專利名稱：一種飛牙輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及了變速傳動的一種飛牙輪。
現(xiàn)有的齒輪機(jī)構(gòu)工藝要求高、價(jià)貴、磨損能損較大，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字傳遞相同功率，用牙輪鏈條傳動比用齒輪機(jī)構(gòu)少3－5％的磨損和能損。現(xiàn)有的自行車單級飛輪只有16－22牙，牙數(shù)和可承受的作用力都較小。根據(jù)對國內(nèi)和香港市場比較廣泛的調(diào)查結(jié)果目前仍沒有24－－36牙的可控制傳遞單向轉(zhuǎn)矩的滾動牙輪。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的一是提供一種可承受較大作用力的牙數(shù)是24－－36牙，并可控制傳遞單向轉(zhuǎn)矩的飛牙輪。目的二是使各構(gòu)件盡量通用、簡單、價(jià)廉。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明創(chuàng)造采取的措施是綜合傳動變速功能的技術(shù)要求，創(chuàng)造設(shè)計(jì)通用的特設(shè)構(gòu)件輪芯(80)、外套(120)、檔板(140)和(90)、墊圈(60)和兩個(gè)加強(qiáng)強(qiáng)度的千斤(201)，應(yīng)用上述品種較少的特設(shè)構(gòu)件和普通的鋼球組裝成多品種的飛牙輪。采用相對地增大構(gòu)件的機(jī)械強(qiáng)度，如輪芯(80)、外套(120)、檔板(140)、(90)和兩個(gè)千斤(201)等都相對地增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使飛牙輪可承受較大的作用力，仿用現(xiàn)有自行車的千斤，實(shí)現(xiàn)飛牙輪傳遞單向的轉(zhuǎn)矩，并在外套(120)側(cè)而均勻布置開一圈控制孔(101)，應(yīng)用其它的旋轉(zhuǎn)插銷游輪相應(yīng)的插銷插入控制孔(101)中，用這種方法控制飛牙輪傳遞單向轉(zhuǎn)矩。實(shí)現(xiàn)可控制傳遞單向轉(zhuǎn)矩的性能。
本發(fā)明創(chuàng)造的附圖圖面說明如下


圖1.是飛牙輪組裝結(jié)構(gòu)沿直徑剖面如圖5所示是飛牙輪的承受推力的檔板(90)它內(nèi)徑為φ＝39±0.5mm，內(nèi)腔的一邊按45度邊寬為0.5mm削角(91)，作用是使檔板(90)與輪芯(80)滾底翻邊鉚合之后，自然形成有插安千斤(201)的彈絲的縫隙(82)，在檔板(90)外側(cè)開一圈傳力角為45度的推力滾道(92)。滾道的園弧半徑為2.5mm，軸向深為2.65±0.04mm，共裝52個(gè)符合GB308－84要求的鋼球。
如圖6所示是飛牙輪通用的外套(120)，內(nèi)腔側(cè)面開一圈棘齒(121)與輪芯千斤槽(81)安放的千斤(201)匹配工作。當(dāng)外套正轉(zhuǎn)時(shí)，千斤(201)頂著外套棘齒(121)傳遞轉(zhuǎn)矩，若外套(120)反轉(zhuǎn)時(shí)，棘齒從千斤頂滑過不能傳遞轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)飛牙輪是傳遞單向轉(zhuǎn)矩的滾動牙輪。在外套(120)側(cè)面軸向均勻布置開12個(gè)控制孔(101)，作用是可用其它的旋轉(zhuǎn)插銷游輪相應(yīng)的插銷控制飛牙輪的外套(120)傳遞單向轉(zhuǎn)矩。這種控制方法是實(shí)現(xiàn)飛牙輪是可控制傳遞單向轉(zhuǎn)矩的功能。在外套(120)外邊開有鏈傳動的牙，共有24；26；28；30；32；34；36七種牙數(shù)的外套(120)，分別組裝成各牙數(shù)的牙輪型的一種飛牙輪。在外套的內(nèi)腔上下兩側(cè)對稱各開一圈滾道(111)和(112)，滾道的園弧半徑為2mm，滾道深為0.4±0.05mm，它們分別與檔板(140)和(90)相應(yīng)的滾道(151)和(92)相配合。另外，還有一種齒輪型的外套(120)的實(shí)施是在外套(120)的外邊不開牙，而開一圈漸開線直線齒形的齒，應(yīng)用這種齒輪型的外套(120)與輪芯(80)、檔板(140)等特設(shè)構(gòu)件，便可組裝成用于飛牙輪與飛牙輪直接嚙合傳動的可控制傳遞單向轉(zhuǎn)矩的齒輪的一種飛牙輪。目的是滿足變速傳動各種功能的需要。
圖2.是飛牙輪通用的輪芯沿直徑剖面圖；圖3.是飛牙輪通用的墊圈側(cè)視圖；圖4.是圖3沿直徑剖面圖；圖5.是飛牙輪的承受推力檔板沿直徑剖面圖；圖6.是飛牙輪通用的有牙外套沿直徑剖面圖；圖7.是牙輪承受側(cè)向力檔板側(cè)視圖；圖8.是圖7沿直徑剖面圖。
以下結(jié)合附圖對本創(chuàng)造和所采取的技術(shù)措施作進(jìn)一步的說明如
圖1所示飛牙輪(20)由輪芯(80)、外套(120)、檔板(140)和(90)、墊圈(60)、兩只加強(qiáng)千斤(201)和兩列滾珠構(gòu)成。
