本技術(shù)涉及散熱裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置。

背景技術(shù)：

1、齒輪箱散熱裝置是風(fēng)機(jī)的重要部分，它用于有效降低齒輪箱的工作溫度；齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量熱量，如果不及時(shí)散熱，可能會導(dǎo)致齒輪溫度過高，加速磨損并降低齒輪箱的壽命；總之，風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置是確保風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行和延長其壽命的重要組成部分；通過有效的熱量轉(zhuǎn)移和散熱，它可以提高齒輪箱的性能和可靠性；在對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行輔助散熱時(shí)，通過降低風(fēng)機(jī)齒輪箱周圍的環(huán)境的方法對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行散熱，風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率由于材料和面積的限制，在工作情況較為復(fù)雜時(shí)，通過環(huán)境散熱的方式難以保證風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率，從而難以保證風(fēng)機(jī)齒輪箱的正常穩(wěn)定工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服在對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行輔助散熱時(shí)，通過降低風(fēng)機(jī)齒輪箱周圍的環(huán)境的方法對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行散熱，風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率由于材料和面積的限制，在工作情況較為復(fù)雜時(shí)，通過環(huán)境散熱的方式難以保證風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率，從而難以保證風(fēng)機(jī)齒輪箱的正常穩(wěn)定工作的問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，包括有箱體、固定組件、導(dǎo)熱組件、散熱組件、過濾組件、輔助組件和清潔組件，固定組件設(shè)置于箱體側(cè)壁上，導(dǎo)熱組件設(shè)置于箱體的內(nèi)部，散熱組件設(shè)置于箱體的上方，過濾組件設(shè)置于散熱組件的一側(cè)，輔助組件設(shè)置于箱體的內(nèi)部，清潔組件設(shè)置于過濾組件的內(nèi)部。

3、優(yōu)選的，通過設(shè)置箱體可以對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行容納，通過設(shè)置固定組件可以將箱體安裝在風(fēng)機(jī)齒輪箱的外部，通過設(shè)置導(dǎo)熱組件可以對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行導(dǎo)熱，將風(fēng)機(jī)齒輪箱工作時(shí)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)出來，通過設(shè)置散熱組件可以對導(dǎo)熱組件傳導(dǎo)出來的熱量進(jìn)行散發(fā)，通過設(shè)置過濾組件可以對流通散熱組件的空氣進(jìn)行過濾，保證散熱組件的正常工作，通過設(shè)置輔助組件可以對導(dǎo)熱組件和散熱組件進(jìn)行輔助，通過設(shè)置清潔組件可以對過濾組件進(jìn)行清潔。

4、作為優(yōu)選，固定組件包括有安裝筒體、調(diào)節(jié)螺栓和固定板，箱體的相對兩側(cè)壁上均開設(shè)有開口，固定組件設(shè)置為兩組，固定組件設(shè)置于開口的一側(cè)，安裝筒體設(shè)置于開口的一側(cè)，安裝筒體與箱體固定連接，調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置為多組，調(diào)節(jié)螺栓與安裝筒體螺紋連接，固定板設(shè)置為多組，調(diào)節(jié)螺栓的一端與固定板通過軸承轉(zhuǎn)動連接，在使用時(shí)，通過設(shè)置安裝筒體可以對調(diào)節(jié)螺栓以及固定板進(jìn)行安裝和容納，通過設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓可以對固定板進(jìn)行安裝，且可以對固定板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得固定板與風(fēng)機(jī)齒輪箱的動力輸出部分以及動力輸入部分抵觸，對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行固定安裝，安裝簡單方便，且可以安裝在不同尺寸型號的風(fēng)機(jī)齒輪箱上，適用性更強(qiáng)。

5、作為優(yōu)選，導(dǎo)熱組件包括有擠壓彈簧和導(dǎo)熱板，擠壓彈簧設(shè)置為多組，擠壓彈簧設(shè)置于箱體的內(nèi)部，擠壓彈簧的一端與箱體的內(nèi)部側(cè)壁固定連接，導(dǎo)熱板設(shè)置為多組，擠壓彈簧的另一端與導(dǎo)熱板固定連接，在使用時(shí)，通過設(shè)置擠壓彈簧可以對導(dǎo)熱板進(jìn)行安裝和固定，且可以利用彈簧的可伸縮性對導(dǎo)熱板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可以使得導(dǎo)熱板抵觸在不同形狀以及不同型號的風(fēng)機(jī)齒輪箱的側(cè)壁上，從而可以利用導(dǎo)熱板將風(fēng)機(jī)齒輪箱工作時(shí)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)出來，通過改變熱傳導(dǎo)效率和增加散熱面積的方式增加風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率，從而可以配合散熱組件對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行有效散熱。

