本技術涉及制動蹄，具體為一種便于拆裝的制動蹄。

背景技術：

1、制動蹄是鼓式制動器的摩擦偶件，與制動鼓配合使得車輛剎車，制動蹄總成是鼓式制動器中的制動蹄以及制動蹄片，制動蹄承受促動器的推力、制動鼓的法向力和切向力，以及支承反力。除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等?/p>

2、中國專利公開號為cn219413335u，授權公告日為2023年07月25日，一種拆裝便捷的制動蹄總成，包括安裝裝置，所述安裝裝置包括制動蹄本體，所述制動蹄本體的下端設有連接塊，所述連接塊的上下兩端均固定連接有凸塊。該拆裝便捷的制動蹄總成，通過將連接塊與制動蹄本體貼合，使得凸塊卡入制動蹄本體，將摩擦墊與連接塊另一端貼合，使得凸塊卡入摩擦墊，將螺桿一穿過摩擦墊與連接塊和制動蹄本體，對制動蹄本體、連接塊和摩擦墊進行限位，通過鋸齒使得摩擦墊與制動蹄本體在水平方向上進行限位，轉(zhuǎn)動旋鈕，旋鈕帶動螺桿二轉(zhuǎn)動，螺桿二帶動推板移動，推板推動插塊，插塊下降插入連接塊和摩擦墊，進一步進行限位，達到便于拆裝的制動蹄總成，降低使用成本的效果。

3、現(xiàn)有制動蹄與制動鼓連接直接采用緊固螺栓結(jié)構進行安裝，緊固螺栓結(jié)構使用一段時間容易出現(xiàn)生銹或者滑絲的現(xiàn)象，不便于工作人員快速拆裝，降低制動蹄使用效果，不能滿足使用需求。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種便于拆裝的制動蹄，以解決上述背景技術中提出現(xiàn)有制動蹄與制動鼓連接直接采用緊固螺栓結(jié)構進行安裝，緊固螺栓結(jié)構使用一段時間容易出現(xiàn)生銹或者滑絲的現(xiàn)象，不便于工作人員快速拆裝，降低制動蹄使用效果，不能滿足使用需求的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于拆裝的制動蹄，包括制動蹄主體和制動輪缸，還包括：

3、弧形支撐架，其設置在所述制動蹄主體的內(nèi)側(cè)，且弧形支撐架與制動蹄主體設置為一體，所述弧形支撐架的兩端分別設置有第一連接座和第二連接座，且第一連接座和第二連接座與弧形支撐架固定連接，所述制動蹄主體的外部設置有摩擦片，摩擦片設置有兩個，且摩擦片與制動蹄主體相貼合；

4、安裝腔，其設置在所述第二連接座的內(nèi)部，安裝腔設置有兩個，兩個所述安裝腔的內(nèi)部均設置有連接銷，且連接銷與第二連接座滑動連接，所述連接銷的前端面呈弧形設置，兩個所述安裝腔的內(nèi)部均設置有壓縮彈簧，且壓縮彈簧設置在連接銷的一側(cè)，所述壓縮彈簧的兩端分別與第二連接座和連接銷固定連接，所述制動輪缸上設置有通孔，且通孔與連接銷對應設置。

5、優(yōu)選的，所述連接銷一端的內(nèi)部設置有伸縮孔，所述壓縮彈簧的內(nèi)部設置有連接桿，且連接桿的一端與第二連接座固定連接，所述連接桿的另一端延伸至伸縮孔的內(nèi)部，且連接桿與連接銷和壓縮彈簧均滑動連接。

6、優(yōu)選的，所述制動蹄主體的端面上設置有連接槽，所述摩擦片的內(nèi)側(cè)設置有連接塊，且連接塊與摩擦片固定連接，所述連接塊與連接槽對應設置，且連接塊與制動蹄主體插接，所述連接塊上設置有螺紋孔，所述制動蹄主體的兩側(cè)均設置有連接栓，且連接栓與螺紋孔對應設置，所述連接栓與連接塊螺紋連接。

7、優(yōu)選的，兩個所述摩擦片之間設置有連接間隙，所述制動蹄主體上設置有散熱孔，散熱孔設置有至少六個，且散熱孔在制動蹄主體上等距設置，所述散熱孔與制動蹄主體貫通設置，且散熱孔的截面呈t型設置。

