本技術(shù)涉及密封裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置。

背景技術(shù)：

1、抽油機(jī)是油田采油的專用設(shè)備，抽油機(jī)中的減速箱又是抽油機(jī)中的關(guān)鍵部件，在油田采油工作中，抽油機(jī)減速箱漏油問題一直困擾著油田生產(chǎn)企業(yè)，不僅浪費(fèi)，而且影響生產(chǎn)，抽油機(jī)減速箱漏油的關(guān)鍵是減速箱輸入、輸出軸的密封問題，傳統(tǒng)的密封方式是采用密封圈密封。

2、中國專利cn215831106u公開了一種防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，該技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手，使得半圓齒圈進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，半圓齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)可通過嚙合作用間接帶動(dòng)齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可間接通過嚙合作用帶動(dòng)齒板進(jìn)行移動(dòng)，通過齒板的移動(dòng)可間接帶動(dòng)兩個(gè)弧形固定板進(jìn)行同向移動(dòng)，通過弧形固定板的移動(dòng)可間接通過輔助固定板帶動(dòng)密封膠條運(yùn)動(dòng)，通過密封膠條的運(yùn)動(dòng)，可避免密封膠條與設(shè)備之間產(chǎn)生縫隙，從而可在一定程度上減少機(jī)油的浪費(fèi)，方便工作人員的使用；

3、該密封裝置，通過采用輪齒推動(dòng)齒條板移動(dòng)，帶動(dòng)輔助固定板擠壓密封膠條，用以減小密封膠條與設(shè)備之間產(chǎn)生縫隙，但采用輪齒推動(dòng)齒條板驅(qū)動(dòng)的方式，穩(wěn)定性較差，容易輪齒與齒條板容易受力位移，降低對(duì)密封膠條的擠壓穩(wěn)定性，降低密封效果，不利于防漏油使用。

4、因此，有必要提供一種防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，解決了采用輪齒推動(dòng)齒條板驅(qū)動(dòng)的方式，穩(wěn)定性較差，容易輪齒與齒條板容易受力位移，降低對(duì)密封膠條擠壓穩(wěn)定性的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，包括設(shè)備轉(zhuǎn)軸與減速箱本體，所述減速箱本體設(shè)置于所述設(shè)備轉(zhuǎn)軸上，所述設(shè)備轉(zhuǎn)軸與所述減速箱本體之間通過密封膠條進(jìn)行密封；

3、所述減速箱本體的表面設(shè)置有容納盒，所述容納盒的側(cè)壁設(shè)置有若干個(gè)容納槽，所述容納槽的內(nèi)腔設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的表面固定連接有連接桿，所述連接桿的內(nèi)端固定連接有連接板，所述連接板的表面固定連接有能夠與所述密封膠條表面接觸的抵觸板；

4、所述螺紋桿的外端能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地延伸至所述容納盒的外部，所述容納槽的表面設(shè)置有能夠?qū)β菁y桿鎖緊的卡接結(jié)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述卡接結(jié)構(gòu)包括定位桿與棘輪，所述棘輪固定連接于所述螺紋桿表面的外端，所述定位桿固定連接于所述容納槽外表面的頂部，所述定位桿的表面能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有與所述棘輪適配的棘爪。

6、優(yōu)選的，所述螺紋桿的外端固定連接有扭柄，所述扭柄的表面開設(shè)有防滑紋。

7、優(yōu)選的，所述容納槽的內(nèi)壁面固定連接有導(dǎo)向桿，所述連接桿的表面固定連接有限位套，所述限位套能夠滑動(dòng)地套設(shè)于所述導(dǎo)向桿的表面。

