本技術(shù)屬于減速電機(jī)制動(dòng)器領(lǐng)域，具體地說是一種減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄。

背景技術(shù)：

1、電機(jī)制動(dòng)器釋放手柄是用于解除電機(jī)制動(dòng)器操作的控制裝置，當(dāng)電機(jī)制動(dòng)器被激活時(shí)，可以通過電流控制來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，釋放手柄則允許操作員手動(dòng)解除制動(dòng)狀態(tài)，通常是在緊急情況下或?qū)﹄姍C(jī)維護(hù)時(shí)使用；

2、根據(jù)中國專利申請(qǐng)?zhí)枮椋?02320041860.4，公開了一種減速電機(jī)用制動(dòng)器新型手動(dòng)釋放結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)器、與制動(dòng)器連接的控制機(jī)構(gòu)、設(shè)置于制動(dòng)器上的手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)器安裝在馬達(dá)殼體內(nèi)，馬達(dá)軸心安裝在制動(dòng)器上，所述控制機(jī)構(gòu)、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)分別與制動(dòng)器上的固定鐵片連接，能夠很好地在斷電情況下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的釋放，使用效果佳，適用性強(qiáng)，并且方便人工進(jìn)行操作，便于企業(yè)在特殊需要情況下使用；

3、現(xiàn)有技術(shù)有效的解決了現(xiàn)有的制動(dòng)器在斷電時(shí)無法進(jìn)行釋放，并且沒有一個(gè)專用于制動(dòng)器進(jìn)行釋放結(jié)構(gòu)的問題，具有能夠在斷電情況下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器釋放的優(yōu)點(diǎn)，但是該種釋放手柄需要人工始終保持拉動(dòng)狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)減速電機(jī)解除制動(dòng)，從而使得在制動(dòng)器出現(xiàn)斷電情況下減速電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，需要人工一直拉動(dòng)釋放手柄才可，從而影響了減速電機(jī)的正常使用。

4、綜上，因此本實(shí)用新型提供了一種減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

2、一種減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，包括制動(dòng)組件，所述制動(dòng)組件的正面設(shè)置有釋放組件，所述釋放組件包括手柄組件和定位組件，所述手柄組件用于手動(dòng)解除制動(dòng)，所述手柄組件包括拉環(huán)、把手、固定座、連桿和第二彈簧，所述定位組件用于對(duì)手柄組件限位，所述定位組件包括第一齒環(huán)、第二齒環(huán)、第三彈簧和活動(dòng)桿，所述第一齒環(huán)與拉環(huán)的一側(cè)固定連接，所述第二齒環(huán)與第一齒環(huán)嚙合，所述活動(dòng)桿的一端與第二齒環(huán)固定連接，所述活動(dòng)桿的另一端貫穿至固定座的外部，所述第三彈簧套設(shè)于活動(dòng)桿的表面，所述第三彈簧的兩端分別與第二齒環(huán)和固定座的內(nèi)壁固定連接。

3、進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型中，所述制動(dòng)組件包括端蓋、活動(dòng)盤、壓盤、剎車片、軸套、安裝孔和第一彈簧，所述安裝孔開設(shè)于端蓋表面的四周，所述第一彈簧安裝于安裝孔的內(nèi)腔，所述第一彈簧遠(yuǎn)離安裝孔內(nèi)腔的一端與活動(dòng)盤接觸。

4、進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型中，所述壓盤位于活動(dòng)盤的正面，所述剎車片位于活動(dòng)盤和壓盤之間，所述壓盤通過螺栓與端蓋螺紋連接，所述軸套位于壓盤的內(nèi)腔且與壓盤的內(nèi)腔嚙合。

5、進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型中，所述固定座固定于壓盤的表面，所述拉環(huán)的兩端均通過活動(dòng)銷與固定座的內(nèi)腔活動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型中，所述把手的一端與拉環(huán)固定連接，所述連桿的一端與活動(dòng)盤固定連接，所述連桿的另一端貫穿至壓盤的正面并與拉環(huán)固定連接。

7、進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型中，所述第二彈簧套設(shè)于連桿的表面，所述第二彈簧的兩端分別與壓盤和拉環(huán)固定連接。

