專利名稱：雙向液控溫式摩擦離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種特別適于采用液壓換擋、換向的工程機(jī)械設(shè)備上使用的雙向液控濕式摩擦離合器。
目前所見(jiàn)的雙向液控濕式摩擦離合器一般是采用下列三種形式第一種，是以液壓油缸、施力機(jī)構(gòu)及離合器等部份組合而成的。離合器摩擦片的結(jié)合或脫開(kāi)，是由液壓油缸推動(dòng)搖臂、撥叉軸、撥叉施力套、推力軸承、壓板等這一整套施力機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。除壓板與離合器一同旋轉(zhuǎn)外，其余零件均不能旋轉(zhuǎn)。為此，在不能旋轉(zhuǎn)的施力套與旋轉(zhuǎn)的壓板中間設(shè)置有推力軸承，其作用是把油缸提供的軸向力從不旋轉(zhuǎn)的施力套上傳遞給高速旋轉(zhuǎn)的壓板，再傳遞到摩擦片上。這樣在高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和較大的軸向力的作用下，極易使推力軸承產(chǎn)生高熱，從而造成離合器的油溫很高和推力軸承損壞；第二種雙向液控濕式摩擦離合器的結(jié)構(gòu)形式是油缸直接與離合器相聯(lián)，其活塞直接推動(dòng)推力軸承，由推力軸承的動(dòng)圈來(lái)推動(dòng)壓板壓緊摩擦片。油缸固定在一定位置上，它通過(guò)推力軸承對(duì)離合器起作用，而不隨離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，故同樣存在著前一種結(jié)構(gòu)形式一樣的弊?。坏谌N結(jié)構(gòu)形式是油缸與離合器合為一體，油缸可隨離合器一起旋轉(zhuǎn)，油缸的活塞即是壓緊摩擦片的壓盤(pán)。這種結(jié)構(gòu)形式雖然簡(jiǎn)單，但油缸的壓力油必須由離合器軸或離合器外殼上所設(shè)置的深孔中注入，在可做雙向作用的離合器中，那就得設(shè)置兩個(gè)以上的進(jìn)出油孔。其進(jìn)出油孔的加工極為困難，而且在很多的場(chǎng)合中，離合器的軸端部和外殼上不允許設(shè)置進(jìn)出油孔管接頭，這就便其應(yīng)用范圍受到了限制。另外，由于要在其旋轉(zhuǎn)軸上進(jìn)行壓力油密封，故會(huì)造成高速工作中密封困難和長(zhǎng)期使用可靠性差等缺陷。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、能適應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)而另部件不易發(fā)熱損壞，適用范圍廣、使用性能可靠的雙向液控濕式摩擦離合器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型同樣是將液壓油缸固定在離合器箱體上。其活塞桿與撥叉的撥桿鉸接以帶動(dòng)撥叉。撥叉鉗制著一個(gè)施力滑套，該施力滑套裝在雙摩擦離合器芯軸的中部，兩個(gè)摩擦離合器組體各在芯軸的一端。關(guān)鍵就在于這個(gè)施力滑套內(nèi)孔的兩端均呈喇叭口狀雙錐度或多錐度，施力滑套是以摩擦離合器芯軸中部的定位軸臺(tái)定位，在這個(gè)定位軸臺(tái)的同一圓周上，順著軸線方向，等分開(kāi)著三至六條直槽，槽中裝著滾輪支承架，每組支承架都是以其中部為鉸接點(diǎn)鉸裝在定位軸合的同一園周上，形如撓板，支承架兩端各裝著一個(gè)滾輪，滾輪恰位于施力滑套兩端口外錐孔處，當(dāng)施力滑套處于中間位置，也即是離合器處于非工作狀態(tài)時(shí)，滾輪還同時(shí)分別靠壓在兩摩擦離合器摩擦片壓板的后錐臺(tái)斜面上，無(wú)論液壓油缸帶動(dòng)撥叉將施力滑套推向兩邊中的任一邊，施力滑套的錐孔都會(huì)推壓滾輪壓推這一邊的摩擦離合器摩擦片壓板后錐臺(tái)面，從而迫使這邊的離合器動(dòng)片與定片相貼合而開(kāi)始工作。由于施力滑套和離合器的摩擦片壓板都是以錐面工作，這樣，原離合器工作時(shí)所需的軸向作用力大部份分解成了徑向力，也就是說(shuō)只需用不大一點(diǎn)的作用力便可使摩擦片貼合而工作了。這就解決了摩擦離合器推力軸承長(zhǎng)期在重負(fù)載情況下工作易產(chǎn)生高熱損壞和離合器潤(rùn)滑油溫度過(guò)高而失效的缺陷；同時(shí)，只要液壓油缸無(wú)泄壓，本實(shí)用新型的使用性能的可靠程度就完全可以保證。
下面通過(guò)附圖來(lái)詳敘本實(shí)用新型的實(shí)施細(xì)節(jié)。


圖1是總體結(jié)構(gòu)示圖；圖2是撥叉裝配結(jié)構(gòu)示圖。
