本技術(shù)涉及外球面軸承，尤其涉及一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承。

背景技術(shù)：

1、隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，筑路機(jī)械在道路建設(shè)過(guò)程中扮演著重要的角色，筑路機(jī)械主要用于鋪設(shè)、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)道路，其中外球面軸承作為機(jī)械設(shè)備中的關(guān)鍵部件之一，在車(chē)輛行駛和施工過(guò)程中承擔(dān)著支撐和傳遞載荷的功能，起著至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)的外球面軸承在安裝和拆裝過(guò)程中存在一些不便之處，需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)工具和復(fù)雜操作才能完成，制約了筑路機(jī)械使用效率和維護(hù)成本的降低，為了解決傳統(tǒng)外球面軸承存在的問(wèn)題，研究人員提出了一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，這種軸承采用了新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其具備了更方便、更快捷的拆裝方式，提高了筑路機(jī)械的使用效率和維護(hù)便利性。

2、筑路機(jī)械上的外球面軸承在使用的過(guò)程中，由于外球面軸承在使用時(shí)里面的鋼珠會(huì)旋轉(zhuǎn)頻繁摩擦，因此需要對(duì)鋼珠處進(jìn)行密封，還需方便注入潤(rùn)滑油減輕鋼珠的摩擦力，否則鋼珠在軸承內(nèi)的摩擦力會(huì)增大，導(dǎo)致軸承的使用壽命減短，且軸承安裝在軸承座上還需方便拆裝，否則會(huì)浪費(fèi)拆裝軸承的時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)實(shí)施例涉及一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，軸承里面的鋼珠會(huì)旋轉(zhuǎn)與軸承的內(nèi)外圈頻繁摩擦，這時(shí)鋼珠處就會(huì)受到密封圈和密封盤(pán)的密封，這樣外界的灰塵就不會(huì)進(jìn)入到鋼珠處，從而確保軸承的正常使用，使用針管把潤(rùn)滑油從進(jìn)油孔處注入，鋼珠旋轉(zhuǎn)表面上會(huì)粘附潤(rùn)滑油減少摩擦，延長(zhǎng)軸承的使用壽命，不用拆裝軸承就能把潤(rùn)滑油注入到鋼珠處，不僅節(jié)省了拆解軸承的時(shí)間還提高了工作效率，且螺紋桿、緊固件和螺絲全部旋轉(zhuǎn)取下，這樣軸承就能全部拆卸以便更換零件。

2、本公開(kāi)第一方面，提供了一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，具體包括：軸承座；所述軸承座的兩端分別開(kāi)設(shè)有貫穿的螺栓孔；所述軸承座的中部開(kāi)設(shè)有三個(gè)貫穿的螺紋孔；所述軸承座的上端處安裝有對(duì)接的限制盤(pán)，而限制盤(pán)的兩端分別開(kāi)設(shè)有三個(gè)貫穿的圓孔；兩個(gè)所述限制盤(pán)內(nèi)環(huán)形側(cè)壁的外端處分別固定安裝有限制環(huán)；

3、兩個(gè)所述限制盤(pán)上端的三個(gè)圓孔處分別安插有貫穿的緊固件；兩個(gè)所述限制盤(pán)的內(nèi)凹面固定緊固有外圈；所述外圈的后端處固定安裝有密封盤(pán)，所述密封盤(pán)的前側(cè)壁上固定安裝有保持器，而保持器上開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述保持器上均勻的安裝有鋼珠；

4、所述密封盤(pán)的前端處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有內(nèi)圈，而內(nèi)圈的前端處固定安裝有延長(zhǎng)圈，所述密封盤(pán)的左端處開(kāi)設(shè)有貫穿的進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔處轉(zhuǎn)動(dòng)安插有密封件，而密封件的前端處固定安裝有密封塞。

5、至少一些實(shí)施例中，所述軸承座頂端的中部開(kāi)設(shè)有穩(wěn)固槽，所述軸承座的三個(gè)螺紋孔處分別轉(zhuǎn)動(dòng)安插有貫穿的螺紋桿。

6、至少一些實(shí)施例中，所述外圈內(nèi)環(huán)形側(cè)壁的前端處開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)槽，所述外圈的前端處安裝有密封圈，而密封圈的兩端分別開(kāi)設(shè)兩個(gè)貫穿的圓孔。

7、至少一些實(shí)施例中，所述密封圈的外環(huán)形側(cè)壁上固定安裝有密封環(huán)，所述密封圈兩端的圓孔處分別安插有貫穿的螺絲。

8、本實(shí)用新型提供了一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，具有如下有益效果：

9、本實(shí)用新型中外球面軸承在使用時(shí)，軸承里面的鋼珠會(huì)旋轉(zhuǎn)與軸承的內(nèi)外圈頻繁摩擦，這時(shí)鋼珠處就會(huì)受到密封圈和密封盤(pán)的密封，這樣外界的灰塵就不會(huì)進(jìn)入到鋼珠處，從而確保軸承的正常使用，使用針管把潤(rùn)滑油從進(jìn)油孔處注入，鋼珠旋轉(zhuǎn)表面上會(huì)粘附潤(rùn)滑油減少摩擦，延長(zhǎng)軸承的使用壽命，不用拆裝軸承就能把潤(rùn)滑油注入到鋼珠處，不僅節(jié)省了拆解軸承的時(shí)間還提高了工作效率，且螺紋桿、緊固件和螺絲全部旋轉(zhuǎn)取下，這樣軸承就能全部拆卸以便更換零件。

