本技術(shù)涉及一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包。

背景技術(shù)：

1、十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器是一種最常用的聯(lián)軸器；利用其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動(dòng)較大的兩軸等角速連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。能廣泛應(yīng)用于起重、工程運(yùn)輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機(jī)械及其它重機(jī)行業(yè)的機(jī)械軸系中傳遞轉(zhuǎn)矩；十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器之所以能夠萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠的其兩端通過(guò)軸承十字包的連接作用。

2、在十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的日常使用中，需要對(duì)軸承十字包處進(jìn)行潤(rùn)滑處理，避免連接處由于潤(rùn)滑不足導(dǎo)致磨損嚴(yán)重；現(xiàn)對(duì)于軸承十字包進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，多是由人工進(jìn)行，需要將軸承十字包與外部連接處拆卸進(jìn)行潤(rùn)滑，步驟繁瑣；同時(shí)由于軸承十字包轉(zhuǎn)動(dòng)頻繁，需要經(jīng)常對(duì)軸承十字包進(jìn)行維護(hù)潤(rùn)滑，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包，自動(dòng)將潤(rùn)滑油添加到需要潤(rùn)滑的地方，高效快捷。

2、實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型具有主軸體；主軸體上固定設(shè)有連接柱，連接柱上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有連接環(huán)；連接柱上設(shè)有多個(gè)以連接柱軸線方向圓周分布的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，連接環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有可與轉(zhuǎn)動(dòng)柱形成滑動(dòng)配合的滑動(dòng)槽；所述主軸體的內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)油腔，儲(chǔ)油腔上設(shè)有與外部連通的送油通道，送油通道上設(shè)有加壓組件，儲(chǔ)油腔上還設(shè)有朝向連接柱延伸的第一油道，第一油道上連通有與轉(zhuǎn)動(dòng)槽連通設(shè)置的第二油道；所述第一油道內(nèi)固定設(shè)有單向止逆塊，單向止逆塊朝向儲(chǔ)油腔的一側(cè)上設(shè)有用于引導(dǎo)潤(rùn)滑油穿過(guò)、喇叭口朝向儲(chǔ)油腔且喇叭根背向儲(chǔ)油腔的喇叭狀引導(dǎo)通道，單向止逆塊背向儲(chǔ)油腔的一側(cè)上設(shè)有可在潤(rùn)滑油填充后擠壓喇叭根將喇叭狀引導(dǎo)通道的喇叭根進(jìn)行收口的止逆腔，所述喇叭狀引導(dǎo)通道從單向止逆塊的一側(cè)延伸至另一側(cè)設(shè)置。

3、進(jìn)一步的，送油通道與外部連通的一端上固定設(shè)有封蓋，加壓組件包括活塞、連接桿以及用于對(duì)連接桿進(jìn)行擠壓的壓力片；所述活塞滑動(dòng)設(shè)置在送油通道的內(nèi)部，封蓋上設(shè)有可供連接桿穿過(guò)的孔洞，連接桿的下端穿過(guò)孔洞后與固定設(shè)置在活塞上，壓力片的兩端固定設(shè)置在送油通道上端的兩側(cè)上，壓力片的中部作用在連接桿的上端。

4、進(jìn)一步的，連接桿的內(nèi)部貫穿設(shè)有第一注油通道，活塞的內(nèi)部貫穿設(shè)有第二注油通道，所述第一注油通道與第二注油通道連通設(shè)置；還設(shè)有封帽，連接桿的上端外壁上設(shè)有第一螺紋，封帽的內(nèi)部設(shè)有可與第一螺紋形成螺紋配合的第二螺紋，封帽通過(guò)第一螺紋和第而螺紋的螺紋配合可拆卸式固定設(shè)置在連接桿的上端，所述壓力片的中部作用在封帽上。

5、進(jìn)一步的，封蓋上設(shè)有警示牌，警示牌上設(shè)有自上向下排列用于指示儲(chǔ)油腔內(nèi)潤(rùn)滑油容量的警示條。

6、進(jìn)一步的，滑動(dòng)槽上設(shè)有用于引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)柱進(jìn)入的引導(dǎo)斜面。

7、進(jìn)一步的，連接柱的外壁上設(shè)有滑動(dòng)環(huán)，滑動(dòng)環(huán)位于連接環(huán)與連接柱之間且可與連接環(huán)的內(nèi)壁形成滑動(dòng)配合。

