本技術(shù)涉及風(fēng)閥控制裝置領(lǐng)域，具體為一種新型風(fēng)閥控制器。

背景技術(shù)：

1、中國授權(quán)專利公告號：cn212157590u，公開了一種風(fēng)閥控制器，具體公開了電機(jī)驅(qū)動主動齒輪，主動齒輪嚙合減速齒輪，減速齒輪通過同軸的傳動齒輪，嚙合主軸齒輪，控制主軸順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，則與主軸連接的風(fēng)閥相應(yīng)執(zhí)行打開或關(guān)閉的動作。通過齒輪之間的嚙合關(guān)系、動力傳遞，減小了主軸轉(zhuǎn)速，增大了扭矩，適應(yīng)于風(fēng)閥打開和關(guān)閉的動作控制。

2、上述專利文獻(xiàn)未公開手動控制主軸逆時針或順時針旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，在通過電機(jī)控制主軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)中，電機(jī)控制終端往往設(shè)置于控制室，而風(fēng)閥控制器和風(fēng)閥設(shè)置于作業(yè)現(xiàn)場。在作業(yè)現(xiàn)場時，往往需要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境狀態(tài)，對風(fēng)閥的開閉進(jìn)行操作。而當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場的風(fēng)閥需要打開或關(guān)閉時，需要通知控制室的人員進(jìn)行操作，十分不便，尤其是當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)或緊急狀況時，通知控制室的人員進(jìn)行操作會浪費(fèi)寶貴時間，這就需要作業(yè)現(xiàn)場的風(fēng)閥控制器增加手動控制功能。

3、上述專利文獻(xiàn)未公開用于傳遞風(fēng)閥打開或關(guān)閉信號的裝置，當(dāng)電機(jī)執(zhí)行旋轉(zhuǎn)動作后，控制室的人員不能得到狀態(tài)反饋，需要現(xiàn)場確認(rèn)，十分不便。

4、上述專利文獻(xiàn)未公開主軸齒輪的限位裝置，在手動控制主軸旋轉(zhuǎn)過程中，有賴于與主軸連接的相關(guān)部件的停止反饋作為旋轉(zhuǎn)動作的終止參考，這可能導(dǎo)致主軸的過度旋轉(zhuǎn)，尤其是采用手工具作為輔助旋轉(zhuǎn)主軸時，可能造成關(guān)聯(lián)部件的損傷。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種新型風(fēng)閥控制器，解決了現(xiàn)有的配置有減速機(jī)構(gòu)的風(fēng)閥控制器，只能通過電機(jī)控制主軸旋轉(zhuǎn)，不能使用手動控制主軸旋轉(zhuǎn)的問題；解決了現(xiàn)有的配置有減速機(jī)構(gòu)的風(fēng)閥控制器，不能反饋打開或關(guān)閉狀態(tài)信號的問題；解決了現(xiàn)有的配置有減速機(jī)構(gòu)的風(fēng)閥控制器，主軸未設(shè)置限位，主軸過度旋轉(zhuǎn)動作可能造成關(guān)聯(lián)部件損傷的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

