本技術(shù)涉及發(fā)電機(jī)，具體涉及一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)是一種以液化氣、天然氣等可燃?xì)怏w為燃燒物，代替汽油、柴油作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的新型，高效的新能源發(fā)電機(jī)。

2、已知申請(qǐng)?zhí)枮椋篶n201921497497.7的授權(quán)專利，其公開了一種軌道車輛發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，其背景技術(shù)提出“現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)的散熱能力較差，且現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)在對(duì)軸承進(jìn)行加潤(rùn)滑油保養(yǎng)時(shí)，需要將發(fā)電機(jī)拆開，較為麻煩”的問題，為此，該方案解決此問題的技術(shù)方案為“包括殼體、安裝座、電刷罩、進(jìn)風(fēng)接頭、注油管、風(fēng)扇罩、軸、安裝板、風(fēng)機(jī)、水箱、冷凝管、制冷器、空腔、出風(fēng)孔、散熱孔、軸承、電刷組件、轉(zhuǎn)子組件、扇葉和風(fēng)管”等。

3、然而在實(shí)施相關(guān)技術(shù)中發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)方案存在以下問題：其雖然通過提供的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)電機(jī)快速散熱和對(duì)軸承潤(rùn)滑的效果，但其在使用時(shí)，不便對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)定量注油潤(rùn)滑，其需通過人工定期注射潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑，操作較為繁瑣費(fèi)時(shí)，易增加人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和事故風(fēng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致使用便捷性和安全性以及保養(yǎng)效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，解決了相關(guān)技術(shù)中的不便對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)定量注油潤(rùn)滑的問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括：底座與固定安裝于其頂部的發(fā)電機(jī)主體；

3、固定安裝于發(fā)電機(jī)主體一端的軸承，所述發(fā)電機(jī)主體的輸出端穿過軸承的內(nèi)環(huán)延伸至外部；

4、固定安裝于發(fā)電機(jī)主體表面頂部的油箱；

5、通過支架固定安裝于底座頂部的注油筒；

6、固定安裝于注油筒底部的出油管，所述油箱的一側(cè)面固定安裝有和注油筒相連接的輸油管，所述出油管和輸油管的表面均設(shè)有單向閥；

7、滑動(dòng)連接于注油筒內(nèi)的活塞塊；

8、以及設(shè)于注油筒上在發(fā)電機(jī)主體運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)活塞塊往復(fù)移動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

9、優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括貫穿滑動(dòng)連接注油筒頂端并和活塞塊相連接的螺紋筒、螺紋連接在螺紋筒內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在調(diào)節(jié)螺桿表面的安裝套、固定連接在安裝套表面的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、滑動(dòng)套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面的腰孔板與設(shè)在發(fā)電機(jī)主體上用于驅(qū)動(dòng)腰孔板旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件。

10、所述傳動(dòng)部件包括固定安裝在發(fā)電機(jī)主體輸出端表面的皮帶輪一與通過基柱桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在油箱頂部一側(cè)的皮帶輪二，所述皮帶輪一和皮帶輪二之間通過皮帶張緊連接，所述腰孔板固定安裝于皮帶輪二的一端面。

11、優(yōu)選的，所述底座上設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)；

12、所述散熱機(jī)構(gòu)包括固定安裝在底座頂部一側(cè)的冷卻液箱、固定安裝在冷卻液箱內(nèi)的冷卻盤管與固定安裝在冷卻液箱頂部的風(fēng)機(jī)。

13、所述冷卻盤管的一端穿過冷卻液箱和發(fā)電機(jī)主體相連接，所述冷卻盤管的另一端延伸出冷卻液箱，并通過管道和風(fēng)機(jī)的輸出端相連接。

14、優(yōu)選的，所述冷卻液箱上設(shè)有降溫機(jī)構(gòu)；

15、所述降溫機(jī)構(gòu)包括貫穿安裝在冷卻液箱頂部一側(cè)的排氣扇與固定安裝在冷卻液箱頂部另一側(cè)的進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管內(nèi)可拆卸安裝有濾網(wǎng)。