6、作為優(yōu)選，散熱組件包括有導(dǎo)流板、進(jìn)風(fēng)管道、輸送風(fēng)機(jī)和出風(fēng)口，導(dǎo)流板設(shè)置為多組，導(dǎo)熱板設(shè)置于箱體的內(nèi)部，導(dǎo)熱板設(shè)置于箱體的內(nèi)部拐角處，導(dǎo)熱板與箱體的內(nèi)部側(cè)壁固定連接，輸送風(fēng)機(jī)設(shè)置于箱體的側(cè)壁上，進(jìn)風(fēng)管道的一端與輸送風(fēng)機(jī)的輸出端固定連接，進(jìn)風(fēng)管道的另一端與箱體的側(cè)壁貫通連接，出風(fēng)口開設(shè)于箱體的側(cè)壁上，在使用時(shí)，通過設(shè)置輸送風(fēng)機(jī)可以通過進(jìn)風(fēng)管道向箱體內(nèi)部輸送低溫的空氣，且通過設(shè)置導(dǎo)流板可以對空氣進(jìn)行導(dǎo)向，使得空氣規(guī)律流動，從出風(fēng)口流出，從而對導(dǎo)熱板和箱體的內(nèi)部進(jìn)行散熱。

7、作為優(yōu)選，過濾組件包括有過濾箱和過濾板，過濾箱設(shè)置于輸送風(fēng)機(jī)的一側(cè)，過濾箱與輸送風(fēng)機(jī)的輸入端貫通連接，過濾板設(shè)置于過濾箱的內(nèi)部，在使用時(shí)，通過設(shè)置過濾板可以對過濾板進(jìn)行安裝，通過設(shè)置過濾板可以對通過輸送風(fēng)機(jī)的空氣進(jìn)行過濾，保證輸送風(fēng)機(jī)的長時(shí)間正常運(yùn)行。

8、作為優(yōu)選，輔助組件包括有散熱片和噴頭，散熱片設(shè)置為多組，散熱片設(shè)置于導(dǎo)熱板的側(cè)壁上，噴頭設(shè)置于箱體的內(nèi)部頂面上，在使用時(shí)，通過設(shè)置散熱片可以增加導(dǎo)熱板的散熱面積，通過設(shè)置噴頭可以向?qū)岚迳蠂姙⑶逅黾訉?dǎo)熱板的散熱效率。

9、作為優(yōu)選，清潔組件包括有清潔電機(jī)、絲杠、限位桿和刮板，清潔電機(jī)設(shè)置于過濾箱的頂面上，絲杠設(shè)置于過濾箱的內(nèi)部，絲杠的一端與清潔電機(jī)的輸出端固定連接，限位桿設(shè)置于過濾箱的內(nèi)部，刮板與絲杠螺紋連接，刮板與限位桿滑動連接，在使用時(shí)，通過設(shè)置清潔電機(jī)可以帶動絲杠進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過設(shè)置限位桿可以對刮板進(jìn)行限位，從而使得絲杠在轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動刮板進(jìn)行上下移動，對過濾板上的灰塵進(jìn)行刮除，實(shí)現(xiàn)對過濾板的清潔。

10、本實(shí)用新型的有益效果：

11、1、相對于現(xiàn)有技術(shù)在對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行輔助散熱時(shí)，通過降低風(fēng)機(jī)齒輪箱周圍的環(huán)境的方法對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行散熱，風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率由于材料和面積的限制，在工作情況較為復(fù)雜時(shí)，通過環(huán)境散熱的方式難以保證風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率，從而難以保證風(fēng)機(jī)齒輪箱的正常穩(wěn)定工作；該散熱裝置通過設(shè)置導(dǎo)熱組件和散熱組件的配合使用，可以通過改變熱傳導(dǎo)效率和增加散熱面積的方式增加風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率，從而使得在惡劣的工況中，風(fēng)機(jī)齒輪箱的內(nèi)部不會過熱，使得風(fēng)機(jī)齒輪箱可以正常穩(wěn)定運(yùn)行；

12、2、通過設(shè)置擠壓彈簧可以對導(dǎo)熱板進(jìn)行安裝和固定，且可以利用彈簧的可伸縮性對導(dǎo)熱板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可以使得導(dǎo)熱板抵觸在不同形狀以及不同型號的風(fēng)機(jī)齒輪箱的側(cè)壁上，從而可以利用導(dǎo)熱板將風(fēng)機(jī)齒輪箱工作時(shí)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)出來，通過改變熱傳導(dǎo)效率和增加散熱面積的方式增加風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率，從而可以配合散熱組件對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行有效散熱；

