專利名稱：自行車氣門針的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于自行車配件。
自行車是我國的主要交通工具，自行車車胎漏氣浪費了人們的許多時間，給人們帶來許多麻煩。車胎漏氣的主要原因是由于氣門設計不合理所至。由


圖1可知，在氣門針錐面與氣門嘴錐面之間借助氣門芯進行密封。但由于氣門芯的老化及振動的影響，都會破壞正常的配合，使胎內氣體通過二錐面的配合處外漏。對于批量生產的氣門嘴和氣門針，錐面的配合精度很難保證。由于錐面配合處的漏氣，胎內氣體壓力逐漸減小。在進氣口1.3處，由于不能利用內部壓力進行密封，通過進氣口1.3處的漏氣現(xiàn)象明顯加劇。車胎有時打氣不足時，漏氣更快。
本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單、可靠、使用壽命長的氣門針。
圖1為現(xiàn)有氣門示意圖。
圖中1.1為氣門針體，1.2為氣門針錐面，1.4為氣門嘴內錐面，1.3為進氣口，1.5為氣門嘴體。
圖2為本發(fā)明氣門針立體局部示意圖。
圖中 1為氣門針，2為具有彈性的錐形墊圈，3為進氣口，4為環(huán)形槽。
圖3為本發(fā)明氣門針俯視示意圖。
圖中 1為氣門針，3.2為錐形彈性墊圈的立體圖，3.3為錐形墊圈的裝配位置。
本發(fā)明的主要特征是有氣門針體 1和進氣口 3，針體 1沒有金屬錐面，在3.3的位置裝配具有彈性的錐形墊圈2，針體 1內部為通孔，在針體錐形墊圈下至少有一條環(huán)形槽，在進氣口 3處有一凹面，在進氣口 3的兩側各有一條環(huán)形槽。
由圖2可知，用具有彈性的錐形墊圈代替了原用氣門針的金屬錐面，由錐形彈性墊圈 2與氣門嘴內錐面1.4相互配合密封，取消了氣門芯在錐面結合處的密封作用，氣門芯安裝在墊圈下部。這樣，大大減小了由于氣溫變化，氣門芯老化及振動造成的漏氣現(xiàn)象，同時，這種結構也能防止氣門芯由于老化及振動造成的破裂現(xiàn)象。墊圈的材料可采用普通橡膠。為了充分利用內部壓力增強密封性，在進氣口 3的兩側可各加工出一條環(huán)形槽，由于內部氣體壓力，將使環(huán)形槽處的氣門芯下凹，就像2個彈性環(huán)，阻止內部氣體沿柱面從進氣口 3處漏出。在進氣口 3處再加工一凹形錐斜面，增大進氣口處氣門芯與氣門針體的接觸面積，在內部壓力的作用下，使在進氣口 3處的氣門芯下凹，如同一橡皮塞堵在進氣口處，從而進一步增強了密封性。
本發(fā)明結構非常簡單，不需改變現(xiàn)有氣門嘴的尺寸，可以方便地用本氣門針直接裝在原氣門嘴1.5上使用。使用本氣門針可以在3－6個月內不用對自行車打氣。
權利要求1.一種自行車氣門針有針體1和進氣口3，針體1內部有通孔，其特征為有彈性的錐形墊圈2套在圓柱針體的3.3處，在錐形墊圈的下部至少有一條環(huán)形槽。
2.按權利要求1所述的氣門針，其特征為進氣口 3處有一凹面。
3.按權利要求1或2所述的自行車氣門針其特征為在進氣口 3的兩側各有一條環(huán)形槽。
專利摘要一種自行車氣門針有針體、進氣口、在圓柱針體的上部套有錐形墊圈在進氣口的兩側各有一條環(huán)形槽。本發(fā)明結構非常簡單，不需改變現(xiàn)有氣門嘴的尺寸，可以方便地用本氣門針直接裝在原氣門嘴上使用，使用本氣門針可以在3-6個月內不用對自行車打氣。
文檔編號F16K15/20GK2073062SQ90209728
公開日1991年3月13日 申請日期1990年7月10日 優(yōu)先權日1990年7月10日
發(fā)明者夏燕江 申請人:夏燕江