本技術(shù)涉及花籃螺絲的，具體為一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲。

背景技術(shù)：

1、花籃螺絲是兩端用左右旋螺紋來調(diào)節(jié)連接長度的連接金具。花籃螺栓利用絲杠進(jìn)行伸縮，能調(diào)整鋼絲繩的松緊?？稍跇?gòu)件運(yùn)輸中捆綁構(gòu)件，在安裝校正中松。由具有左和右旋螺紋的調(diào)節(jié)桿、螺母及拉桿組成，調(diào)節(jié)桿上還固定由蓋板、固定板、導(dǎo)位板用防盜防松螺栓連接成一體的防盜防松裝置構(gòu)成。使用時(shí)必須要用專用的配套套筒才能旋開防盜防松螺栓，其防盜效果好、安全可靠。防盜防松裝置拆卸后，不需將其拿下，利用其上的環(huán)導(dǎo)板沿拉桿滑動(dòng)，移動(dòng)一距離就可調(diào)節(jié)、操作，因此使用方便。其結(jié)構(gòu)簡單，易加工、成本低、實(shí)用性強(qiáng)。特別適用于電力線路，尤以作高壓鐵塔拉桿的定位裝置。

2、在船舶領(lǐng)域也常用到花籃螺絲進(jìn)行兩側(cè)的可調(diào)連接，但用于該領(lǐng)域的現(xiàn)有的花籃螺絲沒有任何的固定，導(dǎo)致其容易發(fā)生脫落，可靠性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了設(shè)置了內(nèi)側(cè)擋片，避免螺桿脫出，且經(jīng)卡緊機(jī)構(gòu)在提升其穩(wěn)定性能，提高可靠性的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲，包括環(huán)架、螺紋套、螺紋桿和擋片，所述環(huán)架上下部內(nèi)側(cè)分別與一組螺紋套外側(cè)相連接，每組螺紋套內(nèi)壁分別與一組螺紋桿外壁螺裝連接，每組螺紋桿內(nèi)端分別與一組擋片外端中部相連接，兩組螺紋桿外端分別連接有一組勾環(huán)結(jié)構(gòu)，環(huán)架前端上下側(cè)分別連接有一組卡緊結(jié)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述卡緊結(jié)構(gòu)包括連接架、滑套、滑桿、卡塊、拉片和彈簧一，環(huán)架前端上下側(cè)分別與一組連接架后側(cè)相連接，連接架前端中部內(nèi)側(cè)與滑套外側(cè)相連接，滑套內(nèi)壁與滑桿外壁滑動(dòng)連接，滑桿后端與卡塊前端中部相連接，滑桿前端與拉片后端中部相連接，拉片后端外側(cè)與連接架前端的滑套外側(cè)與彈簧一兩側(cè)相連接。

6、優(yōu)選的，所述勾環(huán)結(jié)構(gòu)包括勾環(huán)、合頁、活動(dòng)條、卡口和彈簧二，兩組螺紋桿外側(cè)分別與一組勾環(huán)內(nèi)端中部相連接，每組勾環(huán)內(nèi)側(cè)分別經(jīng)一組合頁活動(dòng)連接有一組活動(dòng)條，活動(dòng)條和勾環(huán)之間設(shè)置有卡口，活動(dòng)條和勾環(huán)之間還連接有彈簧二。

