專利名稱：汽車軸頭防松裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的汽車軸頭螺母，屬于防止汽車因軸頭螺母松動(dòng)而甩輪的裝置。
傳統(tǒng)汽車軸頭緊固是有調(diào)整軸承間隙的內(nèi)螺母，朝外的一面帶有一個(gè)銷釘，內(nèi)園有鍵，以內(nèi)螺母的銷釘?shù)綀@心的距離為半徑的園周上均布的16個(gè)銷孔花墊和外螺母，其緊固順序是內(nèi)螺母調(diào)整好軸承間隙，對(duì)進(jìn)油封，花墊內(nèi)園的鍵沿半軸管上鍵槽推進(jìn)，使其16個(gè)孔的任意一個(gè)孔對(duì)上銷釘，再備緊外螺母。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)不足的是不能較好地防止汽車甩輪的問(wèn)題。由于道路凸凹不平，汽車在行駛中的顛波使輪胎受力復(fù)雜，直接影響軸頭螺母。由于備緊的外螺母上沒(méi)有鎖定裝置，克服不了輪胎的復(fù)雜受力，時(shí)間長(zhǎng)了，備緊的外螺母慢慢松動(dòng)離開(kāi)了花墊，花墊離開(kāi)了內(nèi)螺母，導(dǎo)致汽車在行駛當(dāng)中甩出輪胎，造成翻車等事故。
本實(shí)用新型目的是要提供一種改進(jìn)汽車軸頭防松裝置，有效地防止汽車因軸頭螺母松動(dòng)而甩輪事故。
汽車軸頭防松裝置以下方式完成的以外螺母中心為園心，以內(nèi)螺母的銷釘半徑的園周線上對(duì)稱分布二個(gè)M8×1.25的螺絲孔，備緊外螺母時(shí)，二個(gè)螺絲孔的任意一個(gè)對(duì)準(zhǔn)花墊上的一個(gè)孔，將帶彈簧墊的M8×1.25的螺栓擰進(jìn)去。這樣使帶銷釘?shù)恼{(diào)整軸承間隙的內(nèi)螺母，油封、內(nèi)園有鍵的16孔花墊，備緊用外螺母，合為一體。
在花墊內(nèi)園的鍵和半軸鋼管上的鍵槽的作用下使其不易松動(dòng)，防止了汽車前、后輪的甩掉。
汽車軸頭防松裝置和現(xiàn)有汽車軸頭外螺母對(duì)比它有效地防止汽車的前、后輪的甩掉、減少了人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。


圖1是汽車軸頭防松裝置的結(jié)構(gòu)圖1外螺母、2螺栓、3彈簧墊汽車軸頭防松裝置由外螺母、螺栓、彈簧墊組成。外螺母選用標(biāo)準(zhǔn)件，其螺絲孔的位置是以外螺母的中心為園心，以內(nèi)螺母園心到銷釘?shù)木嚯x半徑的園上加工二個(gè)為M8×1.25螺絲孔，螺栓為M8×16的標(biāo)準(zhǔn)件，其螺栓前端車去長(zhǎng)為6毫米的螺紋，彈簧墊為標(biāo)準(zhǔn)件，由于前后軸尺寸不一樣，其外螺母的大小不同。
將內(nèi)螺母、油封、花墊按傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝好后，將外螺母的兩個(gè)孔上的任意一個(gè)對(duì)上花墊上的某一個(gè)孔后，再將前頭車去6毫米帶彈簧墊的螺栓擰緊，組成汽車軸頭防松裝置。
權(quán)利要求一種汽車軸頭防松裝置，包括外螺母，其特征在于在外螺母上以外螺母中心為園心，以內(nèi)螺母園心到銷釘之間距離為半徑的園上加工二個(gè)螺絲孔，用帶彈簧墊的螺栓擰于螺孔，組成汽車軸頭防松裝置。
專利摘要汽車軸頭防松裝置，是屬于防止汽車因軸頭螺母松動(dòng)而甩輪的裝置，它有外螺母、螺栓、彈簧墊組成。汽車軸頭防松裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單只在原有外螺母圓上加工二個(gè)螺絲孔，當(dāng)外螺母?jìng)渚o后，對(duì)準(zhǔn)花墊上任一個(gè)孔，用帶彈簧墊的螺栓擰入螺絲孔，從而加強(qiáng)了外螺母的防松作用。
文檔編號(hào)F16B39/00GK2054108SQ8921511
公開(kāi)日1990年3月7日 申請(qǐng)日期1989年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月4日
發(fā)明者郭海濱 申請(qǐng)人:郭海濱