本技術(shù)涉及剎車盤，具體為一種防銹耐磨型剎車盤。

背景技術(shù)：

1、剎車盤，簡(jiǎn)單來說，就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的，制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。

2、公告號(hào)為cn218468132u的專利公開了一種防銹耐磨型汽車剎車盤，涉及剎車盤技術(shù)領(lǐng)域，解決了剎車盤防銹耐磨性能較差的問題，包括不銹鋼安裝盤，所述不銹鋼安裝盤設(shè)置成環(huán)形結(jié)構(gòu)，且所述不銹鋼安裝盤的中部固定有第一連接環(huán)，所述不銹鋼安裝盤兩側(cè)均設(shè)有摩擦部件，所述摩擦部件包括背板，所述背板均設(shè)置成環(huán)形結(jié)構(gòu)。本剎車盤能夠使得不銹鋼安裝盤、不銹鋼連接件不易銹蝕，并且設(shè)置有耐磨環(huán)和防銹層能夠增加剎車盤的耐磨性能，并且也能夠增加摩擦環(huán)的防銹性能。

3、但由于上述的剎車盤，整體質(zhì)量較重，不便于剎車盤的搬運(yùn)，且剎車盤僅僅通過不銹鋼安裝盤上開設(shè)的孔洞完成散熱，散熱效果較差，對(duì)此我們提出了一種防銹耐磨型剎車盤來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種防銹耐磨型剎車盤，解決了剎車盤，整體質(zhì)量較重，不便于剎車盤的搬運(yùn)，且剎車盤僅僅通過不銹鋼安裝盤上開設(shè)的孔洞完成散熱，散熱效果較差的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種防銹耐磨型剎車盤，包括鋁制方管，所述鋁制方管表面的左右兩側(cè)均固定連接有連接盤組件，所述連接盤組件外側(cè)的表面固定連接有剎車盤組件；

3、所述連接盤組件包括有第一連接盤，所述第一連接盤外側(cè)的表面固定設(shè)有第一涂層，所述第一連接盤內(nèi)側(cè)的表面固定連接有第一導(dǎo)熱盤，所述第一導(dǎo)熱盤內(nèi)側(cè)的表面固定設(shè)有第二涂層；

4、所述剎車盤組件包括有第三涂層，所述第三涂層內(nèi)側(cè)的表面固定連接有摩擦盤，所述摩擦盤內(nèi)側(cè)的表面固定連接有第二連接盤，所述第二連接盤內(nèi)側(cè)的表面固定連接有第二導(dǎo)熱盤，所述第二導(dǎo)熱盤內(nèi)側(cè)的表面固定設(shè)有第四涂層。

5、優(yōu)選的，所述第四涂層內(nèi)側(cè)的表面與第一涂層外側(cè)的表面固定連接，所述連接盤組件外側(cè)的表面貫穿開設(shè)有安裝孔位。

6、優(yōu)選的，所述第一連接盤和第二連接盤的材質(zhì)均為鈦合金。

7、優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)熱盤和第二導(dǎo)熱盤的材質(zhì)均為鋁。

8、優(yōu)選的，所述第一涂層的材質(zhì)為肌醇六磷酸酯，所述第二涂層的材質(zhì)為聚四氟乙烯。

9、優(yōu)選的，所述第三涂層的材質(zhì)為石英粉。

10、優(yōu)選的，所述第四涂層的材質(zhì)為環(huán)氧樹脂。

11、有益效果

12、本實(shí)用新型提供了一種防銹耐磨型剎車盤。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

13、該防銹耐磨型剎車盤，通過設(shè)置的第四涂層的材質(zhì)為環(huán)氧樹脂，第一涂層的材質(zhì)為肌醇六磷酸酯，第二涂層的材質(zhì)為聚四氟乙烯，對(duì)第二導(dǎo)熱盤和第一導(dǎo)熱盤進(jìn)行防腐蝕保護(hù)，而第一連接盤和第二連接盤的材質(zhì)均為鈦合金，鈦合金強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高，且較輕，對(duì)第二導(dǎo)熱盤和第一導(dǎo)熱盤的另一面進(jìn)行防腐蝕保護(hù)，通過設(shè)置的第三涂層的材質(zhì)為石英粉，從而提高摩擦盤的耐磨性，摩擦盤使用時(shí)，熱量通過第二導(dǎo)熱盤導(dǎo)入第一導(dǎo)熱盤內(nèi)，再通過第一導(dǎo)熱盤導(dǎo)至鋁制方管的表面，鋁制方管由于為空心狀態(tài)，當(dāng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鋁制方管內(nèi)部會(huì)形成空氣流動(dòng)，從而對(duì)鋁制方管表面進(jìn)行降溫，完成剎車盤的散熱。

技術(shù)特征：

1.一種防銹耐磨型剎車盤，包括鋁制方管（1），其特征在于：所述鋁制方管（1）表面的左右兩側(cè)均固定連接有連接盤組件（2），所述連接盤組件（2）外側(cè)的表面固定連接有剎車盤組件（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防銹耐磨型剎車盤，其特征在于：所述第四涂層（301）內(nèi)側(cè)的表面與第一涂層（204）外側(cè)的表面固定連接，所述連接盤組件（2）外側(cè)的表面貫穿開設(shè)有安裝孔位（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防銹耐磨型剎車盤，其特征在于：所述第一連接盤（203）和第二連接盤（303）的材質(zhì)均為鈦合金。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防銹耐磨型剎車盤，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱盤（202）和第二導(dǎo)熱盤（302）的材質(zhì)均為鋁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防銹耐磨型剎車盤，其特征在于：所述第一涂層（204）的材質(zhì)為肌醇六磷酸酯，所述第二涂層（201）的材質(zhì)為聚四氟乙烯。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防銹耐磨型剎車盤，其特征在于：所述第三涂層（305）的材質(zhì)為石英粉。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防銹耐磨型剎車盤，其特征在于：所述第四涂層（301）的材質(zhì)為環(huán)氧樹脂。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種防銹耐磨型剎車盤，本技術(shù)涉及剎車盤技術(shù)領(lǐng)域，包括鋁制方管，所述鋁制方管表面的左右兩側(cè)均固定連接有連接盤組件，所述連接盤組件外側(cè)的表面固定連接有剎車盤組件。該防銹耐磨型剎車盤，通過第一連接盤和第二連接盤的材質(zhì)均為鈦合金，鈦合金強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高，且較輕，對(duì)第二導(dǎo)熱盤和第一導(dǎo)熱盤的另一面進(jìn)行防腐蝕保護(hù)，通過設(shè)置的第三涂層的材質(zhì)為石英粉，從而提高摩擦盤的耐磨性，摩擦盤使用時(shí)，熱量通過第二導(dǎo)熱盤導(dǎo)入第一導(dǎo)熱盤內(nèi)，再通過第一導(dǎo)熱盤導(dǎo)至鋁制方管的表面，鋁制方管由于為空心狀態(tài)，當(dāng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鋁制方管內(nèi)部會(huì)形成空氣流動(dòng)，從而對(duì)鋁制方管表面進(jìn)行降溫，完成剎車盤的散熱。

技術(shù)研發(fā)人員：劉超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：龍口市耀陽機(jī)械配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240612
技術(shù)公布日：2025/1/6