專利名稱：壓型鏈片自行車變速鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種壓型鏈片自行車變速鏈條，包括有內(nèi)鏈片、外鏈片、連接銷和連接銷套。
現(xiàn)有技術(shù)中一般自行車的變速鏈條，其鏈片制造采用罩邊工藝，制造出來的鏈條的內(nèi)鏈片的間距較小，鏈片罩邊的范圍較窄，因此在鏈條裝入變速轉(zhuǎn)檔的自行車工作時(shí)，變速換檔受到一定的局限和限制，只能適合于10檔速檔以下的普通變速自行車的變速換檔的需要，而且變速時(shí)易滑出飛輪、換檔不順暢。
本實(shí)用新型的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種導(dǎo)向換檔性能好、變速靈活可靠、適合于10檔速檔以上換檔要求使用的壓型鏈片自行車變速鏈條。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到壓型鏈片自行車變速鏈條包括有內(nèi)鏈片(1)、外鏈片(2)、連接銷(3)和連接銷套(4)，其特征是內(nèi)鏈片(1)的輪齒嚙合導(dǎo)入處為外凸的曲面弧形結(jié)構(gòu)，兩外凸的曲面弧形部分之間的中部仍保持與連接面一致的平面結(jié)構(gòu)。采用這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)鏈片的自行車變速鏈條，兩內(nèi)鏈片的間距較大，導(dǎo)入角較大，從而大大提高了導(dǎo)向換檔性能，使得變速靈活可靠，特別適合于10速檔以上的變速自行車和運(yùn)動(dòng)自行車的變速換檔的需要。
利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的一種壓型鏈片自行車變速鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的普通自行車變速鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖。
圖1和圖2中，(1)是內(nèi)鏈片、(2)是外鏈片、(3)是連接銷、(4)是連接銷套。內(nèi)鏈片(1)的輪齒嚙合導(dǎo)入處的外凸曲面弧形部分的最大凸出邊緣距中部外側(cè)平面≤0.6mm。
圖3和圖4中，(1’)是內(nèi)鏈片、(2)是外鏈片、(3)是連接銷、(4)是連接銷套。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)中的普通自行車變速鏈條相比具有導(dǎo)向換檔性能好、變速靈活可靠的特點(diǎn)，特別是適合于10速檔以上的變速自行車和運(yùn)動(dòng)自行車的變速換檔要求使用。
權(quán)利要求1.一種壓型鏈片自行車變速鏈條，包括有內(nèi)鏈片(1)、外鏈片(2)、連接銷(3)和連接銷套(4)，其特征是內(nèi)鏈片(1)的輪齒嚙合導(dǎo)入處為外凸的曲面弧形結(jié)構(gòu)，兩外凸的曲面弧形部分之間的中部仍保持與連接面一致的平面結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓型鏈片自行車變速鏈條，其特征是所說的內(nèi)鏈片(1)的輪齒嚙合導(dǎo)入處的外凸曲面弧形部分的最大凸出邊緣距中部外側(cè)平面≤0.6mm。
專利摘要一種壓型鏈片自行車變速鏈條，包括有內(nèi)鏈片、外鏈片、連接銷和連接銷套，其特征是內(nèi)鏈片的輪齒嚙合導(dǎo)入處為外凸的曲面弧形結(jié)構(gòu)，兩外凸的曲面弧形部分之間的中部仍保持與連接面一致的平面結(jié)構(gòu)。具有導(dǎo)向換擋性能好、變速靈活可靠的特點(diǎn)，特別是適合于10速擋以上的變速自行車和運(yùn)動(dòng)自行車的變速換擋要求使用。
文檔編號(hào)F16G13/00GK2066532SQ9020142
公開日1990年11月28日 申請(qǐng)日期1990年2月7日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月7日
發(fā)明者張超成, 鄺伯豪, 甘小紅, 林初發(fā), 楊九江, 梁茂輝, 陳超英 申請(qǐng)人:廣東順德鏈條廠