16、優(yōu)選的，所述冷卻液箱的頂部一側(cè)固定安裝有注液管，所述注液管的端口設(shè)有蓋帽，所述冷卻液箱的一側(cè)面固定安裝有排液管，且其表面設(shè)有閥門。

17、本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：

18、使用時(shí)，發(fā)電機(jī)主體運(yùn)行帶動(dòng)皮帶輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)皮帶帶動(dòng)皮帶輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)腰孔板轉(zhuǎn)動(dòng)，使腰孔板經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和安裝套帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿往復(fù)移動(dòng)，并經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿帶動(dòng)螺紋筒上下移動(dòng)，從而使螺紋筒帶動(dòng)活塞塊上下往復(fù)滑動(dòng)，當(dāng)活塞塊上移時(shí)，經(jīng)輸油管能將油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油吸入注油筒內(nèi)，活塞塊下移時(shí)，注油筒內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)出油管排出噴在軸承內(nèi)，故在活塞塊往復(fù)移動(dòng)的作用下，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承進(jìn)行自動(dòng)定量注油潤(rùn)滑的效果，無需人員手動(dòng)注油潤(rùn)滑，降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和事故風(fēng)險(xiǎn)，有效提高了使用便捷性和安全性以及潤(rùn)滑保養(yǎng)的效率。

技術(shù)特征：

1.一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括貫穿滑動(dòng)連接注油筒(5)頂端并和活塞塊(8)相連接的螺紋筒(9)、螺紋連接在螺紋筒(9)內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿(10)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在調(diào)節(jié)螺桿(10)表面的安裝套(11)、固定連接在安裝套(11)表面的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)、滑動(dòng)套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)表面的腰孔板(15)與設(shè)在發(fā)電機(jī)主體(2)上用于驅(qū)動(dòng)腰孔板(15)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)部件包括固定安裝在發(fā)電機(jī)主體(2)輸出端表面的皮帶輪一(13)與通過基柱桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在油箱(4)頂部一側(cè)的皮帶輪二(14)，所述皮帶輪一(13)和皮帶輪二(14)之間通過皮帶張緊連接，所述腰孔板(15)固定安裝于皮帶輪二(14)的一端面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底座(1)上設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述冷卻盤管(17)的一端穿過冷卻液箱(16)和發(fā)電機(jī)主體(2)相連接，所述冷卻盤管(17)的另一端延伸出冷卻液箱(16)，并通過管道和風(fēng)機(jī)(18)的輸出端相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述冷卻液箱(16)上設(shè)有降溫機(jī)構(gòu)；

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述冷卻液箱(16)的頂部一側(cè)固定安裝有注液管，所述注液管的端口設(shè)有蓋帽，所述冷卻液箱(16)的一側(cè)面固定安裝有排液管，且其表面設(shè)有閥門。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種方便降溫的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)用潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括：底座與固定安裝于其頂部的發(fā)電機(jī)主體，固定安裝于發(fā)電機(jī)主體一端的軸承。皮帶輪二轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)腰孔板轉(zhuǎn)動(dòng)，使腰孔板經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和安裝套帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿往復(fù)移動(dòng)，并經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿帶動(dòng)螺紋筒上下移動(dòng)，從而使螺紋筒帶動(dòng)活塞塊上下往復(fù)滑動(dòng)，當(dāng)活塞塊上移時(shí)，經(jīng)輸油管能將油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油吸入注油筒內(nèi)，活塞塊下移時(shí)，注油筒內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)出油管排出噴在軸承內(nèi)，故在活塞塊往復(fù)移動(dòng)的作用下，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承進(jìn)行自動(dòng)定量注油潤(rùn)滑的效果，有效提高了使用便捷性和安全性以及潤(rùn)滑保養(yǎng)的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：董人源,李瀟,胡志倫,臧占穩(wěn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都安美科燃?xì)饧夹g(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2025/1/2