8、有益效果，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

9、本實(shí)用新型通過設(shè)置制動(dòng)組件，起到了能夠?qū)p速電機(jī)提供制動(dòng)的效果，通過設(shè)置手柄組件，起到了能夠在斷電情況下手動(dòng)解除制動(dòng)的效果，從而能夠使減速電機(jī)正常運(yùn)行，通過設(shè)置定位組件，起到了能夠?qū)κ直M件的拉動(dòng)位置進(jìn)行固定的效果，從而能夠使制動(dòng)器在斷電情況下減速電機(jī)能夠正常運(yùn)行的效果，從而能夠減少人工持續(xù)拉動(dòng)的操作。

技術(shù)特征：

1.一種減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，包括制動(dòng)組件(1)，其特征在于：所述制動(dòng)組件(1)的正面設(shè)置有釋放組件(2)，所述釋放組件(2)包括手柄組件(21)和定位組件(22)，所述手柄組件(21)用于手動(dòng)解除制動(dòng)，所述手柄組件(21)包括拉環(huán)(211)、把手(212)、固定座(213)、連桿(214)和第二彈簧(215)，所述定位組件(22)用于對(duì)手柄組件(21)限位，所述定位組件(22)包括第一齒環(huán)(221)、第二齒環(huán)(222)、第三彈簧(223)和活動(dòng)桿(224)，所述第一齒環(huán)(221)與拉環(huán)(211)的一側(cè)固定連接，所述第二齒環(huán)(222)與第一齒環(huán)(221)嚙合，所述活動(dòng)桿(224)的一端與第二齒環(huán)(222)固定連接，所述活動(dòng)桿(224)的另一端貫穿至固定座(213)的外部，所述第三彈簧(223)套設(shè)于活動(dòng)桿(224)的表面，所述第三彈簧(223)的兩端分別與第二齒環(huán)(222)和固定座(213)的內(nèi)壁固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，其特征在于：所述制動(dòng)組件(1)包括端蓋(101)、活動(dòng)盤(102)、壓盤(103)、剎車片(104)、軸套(105)、安裝孔(106)和第一彈簧(107)，所述安裝孔(106)開設(shè)于端蓋(101)表面的四周，所述第一彈簧(107)安裝于安裝孔(106)的內(nèi)腔，所述第一彈簧(107)遠(yuǎn)離安裝孔(106)內(nèi)腔的一端與活動(dòng)盤(102)接觸。

3.如權(quán)利要求2所述減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，其特征在于：所述壓盤(103)位于活動(dòng)盤(102)的正面，所述剎車片(104)位于活動(dòng)盤(102)和壓盤(103)之間，所述壓盤(103)通過螺栓與端蓋(101)螺紋連接，所述軸套(105)位于壓盤(103)的內(nèi)腔且與壓盤(103)的內(nèi)腔嚙合。

4.如權(quán)利要求1所述減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，其特征在于：所述固定座(213)固定于壓盤(103)的表面，所述拉環(huán)(211)的兩端均通過活動(dòng)銷與固定座(213)的內(nèi)腔活動(dòng)連接。

5.如權(quán)利要求1所述減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，其特征在于：所述把手(212)的一端與拉環(huán)(211)固定連接，所述連桿(214)的一端與活動(dòng)盤(102)固定連接，所述連桿(214)的另一端貫穿至壓盤(103)的正面并與拉環(huán)(211)固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，其特征在于：所述第二彈簧(215)套設(shè)于連桿(214)的表面，所述第二彈簧(215)的兩端分別與壓盤(103)和拉環(huán)(211)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種減速電機(jī)用制動(dòng)器新型釋放手柄，涉及減速電機(jī)制動(dòng)器領(lǐng)域，包括制動(dòng)組件，所述制動(dòng)組件的正面設(shè)置有釋放組件，所述釋放組件包括手柄組件和定位組件，所述手柄組件用于手動(dòng)解除制動(dòng)，所述手柄組件包括拉環(huán)、把手、固定座、連桿和第二彈簧，所述定位組件用于對(duì)手柄組件限位；本技術(shù)通過設(shè)置制動(dòng)組件，起到了能夠?qū)p速電機(jī)提供制動(dòng)的效果，通過設(shè)置手柄組件，起到了能夠在斷電情況下手動(dòng)解除制動(dòng)的效果，從而能夠使減速電機(jī)正常運(yùn)行，通過設(shè)置定位組件，起到了能夠?qū)κ直M件的拉動(dòng)位置進(jìn)行固定的效果，從而能夠使制動(dòng)器在斷電情況下減速電機(jī)能夠正常運(yùn)行的效果，從而能夠減少人工持續(xù)拉動(dòng)的操作。

技術(shù)研發(fā)人員：滕海瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京長澄科技制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240613
技術(shù)公布日：2025/1/9