13、3、通過設(shè)置安裝筒體可以對調(diào)節(jié)螺栓以及固定板進(jìn)行安裝和容納，通過設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓可以對固定板進(jìn)行安裝，且可以對固定板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得固定板與風(fēng)機(jī)齒輪箱的動力輸出部分以及動力輸入部分抵觸，對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行固定安裝，安裝簡單方便，且可以安裝在不同尺寸型號的風(fēng)機(jī)齒輪箱上，適用性更強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，包括有箱體(1)；其特征在于：還包括有固定組件(2)、導(dǎo)熱組件(3)、散熱組件(4)、過濾組件(5)、輔助組件(6)和清潔組件(7)，固定組件(2)設(shè)置于箱體(1)側(cè)壁上，導(dǎo)熱組件(3)設(shè)置于箱體(1)的內(nèi)部，散熱組件(4)設(shè)置于箱體(1)的上方，過濾組件(5)設(shè)置于散熱組件(4)的一側(cè)，輔助組件(6)設(shè)置于箱體(1)的內(nèi)部，清潔組件(7)設(shè)置于過濾組件(5)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，其特征在于：固定組件(2)包括有安裝筒體(201)、調(diào)節(jié)螺栓(202)和固定板(203)，箱體(1)的相對兩側(cè)壁上均開設(shè)有開口，固定組件(2)設(shè)置為兩組，固定組件(2)設(shè)置于開口的一側(cè)，安裝筒體(201)設(shè)置于開口的一側(cè)，安裝筒體(201)與箱體(1)固定連接，調(diào)節(jié)螺栓(202)設(shè)置為多組，調(diào)節(jié)螺栓(202)與安裝筒體(201)螺紋連接，固定板(203)設(shè)置為多組，調(diào)節(jié)螺栓(202)的一端與固定板(203)通過軸承轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，其特征在于：導(dǎo)熱組件(3)包括有擠壓彈簧(301)和導(dǎo)熱板(302)，擠壓彈簧(301)設(shè)置為多組，擠壓彈簧(301)設(shè)置于箱體(1)的內(nèi)部，擠壓彈簧(301)的一端與箱體(1)的內(nèi)部側(cè)壁固定連接，導(dǎo)熱板(302)設(shè)置為多組，擠壓彈簧(301)的另一端與導(dǎo)熱板(302)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，其特征在于：散熱組件(4)包括有導(dǎo)流板(401)、進(jìn)風(fēng)管道(402)、輸送風(fēng)機(jī)(403)和出風(fēng)口(404)，導(dǎo)流板(401)設(shè)置為多組，導(dǎo)熱板(302)設(shè)置于箱體(1)的內(nèi)部，導(dǎo)熱板(302)設(shè)置于箱體(1)的內(nèi)部拐角處，導(dǎo)熱板(302)與箱體(1)的內(nèi)部側(cè)壁固定連接，輸送風(fēng)機(jī)(403)設(shè)置于箱體(1)的側(cè)壁上，進(jìn)風(fēng)管道(402)的一端與輸送風(fēng)機(jī)(403)的輸出端固定連接，進(jìn)風(fēng)管道(402)的另一端與箱體(1)的側(cè)壁貫通連接，出風(fēng)口(404)開設(shè)于箱體(1)的側(cè)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，其特征在于：過濾組件(5)包括有過濾箱(501)和過濾板(502)，過濾箱(501)設(shè)置于輸送風(fēng)機(jī)(403)的一側(cè)，過濾箱(501)與輸送風(fēng)機(jī)(403)的輸入端貫通連接，過濾板(502)設(shè)置于過濾箱(501)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，其特征在于：輔助組件(6)包括有散熱片(601)和噴頭(602)，散熱片(601)設(shè)置為多組，散熱片(601)設(shè)置于導(dǎo)熱板(302)的側(cè)壁上，噴頭(602)設(shè)置于箱體(1)的內(nèi)部頂面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，其特征在于：清潔組件(7)包括有清潔電機(jī)(701)、絲杠(702)、限位桿(703)和刮板(704)，清潔電機(jī)(701)設(shè)置于過濾箱(501)的頂面上，絲杠(702)設(shè)置于過濾箱(501)的內(nèi)部，絲杠(702)的一端與清潔電機(jī)(701)的輸出端固定連接，限位桿(703)設(shè)置于過濾箱(501)的內(nèi)部，刮板(704)與絲杠(702)螺紋連接，刮板(704)與限位桿(703)滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及散熱裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置；技術(shù)問題：通過降低風(fēng)機(jī)齒輪箱周圍的環(huán)境的方法對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行散熱，風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率由于材料和面積的限制，通過環(huán)境散熱的方式難以保證風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率；技術(shù)方案：一種風(fēng)機(jī)齒輪箱散熱裝置，包括有固定組件、導(dǎo)熱組件和散熱組件；本技術(shù)相對于現(xiàn)有技術(shù)在對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行輔助散熱時(shí)，通過降低風(fēng)機(jī)齒輪箱周圍的環(huán)境的方法對風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行散熱，難以保證風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率；該散熱裝置通過設(shè)置導(dǎo)熱組件和散熱組件，可以通過改變熱傳導(dǎo)效率和增加散熱面積的方式增加風(fēng)機(jī)齒輪箱的散熱效率，從而使得在惡劣的工況中，風(fēng)機(jī)齒輪箱的內(nèi)部不會過熱。

技術(shù)研發(fā)人員：楊斌,武天龍,耿遨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽吉地安風(fēng)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2025/1/2