10、通過(guò)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)安插在軸承座的螺紋孔中，同時(shí)貫穿限制盤(pán)下端的三個(gè)圓孔中，用螺紋桿把兩個(gè)限制盤(pán)的下端處固定在一起，再用緊固件把兩個(gè)限制盤(pán)的上端處固定在一起，然后把限制盤(pán)的下端固定安裝在穩(wěn)固槽內(nèi)，防止限制盤(pán)受到觸碰而歪倒，把螺紋桿旋轉(zhuǎn)取下，兩個(gè)限制盤(pán)就能從穩(wěn)固槽中拔出方便拆卸，再把螺絲拆卸方便拆卸整個(gè)軸承。

技術(shù)特征：

1.一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，包括：軸承座（1）；所述軸承座（1）的兩端分別開(kāi)設(shè)有貫穿的螺栓孔；所述軸承座（1）的中部開(kāi)設(shè)有三個(gè)貫穿的螺紋孔；其特征在于，所述軸承座（1）的上端處安裝有對(duì)接的限制盤(pán)（2），而限制盤(pán)（2）的兩端分別開(kāi)設(shè)有三個(gè)貫穿的圓孔；兩個(gè)所述限制盤(pán)（2）內(nèi)環(huán)形側(cè)壁的外端處分別固定安裝有限制環(huán)（201）；兩個(gè)所述限制盤(pán)（2）上端的三個(gè)圓孔處分別安插有貫穿的緊固件（202）；兩個(gè)所述限制盤(pán)（2）的內(nèi)凹面固定緊固有外圈（3）；所述外圈（3）的后端處固定安裝有密封盤(pán)（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，其特征在于：所述軸承座（1）頂端的中部開(kāi)設(shè)有穩(wěn)固槽（101），所述軸承座（1）的三個(gè)螺紋孔處分別轉(zhuǎn)動(dòng)安插有貫穿的螺紋桿（102）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，其特征在于：所述外圈（3）內(nèi)環(huán)形側(cè)壁的前端處開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)槽（301），所述外圈（3）的前端處安裝有密封圈（302），而密封圈（302）的兩端分別開(kāi)設(shè)兩個(gè)貫穿的圓孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，其特征在于：所述密封圈（302）的外環(huán)形側(cè)壁上固定安裝有密封環(huán)（303），所述密封圈（302）兩端的圓孔處分別安插有貫穿的螺絲（304）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，其特征在于：所述密封盤(pán)（4）的前側(cè)壁上固定安裝有保持器（401），而保持器（401）上開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述保持器（401）上均勻的安裝有鋼珠（402）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，其特征在于：所述密封盤(pán)（4）的前端處轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有內(nèi)圈（403），而內(nèi)圈（403）的前端處固定安裝有延長(zhǎng)圈（404）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，其特征在于：所述密封盤(pán)（4）的左端處開(kāi)設(shè)有貫穿的進(jìn)油孔（405），所述進(jìn)油孔（405）處轉(zhuǎn)動(dòng)安插有密封件（406），而密封件（406）的前端處固定安裝有密封塞。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種便捷拆裝的筑路機(jī)械外球面軸承，涉及外球面軸承技術(shù)領(lǐng)域，包括：軸承座；所述軸承座的兩端分別開(kāi)設(shè)有貫穿的螺栓孔；所述軸承座的中部開(kāi)設(shè)有三個(gè)貫穿的螺紋孔。通過(guò)使用針管把潤(rùn)滑油從進(jìn)油孔處注入，鋼珠旋轉(zhuǎn)表面上會(huì)粘附潤(rùn)滑油減少摩擦，延長(zhǎng)軸承的使用壽命，不用拆裝軸承就能把潤(rùn)滑油注入到鋼珠處，不僅節(jié)省了拆解軸承的時(shí)間還提高了工作效率，且螺紋桿、緊固件和螺絲全部旋轉(zhuǎn)取下，這樣軸承就能全部拆卸以便更換零件，解決了外球面軸承在使用時(shí)里面的鋼珠會(huì)旋轉(zhuǎn)頻繁摩擦，因此需要對(duì)鋼珠處進(jìn)行密封，還需方便注入潤(rùn)滑油減輕鋼珠的摩擦力，否則鋼珠在軸承內(nèi)的摩擦力會(huì)增大，導(dǎo)致軸承的使用壽命減短的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：汪金彬,李中英,汪杰,汪新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臨清市金彬軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240610
技術(shù)公布日：2025/1/2