本申請(qǐng)涉及換擋助力器領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于排氣的換擋助力器。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中的換擋助力器，在排氣時(shí)，依靠設(shè)置于換擋助力器側(cè)壁的排氣管，而排氣管通常通過(guò)金屬卡扣與換擋助力器連接，且排氣管為橡膠材質(zhì)；

2、這就導(dǎo)致在使用過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的增加和溫度的變化，排氣管會(huì)發(fā)生老化，可能導(dǎo)致排氣管外皮脫落等情況，使排氣管堵塞，無(wú)法繼續(xù)排氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了改善原有技術(shù)排氣管長(zhǎng)期使用導(dǎo)致排氣堵塞的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N便于排氣的換擋助力器。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N采用如下的技術(shù)方案：

3、一種便于排氣的換擋助力器，包括助力器主體，助力器主體上固定有排氣管，排氣管與助力器主體內(nèi)部連通，所述排氣管端部螺紋連接扣帽，且扣帽側(cè)壁開(kāi)設(shè)有若干通氣孔。

4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，氣體通過(guò)扣帽和開(kāi)設(shè)在扣帽上的通氣孔連通助力器主體，排氣管可通過(guò)連通不同的通氣孔降低因設(shè)備老化導(dǎo)致排氣堵塞問(wèn)題。

5、可選的，扣帽側(cè)壁開(kāi)設(shè)有通氣槽，所述通氣孔置于所述通氣槽內(nèi)。

6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通氣槽便于通氣孔加工定位。

7、可選的，通氣槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有通氣環(huán)，所述通氣環(huán)上固定排氣管，且排氣管連通于通氣環(huán)內(nèi)部。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通氣環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)其上連接的排氣管轉(zhuǎn)動(dòng)，降低操作人員在調(diào)節(jié)排氣管與不同通氣孔連接的操作復(fù)雜程度。

9、可選的，排氣管內(nèi)側(cè)壁直徑與通氣孔直徑相同。

10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，降低設(shè)備排氣過(guò)程中氣體阻礙，使排氣過(guò)程更為通暢。

11、可選的，助力器主體上滑動(dòng)設(shè)置定位塊，所述扣帽上開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)定位塊的定位槽。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑動(dòng)設(shè)置在助力器主體上的定位塊可在扣帽與助力器主體螺紋連接完成后鎖緊扣帽。降低扣帽因震動(dòng)或其他原因松動(dòng)導(dǎo)致脫落的概率。

13、可選的，助力器主體上開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述定位塊穿設(shè)在滑動(dòng)槽內(nèi)，且滑動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置用于推動(dòng)定位塊的彈性件。

14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，彈性件在扣帽與定位塊抵接時(shí)，定位塊受到來(lái)自扣帽的擠壓力向遠(yuǎn)離扣帽方向位移，此時(shí)彈性件產(chǎn)生彈力，當(dāng)扣帽旋轉(zhuǎn)至指定位置時(shí)，彈性件驅(qū)動(dòng)定位塊恢復(fù)初始位置并抵接設(shè)置在扣帽上的定位槽。

15、可選的，定位塊上開(kāi)設(shè)有便于定位塊穿設(shè)在定位槽中的導(dǎo)向面。

16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向面使定位塊受到來(lái)自扣帽的擠壓力時(shí)將擠壓力分解出朝向遠(yuǎn)離扣帽方向的擠壓力，使定位塊更便于遠(yuǎn)離扣帽。

17、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

18、1.氣體通過(guò)扣帽和開(kāi)設(shè)在扣帽上的通氣孔連通助力器主體，排氣管可通過(guò)連通不同的通氣孔降低因設(shè)備老化導(dǎo)致排氣堵塞問(wèn)題。

19、2.通氣環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)其上連接的排氣管轉(zhuǎn)動(dòng)，降低操作人員在調(diào)節(jié)排氣管與不同通氣孔連接的操作復(fù)雜程度，操作人員僅需轉(zhuǎn)動(dòng)通氣環(huán)幾個(gè)完成排氣管與不同的通氣孔對(duì)接。

20、3.滑動(dòng)設(shè)置在助力器主體上的定位塊可在扣帽與助力器主體螺紋連接完成后鎖緊扣帽。降低扣帽因震動(dòng)或其他原因松動(dòng)導(dǎo)致脫落的概率。

技術(shù)特征：

1.一種便于排氣的換擋助力器，包括助力器主體(1)，其特征在于：所述助力器主體(1)上固定有排氣管(2)，所述排氣管(2)與助力器主體(1)內(nèi)部連通，所述排氣管(2)端部螺紋連接扣帽(3)，且扣帽(3)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有若干通氣孔(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于排氣的換擋助力器，其特征在于：所述扣帽(3)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有通氣槽(5)，所述通氣孔(4)置于所述通氣槽(5)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于排氣的換擋助力器，其特征在于：所述通氣槽(5)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有通氣環(huán)(6)，所述通氣環(huán)(6)上固定排氣管(2)，且排氣管(2)連通于通氣環(huán)(6)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于排氣的換擋助力器，其特征在于：所述排氣管(2)內(nèi)側(cè)壁直徑與通氣孔(4)直徑相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于排氣的換擋助力器，其特征在于：所述助力器主體(1)上滑動(dòng)設(shè)置定位塊(7)，所述扣帽(3)上開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)定位塊(7)的定位槽(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于排氣的換擋助力器，其特征在于：所述助力器主體(1)上開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽(9)，所述定位塊(7)穿設(shè)在滑動(dòng)槽(9)內(nèi)，且滑動(dòng)槽(9)內(nèi)設(shè)置用于推動(dòng)定位塊(7)的彈性件(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于排氣的換擋助力器，其特征在于：定位塊(7)上開(kāi)設(shè)有便于定位塊(7)穿設(shè)在定位槽(8)中的導(dǎo)向面(11)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種便于排氣的換擋助力器,涉及換擋助力器領(lǐng)域，其包括助力器主體，助力器主體上固定有排氣管，排氣管與助力器主體內(nèi)部連通，所述排氣管端部螺紋連接扣帽，且扣帽側(cè)壁開(kāi)設(shè)有若干通氣孔。本申請(qǐng)具有改善原有技術(shù)排氣管長(zhǎng)期使用導(dǎo)致排氣堵塞的問(wèn)題的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：孫璐,陳偉平,唐克藝,陳建興
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江格雷特科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240611
技術(shù)公布日：2025/1/9