本技術(shù)涉及機(jī)動車，特別涉及一種機(jī)動車油管支架。

背景技術(shù)：

1、中國專利文獻(xiàn)cn208966782u的一種汽車油管固定支架，包括作為主體的支架，所述的支架腰部設(shè)有彈性圓弧，所述的彈性圓弧的左右兩側(cè)分別設(shè)有用于閉合支架的螺栓孔，彈性圓弧右側(cè)的螺栓孔旁設(shè)有配合螺栓孔使用的夾子，所述的彈性圓弧內(nèi)壁上設(shè)有用于夾緊油管的夾緊裝置。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳統(tǒng)的汽車油管固定支架沒有設(shè)置對油管進(jìn)行減震的裝置導(dǎo)致使用者在行駛過程中會存在較大的危險隱患的問題。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安裝精確度高、安全性高和使用壽命長等優(yōu)點。

2、上述一種汽車油管固定支架，若是其內(nèi)的油管需要拆卸時，難以從支架的分離，且不能固定不同尺寸的油管，導(dǎo)致支架的適用范圍較為有限，因此，可將其改進(jìn)處理。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種機(jī)動車油管支架，能夠解決若是其內(nèi)的油管需要拆卸時，難以從支架的分離，且不能固定不同尺寸的油管，導(dǎo)致支架適用范圍較為有限的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)動車油管支架，包括u型下殼、油管、壓緊結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)，u型下殼的頂部設(shè)置有u型上殼,u型下殼的內(nèi)部和u型上殼的內(nèi)部均滑動安裝有壓緊板,u型下殼的底部固定安裝有安裝架，u型下殼的兩側(cè)均固定安裝有托塊,u型上殼的兩側(cè)均固定安裝有蓋板，油管設(shè)置于兩組壓緊板之間，壓緊結(jié)構(gòu)設(shè)置于u型下殼、u型上殼和壓緊板上，壓緊結(jié)構(gòu)用于調(diào)整壓緊板的位置，定位結(jié)構(gòu)設(shè)置于蓋板和托塊上，定位結(jié)構(gòu)用于定位蓋板的位置。

3、優(yōu)選的，所述壓緊板的內(nèi)壁固定安裝有橡膠墊，使其壓緊具有緩沖效果。

4、優(yōu)選的，所述u型上殼的兩側(cè)外壁均固定安裝有加固塊,加固塊固定安裝于蓋板的頂部，提高了蓋板的穩(wěn)固性。

5、優(yōu)選的，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括豎塊和螺栓，豎塊固定安裝于壓緊板的底部，螺栓螺紋安裝于豎塊上，一組豎塊與u型下殼的內(nèi)壁相接觸，另一組豎塊與u型上殼的內(nèi)壁相接觸。

6、優(yōu)選的，所述定位結(jié)構(gòu)包括卡塊、圓蓋、彈簧、l型桿和定位柱,卡塊固定安裝于蓋板的底部，托塊的頂部開設(shè)有卡槽，卡塊卡接安裝于卡槽內(nèi)，卡塊上開設(shè)有定位孔，托塊上開設(shè)有圓柱槽和l型槽，卡塊滑動安裝于圓柱槽內(nèi)，彈簧固定安裝于圓蓋和圓柱槽之間，l型桿位于l型槽內(nèi)，l型桿的一端與圓蓋固定連接，定位柱與l型桿固定連接，定位柱的一端插設(shè)于定位孔內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述托塊上開設(shè)有兩組且呈上下分布的條形口，圓蓋的外壁固定安裝有限位塊,限位塊滑動安裝于條形口內(nèi)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、(1)、該機(jī)動車油管支架，通過蓋板、托塊、卡塊、圓蓋、彈簧、l型桿、定位柱和限位塊的配合使用，方便將u型上殼與u型下殼進(jìn)行拆裝分離，該方式使其油管便于從該支架上分離，提高了該支架的使用便利性和實用性，且固定完成后不容易發(fā)生脫離的情況，提高了安裝的穩(wěn)固性。

10、(2)、該機(jī)動車油管支架，通過豎塊和螺栓的配合使用，方便調(diào)整壓緊板的位置，使其該支架能夠適用于不同尺寸的油管，同時調(diào)整十分的便捷，加強(qiáng)了該支架的適用范圍和實用性。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)動車油管支架，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車油管支架，其特征在于：所述壓緊板(5)的內(nèi)壁固定安裝有橡膠墊(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車油管支架，其特征在于：所述u型上殼(2)的兩側(cè)外壁均固定安裝有加固塊(11),加固塊(11)固定安裝于蓋板(7)的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車油管支架，其特征在于：所述壓緊結(jié)構(gòu)(6)包括豎塊(61)和螺栓(62)，豎塊(61)固定安裝于壓緊板(5)的底部，螺栓(62)螺紋安裝于豎塊(61)上，一組豎塊(61)與u型下殼(1)的內(nèi)壁相接觸，另一組豎塊(61)與u型上殼(2)的內(nèi)壁相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車油管支架，其特征在于：所述定位結(jié)構(gòu)(9)包括卡塊(91)、圓蓋(92)、彈簧(93)、l型桿(94)和定位柱(95),卡塊(91)固定安裝于蓋板(7)的底部，托塊(8)的頂部開設(shè)有卡槽，卡塊(91)卡接安裝于卡槽內(nèi)，卡塊(91)上開設(shè)有定位孔，托塊(8)上開設(shè)有圓柱槽和l型槽，卡塊(91)滑動安裝于圓柱槽內(nèi)，彈簧(93)固定安裝于圓蓋(92)和圓柱槽之間，l型桿(94)位于l型槽內(nèi)，l型桿(94)的一端與圓蓋(92)固定連接，定位柱(95)與l型桿(94)固定連接，定位柱(95)的一端插設(shè)于定位孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)動車油管支架，其特征在于：所述托塊(8)上開設(shè)有兩組且呈上下分布的條形口，圓蓋(92)的外壁固定安裝有限位塊(10),限位塊(10)滑動安裝于條形口內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種機(jī)動車油管支架，涉及機(jī)動車技術(shù)領(lǐng)域。該機(jī)動車油管支架，包括U型下殼、油管、壓緊結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)，U型下殼的頂部設(shè)置有U型上殼,U型下殼的內(nèi)部和U型上殼的內(nèi)部均滑動安裝有壓緊板,U型下殼的底部固定安裝有安裝架，U型下殼的兩側(cè)均固定安裝有托塊,U型上殼的兩側(cè)均固定安裝有蓋板，油管設(shè)置于兩組壓緊板之間，壓緊結(jié)構(gòu)設(shè)置于U型下殼、U型上殼和壓緊板上，定位結(jié)構(gòu)設(shè)置于蓋板和托塊上。該機(jī)動車油管支架，方便將U型上殼與U型下殼進(jìn)行拆裝分離，該方式使其油管便于從該支架上分離，還使其該支架能夠適用于不同尺寸的油管，加強(qiáng)了該支架的適用范圍和實用性，同時安裝也比較穩(wěn)固。

技術(shù)研發(fā)人員：張朋武,張朋,夏曉鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市鵬達(dá)沖壓件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240719
技術(shù)公布日：2025/1/2