專利名稱：雙排孔式液體動(dòng)靜壓徑向止推軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種雙排孔式液體動(dòng)靜壓徑向止推軸承，適用于各種軸系的支承，尤其適用于在中低速、高精度重載或在速度與載荷變化較大的機(jī)床和機(jī)械設(shè)備中軸系的支承。
液體動(dòng)靜壓混合軸承在近幾年有了較大的發(fā)展，目前，常用的有一種階梯形液體動(dòng)靜壓混合軸承，有單列和雙列之分，軸承在淺油腔一側(cè)設(shè)有供油環(huán)槽的為單列式，在淺油腔的中間設(shè)有供油環(huán)槽的為雙列式，淺腔直通供油環(huán)槽，軸靜止不轉(zhuǎn)時(shí)，壓力油從供油環(huán)槽流入軸承淺腔，而后經(jīng)軸向封油面流出，軸承的靜壓力是由淺腔的節(jié)流作用產(chǎn)生的；軸承的動(dòng)壓力是由淺油腔產(chǎn)生的。但由于這種結(jié)構(gòu)的動(dòng)靜壓軸承在實(shí)際使用中其動(dòng)靜壓效果不理想，對(duì)于低速、重載或在速度與載荷變化大和要求在較大承載下起動(dòng)的機(jī)床和機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用受到一定的限制。另外在中國專利CN85203674中公開了一種三墊單孔環(huán)面節(jié)流液體動(dòng)靜壓混合軸承，此發(fā)明由于采用了單孔三油墊且中間還夾有三個(gè)回油槽的結(jié)構(gòu)，當(dāng)主軸處于靜止時(shí)，靜壓承載能力偏低，動(dòng)壓效果也差，回轉(zhuǎn)精度欠佳，剛性的方向性差，缺少角鋼性，而且主軸在工作時(shí)，周向回油槽易進(jìn)空氣。上述兩種動(dòng)靜壓混合軸承都沒有軸向止推作用，無法精確地做到軸向定位。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述存在的不足，提供一種動(dòng)靜壓混合效果好，適用范圍廣，且能起到徑向支承、軸向止推雙作用的雙排孔式液體動(dòng)靜壓混合軸承。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，在軸承體的內(nèi)表面上設(shè)有4～8個(gè)淺油腔，在各淺油腔旋轉(zhuǎn)方向的上游設(shè)兩個(gè)獨(dú)立的供油孔，每個(gè)淺油腔四周有封油面；在軸承體的一邊內(nèi)表面上還開有一周向回油槽，此回油槽由至少一個(gè)以上在軸承體內(nèi)的回油直孔連通。另外為達(dá)到止推作用，可在軸承體的一端平面上設(shè)有4～8個(gè)端面淺油腔，每個(gè)端面淺油腔在其旋轉(zhuǎn)方向的上游開設(shè)有一支供油孔，此支供油孔與其最相近的供油孔相通，組成孔式淺腔液體動(dòng)靜壓混合推力軸承。


如下圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的軸向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的軸向止推示意圖。
下面通過附圖對(duì)本實(shí)用新型作較詳細(xì)的介紹在軸承體1內(nèi)表面上均勻制作有6個(gè)淺油腔2，它們的四周都有封油邊，在每個(gè)淺油腔2旋轉(zhuǎn)方向的上游都設(shè)有2個(gè)供油孔3，每個(gè)供油孔3與鄰近軸向封油邊的距離相等，在軸承體1的一端內(nèi)表面上設(shè)有一周向回油槽4，在靠近此回油槽的軸承體1的端平面上均勻制作有6個(gè)端面淺油腔5，每個(gè)淺油腔中，在其旋轉(zhuǎn)方向的上游各開有一個(gè)支供油孔6，此支供油孔6與靠近的供油孔3對(duì)應(yīng)連通，另外在6個(gè)端面淺油腔6之間還可設(shè)有徑向回油槽7，以增大推力軸承的抗傾側(cè)能力。
當(dāng)淺油腔2和端面淺油腔5的個(gè)數(shù)不相等或互相沒有倍數(shù)時(shí)，則端面淺油腔5上的支供油孔6直接與最相近的一供油孔3連通，其余同上述相同。
本實(shí)用新型具有動(dòng)靜壓效果好，其承載能力和剛性都較理想，精度高，壽命長，功耗低，適用范圍廣等特點(diǎn)，既可以用于新設(shè)備的改進(jìn)，也可以用于舊設(shè)備的改造，普遍適用于中低速重載或速度與載荷變化較大和在較大承載下起動(dòng)的機(jī)床和機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用，而且，本實(shí)用新型還具有軸向止推的作用，軸向定位的效果更佳。
權(quán)利要求1.一種雙排孔式液體動(dòng)靜壓混合軸承，它是在軸承體1內(nèi)開設(shè)有4～8個(gè)淺油腔2，淺油腔2的四周為封油邊，各淺油腔2在其旋轉(zhuǎn)方向的上游開有供油孔3，其特征在于所述的供油孔3為雙排孔式，即每個(gè)淺油腔2內(nèi)在其旋轉(zhuǎn)方向的上游開有兩個(gè)獨(dú)立的供油孔3，在軸承體1的一端內(nèi)表面上還開一周向回油槽4，此回油槽4由至少一個(gè)以上在軸承體內(nèi)的回油直孔7連通，使壓力油回流到軸承體的另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)靜壓混合軸承，其特征在于所述的軸承體的一端平面上均設(shè)有4～8個(gè)端面淺油腔5，每個(gè)端面淺油腔在其旋轉(zhuǎn)方向的上游開有一支供油孔6，此支供油孔6與最相近的供油孔3相通。
3.如權(quán)利要求1、2所述的動(dòng)靜壓混合軸承，其特征在于所述的端面淺油腔5之間設(shè)有徑向回油槽7。
專利摘要一種雙排孔式液體動(dòng)靜壓混合軸承，它是在軸承體內(nèi)均設(shè)有4～8個(gè)淺油腔，每個(gè)淺油腔在其旋轉(zhuǎn)方向的上游設(shè)有兩個(gè)通油孔，并在軸承體的一端開設(shè)有周向回油槽，用一回油直孔連接，在軸承體靠近周向回油槽的一端平面上設(shè)有4～8個(gè)端面淺油腔，每個(gè)端面淺油腔在其旋轉(zhuǎn)方向的上游設(shè)有一支供油孔，此支供油孔與其最相近的徑向淺油腔中的通油孔相通。本實(shí)用新型具有動(dòng)靜壓效果好，適用范圍廣，且能起到徑向支承，軸向止推雙作用的效果，普通適用于中低速重載或速度與載荷變化大和在較大承載力下起動(dòng)的機(jī)床和機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16C17/10GK2030673SQ88205410
公開日1989年1月11日 申請(qǐng)日期1988年5月9日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月9日
發(fā)明者余鴻鈞, 壽志華, 尉福生 申請(qǐng)人:杭州軸承廠