉輪相連接的螺紋桿（2），所述直連軸本體（1）另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套（3），柴油機(jī)曲軸（101）上開設(shè)有外螺紋，所述連接套（3）內(nèi)側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有用于螺紋連接柴油機(jī)曲軸（101）的內(nèi)螺紋，所述直連軸本體（1）上還設(shè)置有用于限制自身與所述柴油機(jī)曲軸（101）相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位件（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油泵直連軸，其特征在于：所述限位件（4）為限位塊（41），所述柴油機(jī)曲軸（101）端面上開設(shè)有供所述限位塊（41）插接的限位槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油泵直連軸，其特征在于：所述連接套（3）內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有定位環(huán)，所述直連軸本體（1）外側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有供所述定位環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)槽（11），所述活動(dòng)槽（11）沿著所述直連軸本體（1）軸線方向延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油泵直連軸，其特征在于：所述連接套（3）內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有卡塊（5），所述連接套（3）上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿所述卡塊（5）朝著靠近或遠(yuǎn)離所述連接套（3）中心線方向滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件（6），所述連接套（3）內(nèi)側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有供所述卡塊（5）滑動(dòng)的滑槽，所述柴油機(jī)曲軸（101）外側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有供所述卡塊（5）卡接的卡槽（102）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油泵直連軸，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)件（6）包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述卡塊（5）上的螺桿（61），所述螺桿（61）背離所述卡塊（5）的一端穿設(shè)出所述連接套（3），且所述螺桿（61）與所述連接套（3）螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柴油泵直連軸，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)件（6）還包括設(shè)置于所述螺桿（61）遠(yuǎn)離所述卡塊（5）一端的握持塊（62）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油泵直連軸，其特征在于：所述卡塊（5）朝向所述連接套（3）中心線的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有倒角。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的一種柴油泵直連軸，其特征在于：所述直連軸本體（1）包括第一軸體（12）、第二軸體（13）、第三軸體（14）和固定件（7），所述固定件（7）設(shè)置有兩個(gè)并分別用于連接所述第一軸體（12）和所述第二軸體（13）以及用于連接所述第二軸體（13）和第三軸體（14）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種柴油泵直連軸，其特征在于：所述固定件（7）包括插塊（71）、固定螺栓（72）和固定螺母（73），所述第一軸體（12）朝向所述第二軸體（13）的一端端面以及所述第二軸體（13）朝向所述第三軸體（14）的一端端面均設(shè)置有插塊（71），所述第二軸體（13）朝向所述第一軸體（12）的一端端面和所述第三軸體（14）朝向所述第二軸體（13）的一端端面均設(shè)置有供所述插塊（71）插接的插槽（131），所述第二軸體（13）、所述插塊（71）和所述第三軸體（14）上均開設(shè)有供所述固定螺栓（72）穿設(shè)的通孔。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及機(jī)械連接的技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種柴油泵直連軸，包括直連軸本體，所述直連軸本體一端設(shè)置有與水泵葉輪相連接的螺紋桿，所述直連軸本體另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套，柴油機(jī)曲軸上開設(shè)有外螺紋，所述連接套內(nèi)側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有用于螺紋連接柴油機(jī)曲軸的內(nèi)螺紋，所述直連軸本體上還設(shè)置有用于限制自身與所述柴油機(jī)曲軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位件,本申請(qǐng)能夠減少柴油機(jī)和水泵之間的安裝工藝，提高安裝效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳宇,陳文良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福安市歐泉電機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/9