如圖2所示是輪芯(80)，上部外側(cè)有左螺紋(801)連結(jié)側(cè)向力檔板(140)。在中外徑部分的外側(cè)開有兩只千斤槽(81)，作用是在槽內(nèi)安放兩只比自行車普通千斤相對增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度的千斤(201)，目的是限定飛牙輪只傳遞單向的轉(zhuǎn)矩。因需有一圈縫隙(82)插安千斤(201)的彈絲，故輪芯(80)不能采用整塊的結(jié)構(gòu)，采取的措施是把如圖5所示的承受推力檔板(90)，用機(jī)械滾底和翻邊；將檔板(90)牢固地鉚合在輪芯(80)上，并構(gòu)成一圈縫隙(82)插安千斤(201)的彈絲。在輪芯鉚合檔板(90)的側(cè)面滾底翻邊的厚度為3.5mm，高度為3mm，目的是使檔板(90)可足夠承受軸向推力。在輪芯內(nèi)腔開有螺紋(51)，作用是連結(jié)其它的軸件。
如圖3、圖4所示是飛牙輪通用的墊圈，有四種不同厚度H的墊圈，方便組裝時(shí)調(diào)配選用。
如圖7、圖8所示是飛牙輪通用的承受側(cè)向力檔板(140)，它內(nèi)側(cè)有左螺紋(152)，作用是連接輪芯(80)。在檔板的側(cè)面開兩個(gè)裝卸孔(141)方便裝卸。在檔板外側(cè)旁開一圈與輪芯(80)的推力檔板(90)的滾道(92)相應(yīng)數(shù)字的滾道(151)，它傳作用力F的角度為45度。
飛牙輪(20)適用于工程上的可控制變速、傳動、換轉(zhuǎn)向、換檔和聯(lián)軸器、車輛、裝吊設(shè)備等裝置，用途廣泛。
以上敘述是本發(fā)明創(chuàng)造的最佳實(shí)施例，但在不超出本發(fā)明創(chuàng)造的構(gòu)思范圍內(nèi)，還可有其它改進(jìn)和變形。
本發(fā)明創(chuàng)造與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用綜合變速傳動多功能設(shè)計(jì)品種較少的特設(shè)構(gòu)件，組成可控制傳遞單向轉(zhuǎn)矩的多品種的飛牙輪。把各種飛牙輪邏輯組合應(yīng)用，可滿足各式各樣的變速、傳動、換檔等技術(shù)需要。它容易模壓、制造、投資少，容易裝卸更換缺陷零件，減少整體報(bào)廢，節(jié)約國家材料。具有磨損能損少。經(jīng)濟(jì)耐用等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種飛牙輪，用輪蕊(80)、外套(120)、檔板(140)和(90)、墊圈(60)、兩個(gè)千斤(201)和普通鋼球構(gòu)成，并在輪蕊(80)開有兩個(gè)千斤槽(81)，在槽內(nèi)安放兩個(gè)千斤(201)來限定飛牙輪只傳遞單向的轉(zhuǎn)矩，其特征是；(1)在輪蕊(80)的內(nèi)腔開有螺紋(51)；(2)在外套(120)的外邊分別開有24至36雙數(shù)的牙；(3)在外套(120)的側(cè)面軸向均勻布置開12個(gè)控制孔(101)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛牙輪，其特征在于輪蕊(80)用機(jī)械滾底和翻邊鉚合檔板(90)的滾底翻邊的厚度為3.5mm，高度為3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛牙輪，其特征在于外套(120)的內(nèi)腔上下兩側(cè)對稱各開一圈滾道(111)和(112)分別與檔板(140)和(90)相應(yīng)的滾道(151)和(92)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛牙輪，其特征在于外套(120)的外邊不開牙，而開一圈漸開線直線齒形的齒，使用這種齒輪型的外套(120)與輪蕊(80)、檔板(140)和(90)、墊圈(60)、兩個(gè)千斤(201)和普通鋼珠組裝成用于飛牙輪的齒輪型的外套(120)直接嚙合傳動的可控制傳遞單向轉(zhuǎn)矩的一種飛牙輪。
專利摘要一種能控制地傳遞單向轉(zhuǎn)矩和變速的飛牙輪。它是仿已有的輪芯、外套、擋板、墊圈、兩個(gè)千斤和鋼球構(gòu)成的自行車單級飛輪，并采取綜合傳動、變速的技術(shù)要求和相對增強(qiáng)各構(gòu)件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，創(chuàng)造通用特設(shè)構(gòu)件；輪芯、外套、擋板、墊圈、兩只千斤和鋼球，組成多品種的飛牙輪。在輪芯內(nèi)腔開有螺紋，在外套的外邊開24至36雙數(shù)的牙或開一圈直線齒形的齒，并在外套的側(cè)面開12個(gè)控制孔。
文檔編號F16D41/00GK2152937SQ9122995
公開日1994年1月12日 申請日期1991年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月29日
發(fā)明者梁濟(jì)權(quán) 申請人:梁濟(jì)權(quán)