3、一種新型風(fēng)閥控制器，設(shè)置有頂板、底板，所述頂板和底板之間設(shè)置有多個支撐柱，所述頂板上端設(shè)置有電機(jī)，所述頂板下端設(shè)置有驅(qū)動齒輪，所述電機(jī)連接驅(qū)動齒輪，所述頂板和底板之間固定設(shè)置有軸桿，且軸桿下部套設(shè)有第一彈簧；所述頂板和底板之間可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置有主軸；還設(shè)置有變速齒輪，所述變速齒輪中心可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)于軸桿上部，且變速齒輪可相對于軸桿上下移動；所述變速齒輪設(shè)置有變速大齒輪、變速小齒輪，所述變速大齒輪上端固定連接變速小齒輪，且變速大齒輪與變速小齒輪軸線重合，所述變速大齒輪下端連接第一彈簧；所述驅(qū)動齒輪與變速大齒輪嚙合設(shè)置；所述主軸上固定套設(shè)有主軸齒輪，所述變速小齒輪與主軸齒輪嚙合設(shè)置；所述頂板和底板之間還設(shè)置有立柱，所述立柱固定設(shè)置于底板上端，所述頂板上設(shè)置有與立柱對應(yīng)的豁口，所述立柱穿越豁口突出于頂板上方；所述立柱下部套設(shè)有第二彈簧，所述頂板下端連接有壓板，所述壓板上分別設(shè)置有與軸桿和立柱對應(yīng)的孔，所述壓板遠(yuǎn)離軸桿的端部向下延伸，并向靠近軸桿的方向折回，形成折回部，所述折回部上設(shè)置有與立柱對應(yīng)的孔，所述折回部下端連接第二彈簧；所述變速小齒輪上端連接壓板；所述壓板上端連接有壓帽，所述壓帽設(shè)置有壓片、空心桿，所述壓片下端連接空心桿，所述空心桿套設(shè)于立柱上；所述主軸穿越頂板并突出于頂板上方，所述主軸上端連接有旋轉(zhuǎn)頭；通過所述壓帽觸壓壓板，能夠使變速小齒輪與主軸齒輪脫離嚙合狀態(tài)，同時變速大齒輪與驅(qū)動齒輪保持嚙合狀態(tài)。

4、優(yōu)選的，所述主軸齒輪設(shè)置為扇形齒輪，所述主軸齒輪順時針旋轉(zhuǎn)終點抵接第一微動開關(guān)，所述主軸齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)終點抵接第二微動開關(guān)。

5、優(yōu)選的，所述頂板設(shè)置有限位，所述限位限制主軸齒輪順時針方向的旋轉(zhuǎn)角度和逆時針方向的旋轉(zhuǎn)角度。

6、優(yōu)選的，所述主軸齒輪靠近主軸的端部設(shè)置有與限位對應(yīng)的弧形缺口，所述限位設(shè)置為螺釘。

7、本實用新型提供了一種新型風(fēng)閥控制器。具備以下有益效果：

8、通過設(shè)置壓板，并通過壓帽觸壓壓板，使變速小齒輪與主軸齒輪脫離嚙合狀態(tài)時，可通過手或手工具控制旋轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)手動控制主軸旋轉(zhuǎn)。

9、通過設(shè)置第一微動開關(guān)、第二微動開關(guān)，主軸齒輪順時針旋轉(zhuǎn)終點抵接第一微動開關(guān)，主軸齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)終點抵接第二微動開關(guān)，通過抵接第一微動開關(guān)和第二微動開關(guān)分別通過電路傳輸打開狀態(tài)信號、關(guān)閉狀態(tài)信號，便于控制室及時識別本風(fēng)閥控制器或風(fēng)閥的開閉狀態(tài)。

10、通過設(shè)置限位，并將主軸齒輪設(shè)置為扇形齒輪，主軸齒輪靠近主軸的端部設(shè)置有與限位對應(yīng)的弧形缺口，限制主軸齒輪順時針方向的旋轉(zhuǎn)角度和逆時針方向的旋轉(zhuǎn)角度，可避免通過手或手工具控制主軸旋轉(zhuǎn)時，由于主軸過度旋轉(zhuǎn)，造成關(guān)聯(lián)部件的損傷。

