專利名稱：氣缸蓋密封墊，特別是用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的氣缸蓋密封墊及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣缸蓋密封墊，特別是用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的，也涉及相應(yīng)的制造方法。
許多類型的氣缸蓋密封墊是公知的，其主要分成兩種，即纖維密封墊和金屬密封墊，更準(zhǔn)確說是金屬-橡膠密封墊。
纖維密封墊，構(gòu)成市場的主要部分，包括金屬加強(qiáng)層，特別是具有點(diǎn)或凸緣的金屬片材;以可壓縮纖維材料的卡紙為基礎(chǔ)的包覆，其緊蓋到所述片材的點(diǎn)上;和各種類型的加強(qiáng)件，特別是局部形變和/或接合裝置和/或嵌入物。
這樣的密封墊具有重要的優(yōu)點(diǎn)，即允許夾緊力的良好分布，由此能夠減小加強(qiáng)件的密封墊的其他部件之間強(qiáng)度上的差異。
然而，這些具有蓋緊件的密封墊不是完全令人滿意的。
首先，包覆是以半成品材料的形式被制造的，需要產(chǎn)品處理;使用大量的各種卡紙;這些卡紙接收的檢查和成品檢查。
由于涉及到包覆厚度的密封特性并因而密封墊包括該包覆，這就易受到批評。
進(jìn)而，加強(qiáng)件的安裝必須借助于專門技術(shù)來獲得，即粘結(jié)，在把密封墊安裝到發(fā)動機(jī)上之前嵌入物同接合裝置相結(jié)合或限制其只處于嵌入物的位置上的保持的效用，先于包覆安裝的在金屬部件上的點(diǎn)焊，例如。
氣缸蓋密封墊也保證了相應(yīng)冷卻和潤滑流體回路的密封，并且，在密封墊具有蓋緊件的情況下，經(jīng)常必須使用網(wǎng)板印刷工序。具有蓋緊件的這些密封墊必須經(jīng)常受附加的處理，例如浸漬或涂漆。
可以用各種方法制造金屬密封墊，更準(zhǔn)確說是金屬-橡膠密封墊，并且第一種類型的密封墊是公知的，其包括許多重疊的預(yù)先切斷的片材，具有接合裝置或在與氣缸相對應(yīng)的口的周圍夾緊，及鑄造橡膠卷邊。
這樣以公知的方法借助金屬的裝置獲得氣密性密封，其保證良好的彈性恢復(fù)特性，零蠕變和好的熱性能。
由鑄造的橡膠卷邊獲得液密性的密封。
在理論上，這樣的密封墊允許把氣缸蓋夾到氣缸體上所需要的力有一個(gè)重要的減小，因?yàn)榻佑|壓力只被局限于密封是必需的區(qū)域中。
然而，如果夾緊支承或推力件不合理地安置在密封墊的周圍則接合裝置和橡膠卷邊之間強(qiáng)度上的差異使得該裝配變成困難的。
在這種情況下，壓力的分布是很不連續(xù)的，則在氣缸蓋上產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中，然而，該設(shè)計(jì)是目前夾緊力中允許減小的可能性的基礎(chǔ)。
由于涉及到液密性密封，在鑄造是高質(zhì)量的條件下它是完美的，實(shí)際上，由于沒有二級密封，一些缺陷產(chǎn)生泄漏，鑄造的卷邊只構(gòu)成障礙。
在另一方面，防氣體的密封是優(yōu)秀的，這是因?yàn)槭褂媒雍涎b置或卷邊的布置經(jīng)過試驗(yàn)證明是有用的。
目前在市場上有另一類型的金屬/橡膠密封墊。
這種類型的密封墊包括一選用薄橡膠外套包住的片材，其在厚度上為一毫米的百分之幾，尤其是從腈族中選出。
在這種情況下，夾緊力以類似于纖維密封墊的方式非常均勻地分布在密封墊的面積上。
通過在相對于內(nèi)腔的開口的區(qū)域中該迭片材的邊緣形變獲得氣密性的密封。
在這種情況下，由于腈橡膠的輕微蠕變允許獲得接合裝置的良好適應(yīng)性，則該氣密性密封是良好的。
在另一方面，這種類型的密封墊具有一些缺點(diǎn)。實(shí)際上，由于橡膠以非常薄的層被附著這就允許給液體提供相當(dāng)長的泄漏通道，這給這種類型的密封墊以良好的液密性密封，但卻不允許高粗糙度的吸收，進(jìn)而，接合平面必須完全用機(jī)械加工以具有非常好的表面狀態(tài)。
