本技術(shù)涉及減震器，尤其是一種彈簧盤結(jié)構(gòu)及減震器。

背景技術(shù)：

1、單筒產(chǎn)品具有重量輕、散熱好、生產(chǎn)快捷、阻尼控制精準(zhǔn)、穩(wěn)定性好、可調(diào)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠適應(yīng)多種路況和栽荷的需要，因此越來受到汽車廠家和汽車駕乘人們的青睞。

2、減震器的彈簧盤一般分為可拆卸式和不可拆卸式。單筒減震器的彈簧盤多為可拆裝式，結(jié)構(gòu)上配合單筒減震器外筒上的卡簧達(dá)到其功能，然其因加工工藝及生產(chǎn)設(shè)備上的一些問題導(dǎo)致彈簧盤頻頻脫出或卡簧頻頻脫出槽位，對汽車行駛的穩(wěn)定性和駕乘人員的安全性造成了嚴(yán)重的影響。

3、減震器的彈簧盤與卡簧的配合度的問題導(dǎo)致彈簧盤在裝配及運(yùn)輸過程中受到擠壓或者晃動(dòng)，彈簧盤與減震器外表面刮擦導(dǎo)致減震器的表面漆面磨損，以至于產(chǎn)品外觀不美觀。

4、因此急需一種安全可靠的連接方式來改善以上的種種弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種彈簧盤結(jié)構(gòu)及減震器，使彈簧盤與卡簧能夠有更大的配合面和更高的配合度，能有效的避免彈簧盤劃傷產(chǎn)品表面。

2、為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種彈簧盤結(jié)構(gòu)，包括卡簧、彈簧盤擋圈和彈簧盤，所述彈簧盤擋圈設(shè)置在所述卡簧和彈簧盤之間且與卡簧和彈簧盤接觸配合，所述彈簧盤擋圈的內(nèi)圈設(shè)置有卡簧配合面和定位面，所述卡簧配合面寬度大于所述卡簧寬度，所述卡簧配合面和定位面均與卡簧接觸。

3、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述彈簧盤擋圈外圈設(shè)置有彈簧盤配合面，所述彈簧盤配合面與彈簧盤接觸位置輪廓相吻合。

4、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述彈簧盤配合面為斜面。

5、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述彈簧盤擋圈外圓的邊緣均設(shè)置有倒圓角。

6、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述卡簧配合面外緣處設(shè)置倒圓角。

7、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述卡簧配合面和定位面相互垂直設(shè)置。

8、一種減震器，所述減震器的外筒上安裝有上述的彈簧盤結(jié)構(gòu)，所述外筒上設(shè)置有卡簧槽，卡簧安裝在所述卡簧槽中。

9、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，所述減震器為單筒減震器。

10、本實(shí)用新型的有益效果是，通過彈簧盤與彈簧盤擋圈及卡簧三者的工藝與結(jié)構(gòu)，彈簧盤擋圈的外圓寬于卡簧的外圓，可以提高配合的精度，有效防止卡簧脫出槽位造成的客訴，彈簧盤擋圈與彈簧盤的配合增加了接觸面積，從而增加彈簧盤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能有效的避免彈簧盤劃傷產(chǎn)品表面。

技術(shù)特征：

1.一種彈簧盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括卡簧(21)、彈簧盤擋圈(22)和彈簧盤(23)，所述彈簧盤擋圈(22)設(shè)置在所述卡簧(21)和彈簧盤(23)之間且與卡簧(21)和彈簧盤(23)接觸配合，所述彈簧盤擋圈(22)的內(nèi)圈設(shè)置有卡簧配合面(26)和定位面(24)，所述卡簧配合面(26)寬度大于所述卡簧(21)寬度，所述卡簧配合面(26)和定位面(24)均與卡簧(21)接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧盤擋圈(22)外圈設(shè)置有彈簧盤配合面(25)，所述彈簧盤配合面(25)與彈簧盤(23)接觸位置輪廓相吻合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧盤配合面(25)為斜面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的彈簧盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧盤擋圈(22)外圓的邊緣均設(shè)置有倒圓角。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈簧盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡簧配合面(26)外緣處設(shè)置倒圓角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡簧配合面(26)和定位面(24)相互垂直設(shè)置。

7.一種減震器，其特征在于：所述減震器的外筒(11)上安裝有權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的彈簧盤結(jié)構(gòu)，所述外筒(11)上設(shè)置有卡簧槽(12)，卡簧(21)安裝在所述卡簧槽(12)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減震器，其特征在于：所述減震器為單筒減震器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種彈簧盤結(jié)構(gòu)及減震器，涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，彈簧盤結(jié)構(gòu)包括卡簧、彈簧盤擋圈和彈簧盤，彈簧盤擋圈設(shè)置在卡簧和彈簧盤之間且與卡簧和彈簧盤接觸配合，彈簧盤擋圈的內(nèi)圈設(shè)置有卡簧配合面和定位面，卡簧配合面寬度大于卡簧寬度，卡簧配合面和定位面均與卡簧接觸。通過彈簧盤與彈簧盤擋圈及卡簧三者的工藝與結(jié)構(gòu)，彈簧盤擋圈的外圓寬于卡簧的外圓，可以提高配合的精度，有效防止卡簧脫出槽位造成的客訴，彈簧盤擋圈與彈簧盤的配合增加了接觸面積，從而增加彈簧盤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能有效的避免彈簧盤劃傷產(chǎn)品表面。

技術(shù)研發(fā)人員：應(yīng)國富,席先勇,林子滿,陳永山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江正裕工業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2025/1/9