專利名稱：離心潤滑方式的制作方法
這是機械領(lǐng)域關(guān)于潤滑方法的發(fā)明。傳統(tǒng)潤滑方法中，油浸式的需用較高油面浸到被潤滑零件，因而攪動損失較大;動力式的則需用潤滑油泵，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而造價較高。為使油面可很低無需浸到被潤滑零件以避免攪油損失，也無須使用潤滑油泵系統(tǒng)，而能夠可靠潤滑，本發(fā)明人提出離心潤滑方式。
示意1是剖面圖。1.是旋轉(zhuǎn)物體，其內(nèi)沿徑向開有徑向油道2.可以是鉆得的孔，通到沿軸向開在軸心的軸向油道2a，2a內(nèi)之潤滑油，在1高速旋轉(zhuǎn)時，經(jīng)徑向油道2在離心力之作用下沿箭頭方向經(jīng)出口3甩出，潤滑1的表面及與1相關(guān)連的零件。

圖1揭示了依靠離心力及零件內(nèi)部的徑向、軸向油道將油甩到零件表面進行潤滑的原理，即離心潤滑方式的原理。無論零件是做純旋轉(zhuǎn)運動，還是做其它空間的或平面的運動，只要具有離心力，都可利用離心力及開設(shè)在零件內(nèi)部的油道，將油從零件內(nèi)部吸收到零件表面并甩出形成潤滑。
示意2是說明將油從油池經(jīng)油道通到旋轉(zhuǎn)零件內(nèi)再甩出的典型結(jié)構(gòu)。與凸輪6、齒輪7連成一體的軸5經(jīng)軸承9支承于機座4內(nèi)。凸輪6內(nèi)沿徑向開有通到表面的徑向油道8，齒輪7內(nèi)也同樣開有徑向油道8(通到齒輪之齒底處)，徑向油道8與軸向油道8a連通，油嘴10固裝于機座4內(nèi)，一端其外園動態(tài)密封地伸進軸5的端內(nèi)，10與5是同軸線的，10內(nèi)開有油道11，11連通了5內(nèi)的軸向油道8a與機座4內(nèi)的油室12，12經(jīng)機座內(nèi)油道13與油池14連通，當5高速旋轉(zhuǎn)時，所產(chǎn)生的離心力形成的真空吸力將油從油池14經(jīng)油道13吸到油室12，再從油室12經(jīng)油嘴10內(nèi)油道11吸入5內(nèi)之軸向油道8a，經(jīng)徑向油道8甩到零件6.7之表面，形成對零件表面及關(guān)聯(lián)零件(如與7嚙合之齒輪)的潤滑。圖中箭頭顯示了潤滑油從徑向油道甩出。
油嘴10是連接運動零件內(nèi)之油道與靜止零件(或另一運動零件)內(nèi)之油道的“油道連通件”，它也可以是固裝于運動零件內(nèi)而伸入靜止零件(或另一運動零件)之內(nèi)的。原理是一樣的。
若高速轉(zhuǎn)動零件形成之離心力還沒有大到能夠從油池吸油的程度，則可采用圖3所示“油車”裝置。圖3是示意圖(剖面圖)。15是以方向如箭頭所示低速轉(zhuǎn)動的零件，其上在外表面固裝有具有朝15之表面凹陷的油杓16、17、18。15轉(zhuǎn)到圖示位置時，油杓17處于利用其凹陷從油池21中裝油位置，隨著15之轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)到油杓18附近的位置時，油杓內(nèi)的油就沿與油杓及軸向油道19a相通的徑向油道19流入軸向油道19a內(nèi)，19a也如圖2所示那樣，經(jīng)一油嘴(10)經(jīng)油道與油室(12)連通，從而將油通到高速轉(zhuǎn)動零件油道內(nèi)，再經(jīng)離心力甩出。球20放在軸向油道19a內(nèi)，15轉(zhuǎn)動時，20靠重力會堵住位置朝下的徑向油道的內(nèi)部開口，使軸向油道內(nèi)的油不沿朝下之徑向油道流回油池。只設(shè)一個徑向油道時，可不用球20。低速轉(zhuǎn)動的零件可以是低速轉(zhuǎn)動的齒輪、軸等。油構(gòu)應(yīng)裝在不碰其它零件、又能在油池裝油的位置。
類如圖2中13的機座壁內(nèi)油道，鉆孔麻煩時，也可用設(shè)裝于外部的油管(如銅管尼龍管)代替。
圖2中類如油嘴10伸入端外園與5之間之動態(tài)密封也可設(shè)計得不很嚴，即留有較大間隙，使油能從此間隙流出，兼能潤滑如軸承9那樣的零件，再流回油池。
這樣，利用本發(fā)明的方法，油池液面可很低，避免觸到高速運動零件引起攪油損失，也不用潤滑油泵，而可以可靠地潤滑。
權(quán)利要求
1.一種潤滑方法，其特征是，在高速運動的零件內(nèi)開有連通的徑向油道和軸向油道，利用高速運動零件本身產(chǎn)生的離心力，將其油道內(nèi)的油經(jīng)徑向油道通到零件表面的出口甩出，形成對零件表面及相關(guān)連零件的潤滑。
2.一種機構(gòu)，具有運動零件，油嘴及油室，其特征是，運動零件內(nèi)開有在零件表面有出口的徑向油道及與之連通的軸向油道，經(jīng)油嘴與開在另一零件內(nèi)之油室相通，靠運動零件自身之離心力，而不是靠專門油泵的作用，將油從油室經(jīng)油嘴吸到運動零件之油道內(nèi)，再經(jīng)徑向油道的表面出口將油甩出。
3.權(quán)利要求2所述的機構(gòu)，還包括靜止零件、油道和油池，其特征是，靠運動零件之離心力，將油從靜止零件底部之油池經(jīng)油道、油室、油嘴吸入運動零件內(nèi)部之油道，再經(jīng)徑向油道的表面出口將油甩出，所述系統(tǒng)內(nèi)沒有油泵，油的運動不是因于專門油泵的作用。
4.一種機構(gòu)，具低速轉(zhuǎn)動之零件，及油池、油杓，其特征是，低速轉(zhuǎn)動零件之外表面裝有朝其外表面凹陷的油杓，低速轉(zhuǎn)動零件內(nèi)開有徑向油道及連通的軸向油道，轉(zhuǎn)動時，油杓可從下面的油池裝油，轉(zhuǎn)到上面時，油杓內(nèi)的油經(jīng)徑向油道流入軸向油道。
5.權(quán)利要求4所述機構(gòu)，其特征是，低速轉(zhuǎn)動零件之軸向油道經(jīng)油嘴與權(quán)利要求3所述機構(gòu)的油道相通，使油能通入權(quán)利要求3所述之運動零件油道內(nèi)，再經(jīng)離心力甩出。
6.權(quán)利要求4所述機構(gòu)，其特征是，低速轉(zhuǎn)動零件軸向油道內(nèi)還裝用來封堵位置朝下狀態(tài)的徑向油道的球。
全文摘要
一種依靠離心力進行潤滑的方法。依靠高速轉(zhuǎn)動零件產(chǎn)生的離心力，將油從開設(shè)于其內(nèi)部油道中甩出形成潤滑。避免油池液面過高產(chǎn)生之攪動損失，也避免使用潤滑油泵。
文檔編號F16N7/36GK1079281SQ92104008
公開日1993年12月8日 申請日期1992年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月26日
發(fā)明者鄭悅 申請人:李斕, 鄭悅