8、本實(shí)用新型具有積極的效果：(1)本實(shí)用新型的主軸體的內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)油腔，儲(chǔ)油腔上設(shè)有與外部連通的送油通道，送油通道上設(shè)有加壓組件，儲(chǔ)油腔上還設(shè)有朝向連接柱延伸的第一油道，第一油道上連通有與轉(zhuǎn)動(dòng)槽連通設(shè)置的第二油道；所述第一油道內(nèi)固定設(shè)有單向止逆塊，通過(guò)加壓組件內(nèi)儲(chǔ)油腔內(nèi)進(jìn)行加壓，推動(dòng)潤(rùn)滑油穿過(guò)第一油道和第二油道到達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)槽對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)柱進(jìn)行潤(rùn)滑；潤(rùn)滑油可單向止逆塊的止逆作用下進(jìn)行單向流動(dòng)，在潤(rùn)滑油進(jìn)行足夠的潤(rùn)滑后不會(huì)回到儲(chǔ)油腔內(nèi)，當(dāng)潤(rùn)滑油缺少時(shí)，儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)繼續(xù)在加壓組件的加壓下穿過(guò)單向止逆塊，從而自動(dòng)將潤(rùn)滑油添加到需要潤(rùn)滑的地方，高效便捷。

9、(2)本實(shí)用新型的加壓組件包括活塞、連接桿以及用于對(duì)連接桿進(jìn)行擠壓的壓力片；所述活塞滑動(dòng)設(shè)置在送油通道的內(nèi)部，封蓋上設(shè)有可供連接桿穿過(guò)的孔洞，連接桿的下端穿過(guò)孔洞后與固定設(shè)置在活塞上，壓力片的兩端固定設(shè)置在送油通道上端的兩側(cè)上，壓力片的中部作用在連接桿的上端；連接桿在壓力片的作用下推動(dòng)活塞下壓，不需要人力進(jìn)行調(diào)節(jié)，且在需要將潤(rùn)滑油添加到需要潤(rùn)滑的地方時(shí)，自動(dòng)加壓推動(dòng)潤(rùn)滑油流動(dòng)，便捷。

10、(3)本實(shí)用新型的連接桿的內(nèi)部設(shè)有兩端均與外部連通的第一注油通道，活塞上設(shè)有內(nèi)部設(shè)有兩端均與外部連通的第二注油通道，所述第一注油通道與第二注油通道連通設(shè)置，當(dāng)儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油不足時(shí)，可與從第一注油通道注入潤(rùn)滑油，經(jīng)過(guò)第二注油通道流入儲(chǔ)油腔內(nèi)，進(jìn)行補(bǔ)充；通過(guò)封帽對(duì)第一注油通道進(jìn)行封閉，確保加壓時(shí)，潤(rùn)滑油不會(huì)倒流進(jìn)第一注油通道與第二注油通道內(nèi)，便捷高效。

11、(4)本實(shí)用新型的封蓋上設(shè)有警示牌，警示牌上設(shè)有自上向下排列用于指示儲(chǔ)油腔內(nèi)潤(rùn)滑油容量的警示條，當(dāng)連接桿在壓力片的擠壓而進(jìn)行下滑，連接桿的上端可與警示牌上的警示條形成對(duì)應(yīng)，通過(guò)觀察連接桿上端在警示牌上對(duì)應(yīng)位置從而判斷是否需要加注潤(rùn)滑油，便捷高效。

12、(5)本實(shí)用新型的滑動(dòng)槽上設(shè)有用于引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)柱進(jìn)入的引導(dǎo)斜面，在安裝連接環(huán)時(shí)，通過(guò)引導(dǎo)斜面的引導(dǎo)使得轉(zhuǎn)動(dòng)柱能夠更加順利的進(jìn)入滑動(dòng)槽內(nèi)，確保安裝更加便捷，連接更加穩(wěn)定。

13、(6)本實(shí)用新型的連接柱的外壁上設(shè)有滑動(dòng)環(huán)，滑動(dòng)環(huán)位于連接環(huán)與連接柱之間且可與連接環(huán)的內(nèi)壁形成滑動(dòng)配合；滑動(dòng)環(huán)在確保連接環(huán)能夠更好的在連接柱上進(jìn)行滑動(dòng)，同時(shí)能夠?qū)?rùn)滑油限制在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)。