然而，由于這些橡膠在厚層中變得易碎，改變附著的橡膠層的厚度是不可能的，并且在一些條件下，在該迭的各片材之間橡膠不會滲入。各片材因此而不能由只具有密封作用的橡膠相互粘結(jié)起來。
進(jìn)而，由于這些片材是平滑的，就沒有彈性作用并且這樣的密封墊所需要的適應(yīng)性是非常貧乏的。
我們記得腈橡膠的沉淀是精細(xì)的，在一薄層中使用的時(shí)候，就不能由鑄造制成，這進(jìn)一步限制了它的適應(yīng)性。
最后，這樣的密封墊不容易允許局部地變化強(qiáng)度，以使密封墊是完全勻均的并且用一壓力夾緊在接合裝置外邊，該壓力勻均地分布在其面積上，除了相應(yīng)回路的區(qū)域中的凸條邊緣上之外。
本發(fā)明的一個(gè)目的是克服上述氣缸蓋密封墊的缺陷并提供附加的優(yōu)點(diǎn)。
實(shí)際上，根據(jù)本發(fā)明的氣缸蓋密封墊允許在遍及密封墊的面積上夾緊力有優(yōu)良的分布，而且允許局部地變化該力，該密封墊也允許避免網(wǎng)板印刷和纖維密封墊的一系列處理以提供液型密封，由于它具有雙倍密封，即初級和二級密封，關(guān)于流體具有最大的泄漏路徑。而且它導(dǎo)致了由橡膠鑄造獲得的單片密封墊的條件，由此改進(jìn)的安裝是簡易的。該密封墊具有非常精確的公差并導(dǎo)致了夾緊厚度的非常精密的觀察。
進(jìn)而，密封墊可以用所有公知的接合或卷邊系統(tǒng)裝備以提供氣密性密封，這種布置是可靠的并經(jīng)過試驗(yàn)證明質(zhì)量不必懷疑。
撇開精密性不說，制造不需要專門設(shè)備，步驟的數(shù)量也減少了，用各種金屬片材制成的密封墊都能完全粘結(jié)成一體。
該密封墊也具有很好地防止“磨損”現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)，并且由于橡膠的蠕變，它也能吸收接合面的高粗糙度，其給它一個(gè)高的能力以自己整形為壓痕。
在制造過程中，簡單的重量控制允許檢查密封墊所有的組成部分被裝配，并且通過利用橡膠結(jié)構(gòu)的顏色的優(yōu)點(diǎn)，有可能區(qū)別氣缸蓋密封墊的不同厚度以提供密封給相同的發(fā)動機(jī)，例如柴油發(fā)動機(jī)。
而且，本發(fā)明還具有傳統(tǒng)的金屬/橡膠氣缸蓋密封墊和相應(yīng)的制造方法。
根據(jù)本發(fā)明的氣缸蓋密封墊，特別是用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，包括由同橡膠材料結(jié)合的至少一個(gè)金屬片材所構(gòu)成的加強(qiáng)層，并且特別是具有對應(yīng)于發(fā)動機(jī)氣缸;對應(yīng)于相應(yīng)冷卻和潤滑流體回路;和對應(yīng)于夾緊雙端螺栓的開孔，所述氣缸蓋密封墊的特征在于它包括分布于所述密封墊面積上至少一部分的彈性支承或推力件。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，加強(qiáng)層被包埋在橡膠材料中以構(gòu)成密封墊。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)專門的實(shí)施例，分布的彈性支承件包括在單個(gè)片材或多個(gè)片材中具有的彈性形變，其是從所述單個(gè)片材或所述每個(gè)多個(gè)片材的每一邊突出。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，在單個(gè)片材或多個(gè)片材中具有的彈性形變相對于單片或每個(gè)多片的中央平面是對稱的。
