專利名稱：輪式裝載機制動系統(tǒng)動力切斷裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于輪式裝載機制動系統(tǒng)動力切斷裝置。
目前采用的制動系統(tǒng)分為行車制動和手制動兩大系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)相互獨立，行車時使用行車制動系統(tǒng)，停放時使用手制動系統(tǒng)，沒有緊急和停車制動系統(tǒng)。
本實用新型的目的，就是提供一種將行車制動、緊急制動、停車制動三大系統(tǒng)融為一體相互制約，不論哪個制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，均能有效地使機械停止下來。而且，當氣壓達不到安全氣壓時，或者使正在作業(yè)中的機械立即停止下來，或者使停放的機械不能開動，不論使用行車制動、緊急制動、停放制動這三種制動方式中的任何一種，均能迅速將變速換擋油路切斷，以使制動可靠。
本實用新型的解決方案是這樣的由氣孔A、B將壓縮空氣分別引到氣閥桿7的兩端，在氣閥桿7的右腔氣室內設置有彈簧9。停車時，在彈簧9的彈力作用下，氣閥桿7頂住園柱塞3，使切斷閥桿2的凸肩處于將變速分配閥的進油口Ⅰ與出油口Ⅱ關斷位置，切斷換擋油路。
氣孔A的一條氣路接到緊急和停車制動室15；另一氣路通到儲氣罐12，在這條氣路上，設置有緊急和停車制動閥13，快放閥14，以控制氣孔A的壓縮空氣。氣孔B是接到后加力器管路。
采取以上措施后，本實用新型有以下幾種工況一、停放工況當儲氣罐12中的氣壓低于安全氣壓0.28－0.3MPa時，緊急和停車制動閥13的手柄不能壓下，快放閥14放氣，緊急和停車制動室15在彈簧力的作用下使緊急和停車制動器16起作用，同時，由于彈簧9的作用，切斷閥桿2的凸肩將變速分配閥的進油口Ⅰ與出油口Ⅱ關斷，切斷變速換擋油路，變速箱自動掛空擋，實現(xiàn)可靠的停放制動。
二、行車制動工況當儲氣罐12中的氣壓高于安全氣壓后，司機可壓下緊急和停車制動閥13的手柄，壓縮空氣進入快放閥14，分別向緊急和停車制動室15及氣孔A充氣，使緊急和停車制動器16緩解，同時，從氣孔A進入的壓縮空氣推動氣閥桿7向右移動，切斷閥桿2在彈簧1的作用下也向右移動，使油口Ⅰ、Ⅱ接通，此時可掛擋行車，行車制動時，司機踩下制動踏板，儲氣罐12中的壓縮空氣同時進入后加力器和氣孔B區(qū)時，氣孔A、B都通入壓縮空氣，但由于雙管路氣制動閥中平衡氣室的作用，在一定的踏板行程范圍內，氣孔A、B兩口的氣壓不相等，即PA＞PB，當PB足夠大時，就可將氣閥桿7推向左邊，切斷油口Ⅰ、Ⅱ，實現(xiàn)有效的行車制動。
三、緊急制動工況當空壓機發(fā)生故障或制動系統(tǒng)漏氣嚴重時，氣壓下降。氣壓降至安全值以下時，緊急和停車制動閥13的手柄自動彈出，快放閥14放氣，緊急和停車制動器16立即制動，同時，氣孔A的壓縮空氣放氣，使油口Ⅰ、Ⅱ切斷實現(xiàn)可靠的緊急制動。
本實用新型的優(yōu)點是將行車制動、緊急制動、停車制動三大系統(tǒng)融為一體，相互制約，不論哪個制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，均能有效地使機械停止下來，而且，當氣壓達不到安全氣壓時，可使正在作業(yè)中的機械立即停止下來，可使停放的機械不能開動。不論使用行車制動、緊急制動、停放制動這三種制動方式中任何一種，均能迅速將變速換擋油路切斷，以使制動可靠。
以下結合
本實用新型的實施例附圖1是本裝置的結構示意圖；附圖2是本裝置的氣動原理圖；附圖中，彈簧1套在切斷閥桿2上，其彈力小于彈簧9的彈力，停放工況時，由于彈簧9的彈力作用，將氣閥桿7、園柱塞3、切斷閥桿2推動在左邊，使油口Ⅰ、Ⅱ關斷，當氣閥桿7在壓縮空氣的作用下向左移動后，彈簧1的彈力推動切斷閥桿2向右移，使油口Ⅰ、Ⅱ接通，圖1中，3是園柱塞，4是接頭，5是氣閥座，6是密封圈，7是氣閥桿，8是氣閥體，9是彈簧，10是彈簧座。氣孔A是開在氣閥座5上，氣孔B是開在彈簧座10上。
權利要求1.一種輪式裝載機制動系統(tǒng)動力切斷裝置，其特征在于(1)、氣孔A、B將壓縮空氣分別引到氣閥桿7的兩端，在氣閥桿7的右端氣室內設置有彈簧9；(2)、切斷閥桿2的凸肩在停車時將變速分配閥的進油口Ⅰ與出油口Ⅱ關斷；(3)、氣孔A的一條管路連接到緊急和停車制動室6。
2.根據權利要求1所述的輪式裝載機制動系統(tǒng)動力切斷裝置，其特征在于氣孔A的壓縮空氣是由快放閥14、緊急和停車制動閥13控制，氣孔B是接到后加力器管路。
3.根據權利要求2所述的輪式裝載機制動系統(tǒng)動力切斷裝置，其特征在于氣孔A是開在氣閥座5上，氣孔B是開在彈簧座10上。
專利摘要本實用新型是一種輪式裝載機制動系統(tǒng)動力切斷裝置，其結構特點是氣孔A、B將壓縮空氣分別引到氣閥桿7的兩端，在氣閥桿7的右端氣室內設置有彈簧9，使切斷閥桿2的凸肩在停車時將變速分配閥的進油口I與出油口II關斷，使行車制動、緊急制動、停車制動三大系統(tǒng)融為一體，相互制約，不論哪個制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，均能有效地使機械停止下來。
文檔編號F16D65/14GK2068170SQ9020342
公開日1990年12月26日 申請日期1990年3月22日 優(yōu)先權日1990年3月22日
發(fā)明者初長祥 申請人:柳州工程機械廠