專利名稱：推力軸承傳動裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于一種新型傳動裝置。
一般普通園柱蝸桿傳動裝置，其效率較低，發(fā)熱量大抗膠合及抗磨損的能力都較差，隨著生產(chǎn)和科學技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了滾珠蝸桿傳動裝置。它是使用一種表面螺旋溝槽的球面蝸桿制成，蝸桿和蝸輪上的溝槽是使用范成法，導程是允許變化的。但它的阻力大，效率低傳動精度差。據(jù)1970年在美國申請專利，《消隙式減速裝置》。它只不過是再循環(huán)式的一種改進，消除齒隙后提高了傳動精度，但降低了承戴能力。據(jù)1975年在蘇聯(lián)申請專利，《一種園柱蝸桿式的滾珠蝸桿傳動》。其螺旋滾道的螺距和螺旋傾角都是常數(shù)，故承戴能力低。日本NSK公司設計的《平面滾珠蝸輪付》。其滾珠的循環(huán)是在蝸輪上進行的，這就要求蝸輪上的每個輪齒上構(gòu)成一條滾珠的循環(huán)回路，從而使傳動機構(gòu)復雜化，于1985年中國鄭家俊設想的《滾珠蝸桿傳動》。它是將漸開螺旋面蝸桿的一側(cè)齒面開出多半園弧形的蝸旋槽，保證滾珠嵌入槽中循環(huán)，但蝸桿因齒面開有園弧槽使得根部彎曲強度降低，故承載能力有限，且結(jié)構(gòu)復雜，加工制造有一定的困難。據(jù)1985年中國李祥滿研制的《一種園弧面蝸桿傳動裝置》。由于不具有自鎖性，噪音大及加工制造上的難度，造成傳動精度低。
本發(fā)明的要點在于針對上述缺點進行創(chuàng)造性的改進，即考慮到使用效率，又解決了加工上的難度。
本發(fā)明的要點在于蝸桿蝸輪采用推力軸承的原理，把蝸輪作為軸承的外套，把蝸桿作為軸承的內(nèi)套，采用自然產(chǎn)生的蝸旋升角，由于增設輸送器，使輸送器和蝸桿形成一個整體，它的結(jié)構(gòu)是園錐體，內(nèi)有花鍵軸，兩端有軸承，A端有彈簧片，軸承座外有從動輪。輸送器的旋轉(zhuǎn)是由蝸桿的A端上的主動輪，經(jīng)過三個介輪傳送到輸送器，促使內(nèi)外滾珠從蝸桿推送到蝸輪進行循環(huán)傳動。
本發(fā)明的推力軸承傳動裝置，與已有技術(shù)相比，其特征在于(1)外滾邊采用園弧面蝸桿螺旋式，內(nèi)滾邁采用園錐體型通道。
(2)園錐體是由輸送器和蝸桿構(gòu)成一個整體，內(nèi)有花鍵軸來加大輸出扭矩。
(3)工作滾珠全部裝配在蝸桿體內(nèi)，通過輸送器使?jié)L珠不能脫出，使?jié)L珠與蝸桿保持著一個獨立的整體，拆裝方便。
(4)蝸輪加厚，滾珠與蝸輪接觸面積增大，故承載能力大。
(5)滾珠之間裝有沙架消除了噪音。
(6)園洞面蝸桿的螺距固定不變，螺旋傾角是變化的，所以容易加工。加工蝸輪用片狀刀頭，加工蝸桿用元頭狀刀頭。
(7)具有不自鎖性，即可做減速傳動又可做增速傳動。
附

圖1推力軸承傳動裝置裝配圖[1]蝸輪、[2]滾珠、[3]蝸桿、[4]輸送器、[5]保持架、[6]殼體附圖2蝸輪示意圖附圖3蝸桿示意圖申請人曾用GCr15軸承鋼制造蝸桿，蝸輪和輸送器，并裝配成樣機，經(jīng)跑合測試，傳動原理正確，根據(jù)現(xiàn)有材料和工藝來計算，齒合效率的理論值可達96%;與現(xiàn)有汽車后橋傳動裝置相比，輸出扭矩約高25%，原汽車后橋是由傳動軸和后橋組成。傳動軸包括車架中橫梁，中間支承總成，萬向節(jié)十字軸;后橋包括園錐主動齒輪，后橋主動齒突緣、園柱主動齒輪，園錐從動齒輪，園柱從動齒輪。經(jīng)過改革后去掉原汽車傳動軸及后橋。而由蝸輪[1]滾珠[2]蝸桿[3]輸送器[4]保持架[5]來取代于汽車后橋傳動裝置。
推力軸承傳動裝置附圖一推力軸承傳動裝置裝配圖一附圖二推力軸承傳動裝置裝配圖二附圖三蝸輪附圖四蝸桿附圖五沙架附圖六輸送器附圖七園頭片狀刀頭附圖八園頭刀頭
權(quán)利要求
1.一種推力軸承傳動裝置，其特征一在于傳動部分由蝸輪[1]滾珠[2]蝸桿[3]輸送器[4]保持架[5]殼體[6]等組成。滾珠[2]在蝸桿[3]內(nèi)通過輸送器[4]，將蝸桿[3]蝸輪[1]聯(lián)合起來，通過主動輪花鍵軸進行傳動。
2.一種推力軸承傳動裝置，其特征二在于蝸桿[3]內(nèi)裝有輸送器[4]如圖六輸送器[4]是由園錐體制成，園錐體內(nèi)采用花鍵槽增大輸出扭矩。蝸輪[1]蝸桿[3]選用材質(zhì)采用GCr15軸承鋼加工制造，輸送器[4]選用材質(zhì)，采用GCr15軸承鋼或用45號碳素鋼加工制造。加工蝸輪[1]如圖三，采用園頭片狀刀頭如圖七。加工蝸桿[3]如圖四，采用園頭刀頭如圖八。
3.一種推力軸承傳動裝置，其特征三在于滾珠[2]在傳動中，滾珠之間裝有沙架如圖五。進行消除噪音。沙架是由錫青銅，尼龍，冶金粉末，碳素鋼等材料加工制造。
全文摘要
推力軸承傳動裝置，它是由蝸輪、蝸桿輸送器、滾珠、保持架等組成。滾珠在蝸桿內(nèi)的循環(huán)路線是，內(nèi)外兩種蝸旋溝槽，用輸送器將蝸桿、蝸輪聯(lián)合起來，中間嵌入的滾珠，在輸送器、蝸桿、蝸輪中間通過花鍵軸旋轉(zhuǎn)進行傳動。這種裝置具有效率高、壽命長、靈敏度好、承載能力大、速比大、結(jié)構(gòu)緊湊、加工制造方便等優(yōu)點。應用于汽車后橋，推土機、坦克方面效果顯著。
文檔編號F16H1/00GK1087411SQ9211189
公開日1994年6月1日 申請日期1992年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月26日
發(fā)明者董紹明, 韓廣深, 郝學禮 申請人:董紹明