專利名稱：腳踏車、船等機(jī)具省力、高速伸縮滾動動力輸出杠桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供的是一種用于腳踏車、船等機(jī)具上具有伸縮滾動功能的動力輸出杠桿。
現(xiàn)時應(yīng)用在自行車、腳踏三輪車、船等機(jī)具上的動力杠桿、動力臂很短，嚴(yán)重地限制了這些機(jī)具的承載能力和行進(jìn)速度。要想改變這種情況，必須大大的加長動力臂。本發(fā)明則完成了這一課題。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的如附圖
一所示該杠桿為扁方形，分榫杠(1)與卯杠(2)兩部分。在榫杠的一端，裝一個能與腳蹬桿配套連接的軸承;(3)，另一端按設(shè)計位置安裝兩個滾輪(4)。在卯桿的一端，按設(shè)計位置安裝兩個軸承(5)、(6)，里邊的軸承(5)做為杠桿支點固定在機(jī)具上，外邊的軸承(6)做為曲軸與動力輸出齒輪相連接。當(dāng)腳蹬按虛線軌跡運轉(zhuǎn)時，榫杠的滾輪，則在卯桿的卯膛中往返滾動，使杠桿的長度不斷發(fā)生變化。
當(dāng)腳蹬運行到最上端時，飛輪掛檔，此時有動力輸出;當(dāng)腳蹬運行到最下邊時，飛輪脫檔、此時則無動力輸出。
一臺腳踏機(jī)具、同時裝有兩個這樣相同的機(jī)構(gòu)，一個按裝在左腳蹬一邊，另一個按裝在右腳蹬一邊。在運行時，一個飛輪掛檔、另一個飛輪則脫檔，永是這樣交替變換，則動力輸出即不間斷。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比，有以下幾個優(yōu)點1、現(xiàn)時應(yīng)用的腳踏車、船等機(jī)具其動力臂僅是阻力臂的6倍，而本發(fā)明的動力臂則是阻力臂的30倍以上。
2、由于動力臂被大大的加長了，所以，安裝此機(jī)構(gòu)的腳踏車、船等機(jī)具的承載能力和行進(jìn)速度則得到了很大很大的提高。例如，如果把它安裝在自行車上，人們用現(xiàn)在正常的騎車力度和腳踏速度，自行車的時速可達(dá)30公里。
3、這種機(jī)構(gòu)，不用改變車船結(jié)構(gòu)，就可以把它直接安裝在這些機(jī)具上面，并且安裝技術(shù)十分簡單，使用者自己就可以辦得到。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由附圖一給出。
附圖一(1)榫杠部分，(2)卯杠部分，(3)榫杠與腳蹬連接軸承，(4)榫桿滾輪，(5)卯杠上支點軸承，(6)卯桿上動力輸出軸承，(7)變速箱，(8)動力輸出齒輪，(9)腳蹬大拐，(10)腳蹬運行軌跡。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種用于腳踏車、船等機(jī)具上的省力、高速、伸縮滾動動力輸出杠桿。杠桿為扁方形，分榫杠、卯杠兩個部分。在榫杠的一端，裝有一個能與腳蹬桿配套連接的軸承；另一端按設(shè)計位置裝兩個滾輪。在卯桿的一端按設(shè)計位置裝有兩個軸承，里邊的軸承做支點固定在機(jī)具上、外邊的軸承做曲軸軸承與動力輸出齒輪相連接，以輸出動力。當(dāng)腳蹬運轉(zhuǎn)時，榫杠的滾輪在卯桿的卯膛的軌道上往返滾動，使杠桿的長度不斷變化。在有動力輸出時，榫桿從卯桿的卯膛中伸出，長度逐漸增加，在無動力輸出時，榫杠逐漸縮入卯杠的卯膛中，長度逐漸縮小。
2.根據(jù)權(quán)利1所述，其特征是榫桿與卯杠工作時裝配在一起，榫桿的滾輪在卯桿的卯膛的軌道上滾動，縮進(jìn)伸出，動力臂是阻力臂的30倍以上。
3.根據(jù)權(quán)利1所述，這種扁方形榫，卯杠桿的支點由軸承固定在機(jī)具上，阻力點由軸承與動力輸出齒輪相配接、動力齒輪與變速機(jī)構(gòu)相連接，以輸出動力和改變速度。
4.根據(jù)權(quán)利1所述，本發(fā)明可以廣泛的適用于以腳踏為動力的機(jī)具上。
全文摘要
本發(fā)明是一種用于腳踏車、船等機(jī)具上的省力、高速伸縮滾動動力輸出杠桿。其技術(shù)特征是杠桿的動力臂長度被最大限度地加長了?，F(xiàn)行應(yīng)用在車、船等機(jī)具上的腳踏動力杠桿的動力臂一般是阻力臂的6倍左右，本發(fā)明則提高到30倍以上。所以，本發(fā)明使機(jī)具的承載能力和行進(jìn)速度得到很大的提高。本發(fā)明具有應(yīng)用廣泛，制造簡單，安裝方便等特點。
文檔編號F16H21/00GK1085634SQ92109968
公開日1994年4月20日 申請日期1992年10月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月6日
發(fā)明者唐鐵軍 申請人:唐鐵軍