專利名稱：一種薄壁鍍鉻氣缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種薄壁鍍鉻氣缸套，包括缸套基體及內(nèi)壁上的鍍鉻層，它特別適合作為內(nèi)燃發(fā)動機氣缸內(nèi)套，屬于發(fā)動機缸體的器件技術(shù)領(lǐng)域。
工業(yè)上廣泛使用的鑄鐵或鑄鐵合金缸套，在加工制作過程中，不但原材料利用率低。而且缸套的耐磨性差、維修也困難。中國專利85202400.2號提供一種鋼管薄壁鍍鉻氣缸套，它采用軟鋼無縫鋼管加工成型。內(nèi)表面經(jīng)過改進的松孔鍍鉻方法處理后，成為具有深網(wǎng)紋溝槽儲油結(jié)構(gòu)的鍍鉻層。具有儲油結(jié)構(gòu)好、耐磨，節(jié)約原材料的優(yōu)點。但是由于缸套基體是軟鋼無縫鋼管經(jīng)冷拔或旋壓加工成型，工藝仍較繁雜，制作成本也高。
針對已有氣缸套技術(shù)的上述不足，本實用新型的目的是提供一種儲油結(jié)構(gòu)更合理，制作工藝簡單，缸套耐磨性更高的薄壁鍍鉻氣缸套。
本實用新型的目的是通過采取如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的。
缸套內(nèi)壁的鍍鉻層為具有平臺網(wǎng)紋溝槽結(jié)構(gòu)的鍍鉻層；鍍鉻層的厚度0.03－0.1mm，平臺網(wǎng)紋溝槽深度為0.003－0.015mm。
缸套基體可以用軟鋼無縫管擠壓、冷拔成型，也可以用薄鋼板沖壓成型。但以用薄鋼板沖壓成型工藝最為簡單，制造成本也低。
使用本缸套，其壽命比鑄鐵缸套提高1－2倍。儲油率比具有深網(wǎng)紋溝槽結(jié)構(gòu)鍍鉻層的鋼管薄壁缸套增加15％。
附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是缸套內(nèi)壁平臺網(wǎng)紋儲油結(jié)構(gòu)輪廓支承長度率(TP)末濾波曲線圖，圖3和圖4為缸套內(nèi)表面放大50倍及120倍的金相圖片。
以下結(jié)合附圖通過最佳實施例進一步描述本實用新型的技術(shù)特征。
薄壁鍍鉻氣缸套，包括缸套基體(1)及內(nèi)壁上的鍍鉻層(2)。缸套內(nèi)壁的鍍鉻層為具有平臺網(wǎng)紋溝槽結(jié)構(gòu)的鍍鉻層，鍍鉻層的厚度0.05－0.08mm，平臺網(wǎng)紋溝槽深度為0.004－0.012mm。采用鋼板沖壓成型，鋼板厚度1－1.7mm。
缸套內(nèi)壁鍍鉻可按如下方式進行電解液配方鉻酐(CrO3) 200－250克／升硫酸(H2SO4) 0.9－2.4克／升鉻酐／硫酸(CrO3／H2SO4) 100－100／1三價鉻Cr3＋控制在2－10克／升以內(nèi)電流密度 5055安培／分米2缸套鍍鉻后，采用特制砂條粗珩后，形成具有平臺網(wǎng)紋溝槽的儲油結(jié)構(gòu)。再進行精珩，形成鉻瘤，構(gòu)成具有高低差的儲油平臺網(wǎng)紋。
權(quán)利要求1.一種薄壁鍍鉻氣缸套，包括缸套基體及內(nèi)壁上的鍍鉻層，其特征為缸套內(nèi)壁的鍍鉻層為具有平臺網(wǎng)紋溝槽結(jié)構(gòu)的鍍鉻層；鍍鉻層的厚度0.03-0.1mm，平臺網(wǎng)紋溝槽深度為0.003-0.015mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種薄壁鍍鉻氣缸套，其特征為鍍鉻層的厚度0.05－0.08mm，平臺網(wǎng)紋溝槽深度為0.004－0.012mm。
專利摘要一種缸套內(nèi)壁的鍍鉻層為具有平臺網(wǎng)紋溝槽結(jié)構(gòu)的鍍鉻層，鍍鉻層的厚度0.03—0.1mm，平臺網(wǎng)紋溝槽深度為0.003—0.015mm的薄壁鍍鉻氣缸套。其缸套壽命比鑄鐵缸套提高1—2倍。儲油率比具有深網(wǎng)紋溝槽結(jié)構(gòu)鍍鉻層的鋼管薄壁缸套增加15％。
文檔編號F16J10/04GK2103046SQ9121048
公開日1992年4月29日 申請日期1991年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月23日
發(fā)明者王樹萱, 蔡德順, 劉云峰, 劉樹森, 陳玉芝 申請人:錦山機械廠