8、優(yōu)選的，所述減速箱本體的表面固定連接有若干個(gè)安裝塊，所述安裝塊通過螺栓與所述容納盒進(jìn)行拆卸連接。

9、優(yōu)選的，多個(gè)所述容納槽沿所述容納盒的側(cè)壁環(huán)形均勻間隔分布排列。

10、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型提供一種防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，通過扭動(dòng)螺紋桿后，即可帶動(dòng)螺紋套進(jìn)行移動(dòng)，螺紋套在進(jìn)行移動(dòng)的過程中，利用連接桿與連接板的連接，即可帶動(dòng)抵觸板進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)?shù)钟|板與密封膠條的表面進(jìn)行抵觸后，進(jìn)而對(duì)密封膠條進(jìn)行擠壓，避免密封膠條與設(shè)備之間產(chǎn)生間隙，并配合螺紋套與螺紋桿之間的自鎖性，能夠提高密封過程中的穩(wěn)定性，并在抵觸板與密封膠條的表面抵觸后，棘爪與棘輪的表面進(jìn)行卡接抵觸，進(jìn)而對(duì)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)后進(jìn)行鎖緊，進(jìn)而對(duì)抵觸板的工作位置進(jìn)行鎖緊，較好的提高密封過程中的穩(wěn)定性，提高密封效果，利于防漏油使用。

技術(shù)特征：

1.一種防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，包括設(shè)備轉(zhuǎn)軸(1)與減速箱本體(2)，其特征在于：所述減速箱本體(2)設(shè)置于所述設(shè)備轉(zhuǎn)軸(1)上，所述設(shè)備轉(zhuǎn)軸(1)與所述減速箱本體(2)之間通過密封膠條(13)進(jìn)行密封；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，其特征在于，所述卡接結(jié)構(gòu)包括定位桿(15)與棘輪(14)，所述棘輪(14)固定連接于所述螺紋桿(5)表面的外端，所述定位桿(15)固定連接于所述容納槽(4)外表面的頂部，所述定位桿(15)的表面能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)有與所述棘輪(14)適配的棘爪(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，其特征在于，所述螺紋桿(5)的外端固定連接有扭柄(6)，所述扭柄(6)的表面開設(shè)有防滑紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，其特征在于，所述容納槽(4)的內(nèi)壁面固定連接有導(dǎo)向桿(11)，所述連接桿(8)的表面固定連接有限位套(12)，所述限位套(12)能夠滑動(dòng)地套設(shè)于所述導(dǎo)向桿(11)的表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，其特征在于，所述減速箱本體(2)的表面固定連接有若干個(gè)安裝塊(17)，所述安裝塊(17)通過螺栓(16)與所述容納盒(3)進(jìn)行拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，其特征在于，多個(gè)所述容納槽(4)沿所述容納盒(3)的側(cè)壁環(huán)形均勻間隔分布排列。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置。所述防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，包括設(shè)備轉(zhuǎn)軸與減速箱本體，所述減速箱本體設(shè)置于所述設(shè)備轉(zhuǎn)軸上，所述設(shè)備轉(zhuǎn)軸與所述減速箱本體之間通過密封膠條進(jìn)行密封，所述減速箱本體的表面設(shè)置有容納盒，所述容納盒的側(cè)壁設(shè)置有若干個(gè)容納槽，所述容納槽的內(nèi)腔設(shè)置有螺紋桿。本技術(shù)提供的防止抽油機(jī)減速箱漏油的密封裝置，通過扭動(dòng)螺紋桿后，即可帶動(dòng)螺紋套進(jìn)行移動(dòng)，螺紋套在進(jìn)行移動(dòng)的過程中，利用連接桿與連接板的連接，即可帶動(dòng)抵觸板進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)?shù)钟|板與密封膠條的表面進(jìn)行抵觸后，進(jìn)而對(duì)密封膠條進(jìn)行擠壓，并配合螺紋套與螺紋桿之間的自鎖性，能夠提高密封過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：郝建偉,竇奇,范紅麗,李珅,許小龍,扶登明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西鴻泰德創(chuàng)油氣技術(shù)服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240613
技術(shù)公布日：2025/1/9