技術(shù)特征：

1.一種新型風(fēng)閥控制器，其特征在于，設(shè)置有頂板（11）、底板（12），所述頂板（11）和底板（12）之間設(shè)置有多個支撐柱（13），所述頂板（11）上端設(shè)置有電機(jī)（2），所述頂板（11）下端設(shè)置有驅(qū)動齒輪（3a），所述電機(jī)（2）連接驅(qū)動齒輪（3a），所述頂板（11）和底板（12）之間固定設(shè)置有軸桿（41），且軸桿（41）下部套設(shè)有第一彈簧（5a）；所述頂板（11）和底板（12）之間可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置有主軸（42）；還設(shè)置有變速齒輪（3b），所述變速齒輪（3b）中心可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)于軸桿（41）上部，且變速齒輪（3b）可相對于軸桿（41）上下移動；所述變速齒輪（3b）設(shè)置有變速大齒輪（31b）、變速小齒輪（32b），所述變速大齒輪（31b）上端固定連接變速小齒輪（32b），且變速大齒輪（31b）與變速小齒輪（32b）軸線重合，所述變速大齒輪（31b）下端連接第一彈簧（5a）；所述驅(qū)動齒輪（3a）與變速大齒輪（31b）嚙合設(shè)置；所述主軸（42）上固定套設(shè)有主軸齒輪（3c），所述變速小齒輪（32b）與主軸齒輪（3c）嚙合設(shè)置；所述頂板（11）和底板（12）之間還設(shè)置有立柱（43），所述立柱（43）固定設(shè)置于底板（12）上端，所述頂板（11）上設(shè)置有與立柱（43）對應(yīng)的豁口（111），所述立柱（43）穿越豁口（111）突出于頂板（11）上方；所述立柱（43）下部套設(shè)有第二彈簧（5b），所述頂板（11）下端連接有壓板（6），所述壓板（6）上分別設(shè)置有與軸桿（41）和立柱（43）對應(yīng)的孔，所述壓板（6）遠(yuǎn)離軸桿（41）的端部向下延伸，并向靠近軸桿（41）的方向折回，形成折回部（61），所述折回部（61）上設(shè)置有與立柱（43）對應(yīng)的孔，所述折回部（61）下端連接第二彈簧（5b）；所述變速小齒輪（32b）上端連接壓板（6）；所述壓板（6）上端連接有壓帽（7），所述壓帽（7）設(shè)置有壓片（71）、空心桿（72），所述壓片（71）下端連接空心桿（72），所述空心桿（72）套設(shè)于立柱（43）上；所述主軸（42）穿越頂板（11）并突出于頂板（11）上方，所述主軸（42）上端連接有旋轉(zhuǎn)頭（421）；通過所述壓帽（7）觸壓壓板（6），能夠使變速小齒輪（32b）與主軸齒輪（3c）脫離嚙合狀態(tài)，同時變速大齒輪（31b）與驅(qū)動齒輪（3a）保持嚙合狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)閥控制器，其特征在于，所述主軸齒輪（3c）設(shè)置為扇形齒輪，所述主軸齒輪（3c）順時針旋轉(zhuǎn)終點抵接第一微動開關(guān)（8a），所述主軸齒輪（3c）逆時針旋轉(zhuǎn)終點抵接第二微動開關(guān)（8b）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一所述的一種新型風(fēng)閥控制器，其特征在于，所述頂板（11）設(shè)置有限位（9），所述限位（9）限制主軸齒輪（3c）順時針方向的旋轉(zhuǎn)角度和逆時針方向的旋轉(zhuǎn)角度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型風(fēng)閥控制器，其特征在于，所述主軸齒輪（3c）靠近主軸（42）的端部設(shè)置有與限位（9）對應(yīng)的弧形缺口（33），所述限位（9）設(shè)置為螺釘。

技術(shù)總結(jié)
一種新型風(fēng)閥控制器，設(shè)置有壓板，通過壓帽觸壓壓板，能夠使變速小齒輪與主軸齒輪脫離嚙合狀態(tài)，此時，可通過手或手工具控制旋轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)手動控制主軸旋轉(zhuǎn)；主軸齒輪順時針旋轉(zhuǎn)終點抵接第一微動開關(guān)，主軸齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)終點抵接第二微動開關(guān)，通過抵接第一微動開關(guān)和第二微動開關(guān)分別通過電路傳輸打開狀態(tài)信號、關(guān)閉狀態(tài)信號，便于控制室及時識別本風(fēng)閥控制器或與之連接的風(fēng)閥的開閉狀態(tài)；通過設(shè)置限位，并將主軸齒輪設(shè)置為扇形齒輪，主軸齒輪靠近主軸的端部設(shè)置有與限位對應(yīng)的弧形缺口，限制主軸齒輪順時針方向的旋轉(zhuǎn)角度和逆時針方向的旋轉(zhuǎn)角度，可避免通過手或手工具控制主軸旋轉(zhuǎn)時，由于主軸過度旋轉(zhuǎn)，造成關(guān)聯(lián)部件的損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：孫智峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南皮縣奧天五金制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240724
技術(shù)公布日：2025/1/2