根據(jù)另一個(gè)特征，加強(qiáng)層包括一組重迭的片材，其中至少一個(gè)具有分布的彈性支承件，而其余的片材是平滑的。
本發(fā)明的另一個(gè)特征是加強(qiáng)層的片材中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)被局限的孔以允許在該孔的區(qū)域中調(diào)節(jié)密封墊的厚度。
在本發(fā)明的一個(gè)特殊的實(shí)施例中，加強(qiáng)層的片材具有可變的厚度。
尤其是片材預(yù)先加工硬化的片材，其中已經(jīng)被切斷并疊成薄片狀或帶狀部分，然后其通過壓縮被整形或校準(zhǔn)以便于獲得S形形變，這些薄片部具有良好的彈性特性。
根據(jù)一個(gè)特殊的實(shí)施例，密封墊包括至少一個(gè)加強(qiáng)件，該加強(qiáng)件安置在對于氣缸的每個(gè)開孔周圍區(qū)域中，并且尤其是提供局部地提高經(jīng)受外力的能力。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，加強(qiáng)件是單片材或多片材的局部形變以構(gòu)成加強(qiáng)層和/或接合裝置。
根據(jù)一個(gè)特殊的實(shí)施例，加強(qiáng)件是嵌入型式的附加部件。
根據(jù)另一個(gè)特征，加強(qiáng)層的片材用橡膠材料粘結(jié)在一起以構(gòu)成包覆。
氣缸密封墊也具有下列特征附加部件構(gòu)成的加強(qiáng)件由包覆的橡膠材料被粘結(jié)成加強(qiáng)層。
進(jìn)而，尤其是在對應(yīng)與相應(yīng)回路的開孔區(qū)域中，包覆包括橡膠材料的局部較厚密封部分。
進(jìn)而，包覆具有可變的厚度以便于在發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間容納氣缸蓋和氣缸體的不同形變。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，包覆至少在其兩邊中的一邊上包括壓痕以便于改進(jìn)氣缸蓋和氣缸體的接合面輪廓的匹配。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特殊實(shí)施例，橡膠材料具有低的動粘度，并尤其是從硅酮族中選出以便于允許充滿各個(gè)空隙。
根據(jù)本發(fā)明的用于制造氣缸蓋密封墊的方法包括下列步驟至少使一個(gè)具有將要制造的密封墊的形狀的片材發(fā)生形變，在其平面的每一邊上，以生成具有分布彈性支承件的加強(qiáng)層;
任意堆疊許多片材;
任意放置加強(qiáng)件;
沉淀橡膠材料的包覆。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特殊實(shí)施例，該方法包括為了獲得單片材的形變的目的，尤其是用切斷和折疊來制出薄片部，用壓縮來整形或校準(zhǔn)單片材或多片材提供彈性薄片部，以便于給單片材或多片材一個(gè)大于形變前片材的額定厚度的自由厚度，薄片部由此在負(fù)載下以彈簧的方式起作用。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特殊的實(shí)施例，其方法包括在加強(qiáng)層包括一個(gè)加強(qiáng)件和/或由鑄造獲得的包覆的沉淀的情況下，將所述加強(qiáng)件放置到需要的位置上，沒有預(yù)先形變，在鑄模中同加強(qiáng)層一起，并且借助于鑄造閉合壓力和鑄模的型面在鑄造中自己形成所需的形變。
現(xiàn)在通過參照附圖來對本發(fā)明進(jìn)行說明。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的用于制造氣缸蓋密封墊的片材局部截面圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明的氣缸蓋密封墊的局部截面圖;