本實(shí)用新型的芯軸(1)的兩邊對(duì)稱地各安裝著一個(gè)片式摩擦高合器。當(dāng)外來(lái)動(dòng)力傳到芯軸(1)后，裝在芯軸(1)上的離合器支承板(4)、止退卡環(huán)(3)、動(dòng)片(5)、花鍵套(7)、支承架(12)和滾輪(10)以及套在芯軸(1)上的彈簧(8)、摩擦片壓板(9)、(19)均會(huì)一同旋轉(zhuǎn)。此時(shí)施力滑套(11)因受芯軸(1)上定位軸臺(tái)(A)和滾輪(10)的摩擦力作用，也會(huì)相隨轉(zhuǎn)動(dòng)。施力滑套(11)處于中間位置時(shí)，左、右兩個(gè)離合器的摩擦片壓板(9)、(19)及動(dòng)片(5)、定片(6)處于脫離的無(wú)摩擦狀態(tài)，離合器殼體(2)和(13)就不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
施力滑套(11)的內(nèi)孔兩端呈喇叭口狀雙錐度或多錐度的錐口，外大內(nèi)小，逐漸過(guò)渡。前端部為大錐度，是為使施力滑套(11)只要移動(dòng)較短的位置便可讓滾輪盡快地壓推摩擦片壓板(9)或(19)，內(nèi)后部的小錐度段為工作部位，其作用是在施力滑套(11)上用不大的軸向力便可通過(guò)錐面向滾輪(10)和摩擦片壓板(9)或(19)施以一定的推壓力，從而使離合器的動(dòng)片(5)與定片(6)貼合以達(dá)到工作要求。施力滑套(11)中間一段為直孔，以利于定位。為減輕施力滑套(11)、滾輪(10)和摩擦片壓板(9)、(19)間的撞擊和產(chǎn)生的噪音，施力滑套(11)處于中間位置時(shí)，其與兩端的滾輪(10)、滾輪(10)與摩擦片壓板(9)、(19)的后錐臺(tái)斜面是相互接觸著的，需要哪邊離合器工作，就將施力滑套(11)向那方推移以壓推該向離合器的摩擦片壓板(9)或(19)使動(dòng)片和定片貼合即可。例如要讓左端的離合器工作，那就通過(guò)液壓油控制開(kāi)關(guān)使壓力油進(jìn)入液壓油缸(14)的右腔，以使活塞桿(15)向左推移，從而帶動(dòng)撥叉(17)將施力滑套(11)向左推壓支承架(12)上左邊的滾輪(10)，滾輪(10)便壓推左邊離合器的摩擦片壓板(9)的后錐臺(tái)斜面，使摩擦片壓板(9)在將彈簧(8)壓縮的同時(shí)，將離合器的動(dòng)片(5)和定片(6)壓緊貼合，從而使離合器的殼體(2)與芯軸(1)結(jié)合成一體，一同轉(zhuǎn)動(dòng)以輸出動(dòng)力。
如要該離合器撤出工作狀態(tài)，就先將液壓油缸(14)右腔卸壓，其右端的壓簧(16)便將活塞桿(15)推復(fù)至中間位置，活塞桿(15)也帶動(dòng)撥叉(17)將施力滑套(11)撥向原中間位置上，這就消除了對(duì)摩擦片壓板(9)的推壓力，被壓縮的彈簧(8)也就會(huì)以彈力將摩擦片壓板(9)推回到起始位置處，動(dòng)片(5)和定片(6)之間也跟著脫開(kāi)分離，殼體(2)便停止運(yùn)動(dòng)。
要讓右端的離合器工作，原理也一樣。
本實(shí)用新型在需要時(shí)，也可將液控機(jī)構(gòu)部份改裝為機(jī)械操縱的形式，成為機(jī)械控制的雙向濕式摩擦離合器。
權(quán)利要求1.一種特別適于在采用液壓換檔，換向的工程機(jī)械設(shè)備上使用的雙向液控濕式摩擦高合器，它由液壓油缸(14)、撥叉(17)、施力滑套(14)和兩個(gè)摩擦離合器及摩擦片壓板(9)、(19)所組成，液壓油缸(14)固定在離合器箱體(20)上，活塞桿(15)為撥叉(17)的撥桿(18)鉸接，撥叉(17)鉗制著施力滑套(11)，其特征在于施力滑套(11)裝于芯軸(1)的中部?jī)赡Σ岭x合器組件分別裝入芯軸(1)的兩端，施力滑套(11)以芯軸(1)中部定位軸臺(tái)(A)定位，在定位軸臺(tái)(A)的同一圓周上，順軸線方向等分開(kāi)設(shè)三至六條直槽，槽中鉸裝著支承架(12)，支承架(12)的中部為鉸接點(diǎn)，支承架(12)兩端各裝著滾輪(10)，非工作狀態(tài)時(shí)，施力滑套(11)處于芯軸(1)的中間位置，滾輪(10)貼靠于施力滑套(11)內(nèi)孔兩端口，并同時(shí)靠壓在摩擦片壓板(9)、(19)的后錐臺(tái)斜面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向液控濕式摩擦離合器，其特征在于施力滑套(11)內(nèi)孔的兩端呈喇叭口狀多錐度錐孔，中間部位是直孔，非工作狀態(tài)時(shí)，滾輪(10)貼靠于施力滑套(11)兩端口的外錐孔壁。
專利摘要這是一種特別適于采用液壓換擋、換向的工程機(jī)械設(shè)備上使用的雙向液控濕式摩擦離合器。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作性能可靠。其特點(diǎn)是推壓離合器摩擦片壓板的施力滑套和摩擦片壓板間是以錐面工作，只需不太大的作用力便可貼合摩擦片而使離合器殼體運(yùn)轉(zhuǎn)以輸出動(dòng)力，可以解決一般濕式摩擦離合器在長(zhǎng)期重載情況下工作時(shí)易產(chǎn)生高熱損壞推力軸承或使?jié)櫥蜏囟冗^(guò)高失效等難題。
文檔編號(hào)F16D13/24GK2044300SQ8820059
公開(kāi)日1989年9月13日 申請(qǐng)日期1988年1月26日 優(yōu)先權(quán)日1988年1月26日
發(fā)明者劉忠一 申請(qǐng)人:劉忠一