8、優(yōu)選的，所述弧形支撐架的兩側(cè)均設置有加強塊，且加強塊與制動蹄主體和弧形支撐架固定連接。

9、優(yōu)選的，所述制動蹄主體上設置有連接孔，連接孔設置有兩個，且兩個連接孔設置在制動蹄主體的兩端。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

11、1.該實用新型裝置通過第一連接座、第二連接座、連接銷、壓縮彈簧和通孔的設置，第一連接座先與制動鼓支座連接，壓縮彈簧對連接銷施加推力，將連接銷頂入通孔中，通過連接銷將第二連接座與制動輪缸連接，快速將制動蹄安裝，拆卸時將連接銷從通孔中擠出，第二連接座與制動輪缸分離即可完成拆卸；

12、2.該實用新型裝置通過摩擦片、連接槽、連接塊和連接栓的設置，連接塊插入連接槽中將摩擦片與制動蹄主體定位貼合，連接栓與連接塊連接，將貼合制動蹄主體的摩擦片進行固定，方便摩擦片的拆裝。

技術特征：

1.一種便于拆裝的制動蹄，包括制動蹄主體(1)和制動輪缸(19)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種便于拆裝的制動蹄，其特征在于：所述連接銷(15)一端的內(nèi)部設置有伸縮孔(16)，所述壓縮彈簧(18)的內(nèi)部設置有連接桿(17)，且連接桿(17)的一端與第二連接座(6)固定連接，所述連接桿(17)的另一端延伸至伸縮孔(16)的內(nèi)部，且連接桿(17)與連接銷(15)和壓縮彈簧(18)均滑動連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種便于拆裝的制動蹄，其特征在于：所述制動蹄主體(1)的端面上設置有連接槽(11)，所述摩擦片(2)的內(nèi)側(cè)設置有連接塊(12)，且連接塊(12)與摩擦片(2)固定連接，所述連接塊(12)與連接槽(11)對應設置，且連接塊(12)與制動蹄主體(1)插接，所述連接塊(12)上設置有螺紋孔(13)，所述制動蹄主體(1)的兩側(cè)均設置有連接栓(7)，且連接栓(7)與螺紋孔(13)對應設置，所述連接栓(7)與連接塊(12)螺紋連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種便于拆裝的制動蹄，其特征在于：兩個所述摩擦片(2)之間設置有連接間隙(3)，所述制動蹄主體(1)上設置有散熱孔(8)，散熱孔(8)設置有至少六個，且散熱孔(8)在制動蹄主體(1)上等距設置，所述散熱孔(8)與制動蹄主體(1)貫通設置，且散熱孔(8)的截面呈t型設置。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種便于拆裝的制動蹄，其特征在于：所述弧形支撐架(4)的兩側(cè)均設置有加強塊(9)，且加強塊(9)與制動蹄主體(1)和弧形支撐架(4)固定連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種便于拆裝的制動蹄，其特征在于：所述制動蹄主體(1)上設置有連接孔(10)，連接孔(10)設置有兩個，且兩個連接孔(10)設置在制動蹄主體(1)的兩端。

技術總結(jié)
本技術公開了一種便于拆裝的制動蹄，包括弧形支撐架，其設置在所述制動蹄主體的內(nèi)側(cè)，所述弧形支撐架的兩端分別設置有第一連接座和第二連接座，所述制動蹄主體的外部設置有摩擦片；安裝腔，其設置在所述第二連接座的內(nèi)部，安裝腔設置有兩個，兩個所述安裝腔的內(nèi)部均設置有連接銷，所述連接銷的前端面呈弧形設置，兩個所述安裝腔的內(nèi)部均設置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與第二連接座和連接銷固定連接，所述制動輪缸上設置有通孔，該制動蹄的第一連接座配合軸銷轉(zhuǎn)動連接，制動蹄的第二連接座通過連接銷插入通孔中進行連接，能快速將制動蹄安裝，在拆卸時將連接銷從通孔中擠出完成拆卸，制動蹄拆裝便捷，提高制動蹄使用效果。

技術研發(fā)人員：高致遠,竇厚新,桂高杰
受保護的技術使用者：句容市天王汽車配件制造有限公司
技術研發(fā)日：20240604
技術公布日：2025/1/2