專利名稱：氣動噴射潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種噴射潤滑，特別是大齒輪副的噴射潤滑裝置。
目前在軸承、齒輪、機床、導(dǎo)軌等方面普遍采用了噴射潤滑技術(shù)，尤其用于大模數(shù)、重載的齒輪副上可提高齒輪使用壽命七倍以上，德國、日本的氣動噴射潤滑裝置比較先進，但也有如下不足他們都采用了只控制氣路，不控制油路，使油始終充滿油路，或通過氣路來控制油路(聯(lián)動閥)的辦法，同時向噴嘴輸送氣和油，使氣和油同時噴出。當不需要潤滑時，關(guān)閉氣(油)路，使噴嘴關(guān)閉，此時仍有少量的油通過噴嘴滴出，并且有微量的油滯留在噴嘴上，時間一長，尤其是高粘度的潤滑油，便可產(chǎn)生部分堵嘴或全部堵嘴現(xiàn)象。例如日本的裝置只能用指定的潤滑油，而德國的裝置只能噴射稀油，不能噴射高粘度的潤滑油。為了解決堵嘴這一問題，有的生產(chǎn)廠家采用加大噴嘴直徑的方法，但噴嘴直徑加大后，噴出的油霧顆粒大，滴油現(xiàn)象嚴重，這種方法也不適用。
本實用新型就是針對這個問題，提供一種適用潤滑油種類廣泛的噴射潤滑裝置，它能使噴嘴經(jīng)常保持暢通及不滴油。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在原有的氣動噴射潤滑裝置的氣油回路中的供路回路上，取締氣控閥，改用電控閥［5］，控制油路，實現(xiàn)了氣、油分時輸送。當噴射潤滑開始時，打開氣路上的電控閥［10］，由氣首先通過噴嘴［9］，使噴嘴得到清掃后再打開油路上的電控閥［5］，開始噴油。當噴射結(jié)束時，先關(guān)閉電控閥［5］，停止供油，氣繼續(xù)通過噴嘴噴出一段時間，使噴嘴內(nèi)剩余的油全部噴出后再關(guān)閉氣路上的電控閥［10］，從而達到保證噴嘴暢通及不滴油的目的。
本實用新型的主要優(yōu)點是由于取締了氣控閥，用電控閥控制油路，所以結(jié)構(gòu)特別簡單，同時又使油路單獨得到了控制，使氣和油分時輸送，由于能經(jīng)常清掃噴嘴，清除了殘留在噴嘴上的潤滑油，使噴嘴保持暢通，所以它適用潤滑油的種類廣泛，尤其適用高粘度的極壓齒輪油。由于本實用新型采用可編程序控制器自動控制，所以性能可靠，故障率低。


圖1是本實用新型的氣、油回路示意圖。
圖2是本實用新型的噴嘴結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的氣液增壓缸結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作情況作進一步的說明在噴射潤滑裝置的氣、油回路中，包括無油空氣壓縮機［1］，內(nèi)螺紋球閥［2］，氣源處理二聯(lián)件［3］，可調(diào)氣電開關(guān)［4］，電控閥［5］，氣液組合缸［6］，單向閥［7］，單向閥［8］，噴嘴［9］，電控閥［10］等組成，其中電控閥［5］，氣液組合缸［6］，單向閥［7］、［8］等構(gòu)成供油回路，在供油回路中，取締原有的氣控閥，最好設(shè)置一個獨立的電控閥［5］，也可以設(shè)置一個聯(lián)動的電控閥，用以控制油路的開閉，該電控閥最好采用二位五通電控氣閥，也可以采用二位四通電控氣閥，氣液組合缸［6］最好采用可拆卸的差動式氣液增壓缸(圖3)，圖中［18］為油缸，［19］為氣缸，油缸［18］為可拆卸的，根據(jù)不同風壓，可以換上不同直徑的油缸，在噴嘴(圖2)中，采用可調(diào)彈簧［14］，即彈簧座［15］與噴嘴本體［12］采用螺紋連接，調(diào)節(jié)彈簧座［15］，增大或減小彈簧推力，使進風孔［16］的風在不同的壓力下都能頂開噴嘴閥芯［13］，保證氣和油噴出。
噴射潤滑裝置開始工作時，油路處于暫閉狀態(tài)，打開氣路上的電控閥［10］，使氣首先通過噴嘴［9］，噴嘴有進油孔［17］和進氣孔［16］，當氣進入氣孔［16］時，其中部分氣直接從噴嘴出口［11］噴出，用一段時間清掃噴嘴，另一部分氣向后推動噴嘴閥芯［13］，打開進油孔至噴嘴出口的通路。當開啟油路上的電控閥［5］時，氣液增壓缸［6］將油經(jīng)油路送至噴嘴［9］，此時氣和油同時經(jīng)噴嘴出口［11］噴出，即噴射潤滑工作開始。
根據(jù)工藝要求，噴射潤滑一段時間后，關(guān)閉油路中的電控閥［5］，停止供油，繼續(xù)供氣一段時間，使噴嘴中殘留的潤滑油被氣吹走，以此避免滴油和保證噴嘴暢通。至此，一噴射工作環(huán)循過程結(jié)束，在噴射休息之前，用較長一段時間打開氣路清掃噴嘴，清掃結(jié)束后，進入休息狀態(tài)，噴射潤滑一個循環(huán)周期結(jié)束。
權(quán)利要求1.一種氣動噴射潤滑裝置，包括無油空氣壓縮機[1]、內(nèi)螺紋球閥[2]、氣源處理二聯(lián)件[3]、可調(diào)氣電開關(guān)[4]、電控閥[5]、氣液組合缸[6]、單向閥[7]、[8]、噴嘴[9]、電控閥[10]等組成。其特征在于該裝置的氣油回路中的供油回路上有一電控閥[5]。
2.如權(quán)利要求1所說的氣動噴射潤滑裝置，其特征在于該裝置的電控閥［5］是二位五通電控氣閥。
3.如權(quán)利要求1所說的氣動噴射潤滑裝置，其特征在于該裝置的電控閥［5］是二位四通電控氣閥。
4.如權(quán)利要求1所說的氣動噴射潤滑裝置，其特征在于該裝置的電控閥［5］是獨立的電控閥。
5.如權(quán)利要求1所說的氣動噴射潤滑裝置，其特征在于該裝置的電控閥［5］是聯(lián)動的電控閥。
專利摘要一種氣動噴射潤滑裝置，對噴射潤滑設(shè)備有著突出的技術(shù)改進。本實用新型在噴射潤滑裝置的供油回路上，取締氣控閥，改用電控閥來控制油路，實現(xiàn)了氣、油分時輸送，保證了噴嘴暢通和不滴油。解決了噴射潤滑中存在的堵塞噴嘴及噴嘴滴油等問題。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，適用于各種不同粘度的潤滑油，尤其適用高粘度的極壓齒輪油。
文檔編號F16N7/32GK2087722SQ9121024
公開日1991年10月30日 申請日期1991年3月4日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月4日
發(fā)明者佟以純, 劉明, 趙魁橋, 楊發(fā)森, 王家武, 榮興華, 孫景祚 申請人:沈陽有色冶金機械總廠