7、優(yōu)選的，所述環(huán)架、螺紋套、螺紋桿、勾環(huán)均為硬質(zhì)不銹鋼合金材質(zhì)，且表面鍍鋅。

8、優(yōu)選的，還包括信息刻印，所述環(huán)架右端前上側(cè)設(shè)置有信息刻印。

9、(三)有益效果

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲，具備以下有益效果：

11、經(jīng)兩組勾環(huán)結(jié)構(gòu)可對(duì)船舶鋼絲進(jìn)行連接，然后使相應(yīng)的螺紋桿旋轉(zhuǎn)，螺紋桿經(jīng)與螺紋套螺裝配合，使螺紋桿相對(duì)螺紋套升降，從而使兩組螺紋桿外側(cè)的勾環(huán)結(jié)構(gòu)間距變化，經(jīng)擋片在內(nèi)側(cè)擋置，避免螺紋桿在螺紋套內(nèi)脫出，并以所需間距停止，經(jīng)卡緊機(jī)構(gòu)固定，形成該長度的連接，設(shè)置了內(nèi)側(cè)擋片，避免螺桿脫出，且經(jīng)卡緊機(jī)構(gòu)在提升其穩(wěn)定性能，提高可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲，其特征在于，包括環(huán)架(1)、螺紋套(2)、螺紋桿(3)和擋片(4)，所述環(huán)架(1)上下部內(nèi)側(cè)分別與一組螺紋套(2)外側(cè)相連接，每組螺紋套(2)內(nèi)壁分別與一組螺紋桿(3)外壁螺裝連接，每組螺紋桿(3)內(nèi)端分別與一組擋片(4)外端中部相連接，兩組螺紋桿(3)外端分別連接有一組勾環(huán)結(jié)構(gòu)，環(huán)架(1)前端上下側(cè)分別連接有一組卡緊結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲，其特征在于：所述卡緊結(jié)構(gòu)包括連接架(5)、滑套(6)、滑桿(7)、卡塊(8)、拉片(10)和彈簧一(16)，環(huán)架(1)前端上下側(cè)分別與一組連接架(5)后側(cè)相連接，連接架(5)前端中部內(nèi)側(cè)與滑套(6)外側(cè)相連接，滑套(6)內(nèi)壁與滑桿(7)外壁滑動(dòng)連接，滑桿(7)后端與卡塊(8)前端中部相連接，滑桿(7)前端與拉片(10)后端中部相連接，拉片(10)后端外側(cè)與連接架(5)前端的滑套(6)外側(cè)與彈簧一(16)兩側(cè)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲，其特征在于：所述勾環(huán)結(jié)構(gòu)包括勾環(huán)(11)、合頁(12)、活動(dòng)條(13)、卡口(14)和彈簧二(17)，兩組螺紋桿(3)外側(cè)分別與一組勾環(huán)(11)內(nèi)端中部相連接，每組勾環(huán)(11)內(nèi)側(cè)分別經(jīng)一組合頁(12)活動(dòng)連接有一組活動(dòng)條(13)，活動(dòng)條(13)和勾環(huán)(11)之間設(shè)置有卡口(14)，活動(dòng)條(13)和勾環(huán)(11)之間還連接有彈簧二(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲，其特征在于：所述環(huán)架(1)、螺紋套(2)、螺紋桿(3)、勾環(huán)(11)均為硬質(zhì)不銹鋼合金材質(zhì)，且表面鍍鋅。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲，其特征在于：還包括信息刻印(15)，所述環(huán)架(1)右端前上側(cè)設(shè)置有信息刻印(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及花籃螺絲的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的船舶用花籃螺絲，其設(shè)置了內(nèi)側(cè)擋片，避免螺桿脫出，且經(jīng)卡緊機(jī)構(gòu)在提升其穩(wěn)定性能，提高可靠性；包括環(huán)架、螺紋套、螺紋桿和擋片，所述環(huán)架上下部內(nèi)側(cè)分別與一組螺紋套外側(cè)相連接，每組螺紋套內(nèi)壁分別與一組螺紋桿外壁螺裝連接，每組螺紋桿內(nèi)端分別與一組擋片外端中部相連接，兩組螺紋桿外端分別連接有一組勾環(huán)結(jié)構(gòu)，環(huán)架前端上下側(cè)分別連接有一組卡緊結(jié)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：楊森,邱玉環(huán),吳立新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京優(yōu)耐特船舶配套有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/2