技術(shù)特征：

1.一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包，具有主軸體(1)；其特征在于：所述主軸體(1)上固定設(shè)有連接柱(2)，連接柱(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有連接環(huán)(3)；連接柱(2)上設(shè)有多個(gè)以連接柱(2)軸線方向圓周分布的轉(zhuǎn)動(dòng)槽(21)，各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽(21)內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柱(22)，連接環(huán)(3)的內(nèi)壁上設(shè)有可與轉(zhuǎn)動(dòng)柱(22)形成滑動(dòng)配合的滑動(dòng)槽(31)；所述主軸體(1)的內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)油腔(4)，儲(chǔ)油腔(4)上設(shè)有與外部連通的送油通道(41)，送油通道(41)上設(shè)有加壓組件(5)，儲(chǔ)油腔(4)上還設(shè)有朝向連接柱(2)延伸的第一油道(42)，第一油道(42)上連通有與轉(zhuǎn)動(dòng)槽(21)連通設(shè)置的第二油道(43)；所述第一油道(42)內(nèi)固定設(shè)有單向止逆塊(6)，單向止逆塊(6)朝向儲(chǔ)油腔(4)的一側(cè)上設(shè)有用于引導(dǎo)潤(rùn)滑油穿過(guò)、喇叭口朝向儲(chǔ)油腔(4)且喇叭根背向儲(chǔ)油腔(4)的喇叭狀引導(dǎo)通道(61)，單向止逆塊(6)背向儲(chǔ)油腔(4)的一側(cè)上設(shè)有可在潤(rùn)滑油填充后擠壓喇叭根將喇叭狀引導(dǎo)通道(61)的喇叭根進(jìn)行收口的止逆腔(62)，所述喇叭狀引導(dǎo)通道(61)從單向止逆塊(6)的一側(cè)延伸至另一側(cè)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包，其特征在于：所述送油通道(41)與外部連通的一端上固定設(shè)有封蓋(411)，加壓組件(5)包括活塞(51)、連接桿(52)以及用于對(duì)連接桿(52)進(jìn)行擠壓的壓力片(53)；所述活塞(51)滑動(dòng)設(shè)置在送油通道(41)的內(nèi)部，封蓋(411)上設(shè)有可供連接桿(52)穿過(guò)的孔洞，連接桿(52)的下端穿過(guò)孔洞后與固定設(shè)置在活塞(51)上，壓力片(53)的兩端固定設(shè)置在送油通道(41)上端的兩側(cè)上，壓力片(53)的中部作用在連接桿(52)的上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包，其特征在于：所述連接桿(52)的內(nèi)部貫穿設(shè)有第一注油通道(521)，活塞(51)的內(nèi)部貫穿設(shè)有第二注油通道(511)，所述第一注油通道(521)與第二注油通道(511)連通設(shè)置；還設(shè)有封帽(7)，連接桿(52)的上端外壁上設(shè)有第一螺紋，封帽(7)的內(nèi)部設(shè)有可與第一螺紋形成螺紋配合的第二螺紋，封帽(7)通過(guò)第一螺紋和第而螺紋的螺紋配合可拆卸式固定設(shè)置在連接桿(52)的上端，所述壓力片(53)的中部作用在封帽(7)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包，其特征在于：所述封蓋(411)上設(shè)有警示牌(8)，警示牌(8)上設(shè)有自上向下排列用于指示儲(chǔ)油腔(4)內(nèi)潤(rùn)滑油容量的警示條。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包，其特征在于：所述滑動(dòng)槽(31)上設(shè)有用于引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)柱(22)進(jìn)入的引導(dǎo)斜面(311)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包，其特征在于：所述連接柱(2)的外壁上設(shè)有滑動(dòng)環(huán)(23)，滑動(dòng)環(huán)(23)位于連接環(huán)(3)與連接柱(2)之間且可與連接環(huán)(3)的內(nèi)壁形成滑動(dòng)配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種帶有潤(rùn)滑的軸承十字包，具有主軸體；主軸體上固定設(shè)有連接柱，連接柱上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有連接環(huán)；連接柱上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，連接環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有滑動(dòng)槽；主軸體的內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)油腔，儲(chǔ)油腔上設(shè)有與外部連通的送油通道，儲(chǔ)油腔上設(shè)有第一油道，第一油道上連通有與轉(zhuǎn)動(dòng)槽連通設(shè)置的第二油道；第一油道內(nèi)固定設(shè)有單向止逆塊，單向止逆塊朝向儲(chǔ)油腔的一側(cè)上設(shè)有用于引導(dǎo)潤(rùn)滑油穿過(guò)、喇叭口朝向儲(chǔ)油腔且喇叭根背向儲(chǔ)油腔的喇叭狀引導(dǎo)通道，單向止逆塊背向儲(chǔ)油腔的一側(cè)上設(shè)有可在潤(rùn)滑油填充后擠壓喇叭根將喇叭狀引導(dǎo)通道進(jìn)行收口的止逆腔，本技術(shù)能夠自動(dòng)將潤(rùn)滑油添加到需要潤(rùn)滑的地方，高效快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：唐文杰,仇歡,蔣新,周雪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州巳騰冶金機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2024/12/30