圖3是根據(jù)本發(fā)明的氣缸蓋密封墊的另一個(gè)實(shí)施例的局部截面圖，具有層疊的片材;
圖4是氣缸蓋密封墊的一個(gè)實(shí)施例的局部截面圖，具有一個(gè)接合裝置圍繞著對應(yīng)于發(fā)動機(jī)氣缸口安裝在片材的先前周邊形變上;
圖5和圖6是根據(jù)本發(fā)明的用于生產(chǎn)氣缸蓋密封的部分方法的簡圖;
圖7簡要地表示出根據(jù)本發(fā)明的氣缸蓋密封墊的薄片部分，以說明其特性;
圖8是根據(jù)本發(fā)明的氣缸蓋密封墊的頂視圖;和圖9是沿圖8的線9-9的截面圖。
圖1表示出具有包括薄片或帶部12的片材10的加強(qiáng)層8。這些薄片部通過一個(gè)沖壓處理在片材中被切斷并以這種方式形變以在薄片部的最下部產(chǎn)生第一形變14，然后他們通過壓縮而被整形或校準(zhǔn)以便于在此以另一方向給出第二形變16。
由于校準(zhǔn)后的薄片部保持塑性形變以與實(shí)際上的S形剖面一致則額定厚度e成為自由的厚度E，因而具有雙倍形變。
薄片部以對稱的方式分布在片材的每一邊，每個(gè)薄片部實(shí)際上由兩個(gè)面對著的舌片18構(gòu)成。這些舌片的切斷形狀在平面圖中實(shí)際上是矩形的。
在圖1中用陰影線部分的表面表示片材，并且用實(shí)線表示第一平行行的薄片部20，第三行的薄片部22平行于這部分平面的薄片部的行。這些薄片部實(shí)際上以交錯(cuò)的關(guān)系布置。
該片材通常是一片經(jīng)加工硬化后的金屬，其經(jīng)過一個(gè)特殊的處理以提供優(yōu)良的彈性性能。
另一方面，通過壓縮使其受到整形或校準(zhǔn)，允許把接合件轉(zhuǎn)化為彈性薄片部從而形成為許多恢復(fù)彈簧。
在圖2中，通過利用具有帶的片材并且經(jīng)述圖1的校準(zhǔn)以制造出本發(fā)明的氣缸蓋密封墊。
氣缸蓋密封墊22包括具有薄片部和經(jīng)校準(zhǔn)的片材10，構(gòu)成的加強(qiáng)層8，和由橡膠基體25形成的包覆24。
在圖2中，氣缸蓋密封墊安裝在氣缸體11上，并且表示出帶有一個(gè)與發(fā)動機(jī)氣缸相對應(yīng)的開口13。
進(jìn)而，同開口13成一直線，氣缸蓋密封墊22包括一公知型式的C形截面接合裝置。
所獲得的氣缸蓋密封墊的加強(qiáng)層8被包在包覆24的橡膠基體25中。
全部薄片部構(gòu)成分布的彈性支承件28。
用于制造該密封墊的方法包括下列步驟該片材發(fā)生形變以便于制成薄片部以構(gòu)成分布的彈性支承件28。
把加強(qiáng)件(即接合裝置26)放置到位，及沉積橡膠材料的包覆24。
該沉積最好通過澆鑄和注入橡膠來獲得。
同樣地，由于為填塞該澆鑄的力的作用在澆鑄工序中加強(qiáng)件同時(shí)被形變了，如下面將描述的那樣。
關(guān)于薄片部，他們可以僅僅通過一個(gè)壓制工序來產(chǎn)生并且然后被引入一個(gè)校準(zhǔn)或整形機(jī)器中。
圖7在其前部圖示出了一個(gè)薄片部12，并且在其后部圖示出一個(gè)薄片部22。包覆24的橡膠基體25也被圖示出來了。
每個(gè)舌片18的S形形變提供了類似于恢復(fù)彈簧的彈性特性。
由于這些舌片最好是對稱的，分布的彈性支承或推力件以均勻的方式在氣缸體和氣缸蓋接合平面相關(guān)的密封墊的每一邊上起作用。
當(dāng)施加一個(gè)夾緊力時(shí)，密封墊被擠緊，由分布的彈性支承件而將該力承擔(dān)在密封墊的所有面積上，而在公知的方式中，其是通過大量的回復(fù)彈簧以均勻的方式分布在除接合裝置區(qū)域之外的地方以吸收該力的大約50%。
橡膠在很小程度上分擔(dān)該所得到的力，在另一方面，下面將指出其是分布在舌片之間;厚度e和厚度E之間;及舌片的頂部，以一非常薄的層。
該層沒有特殊的作用，在另一方面，它表明從一邊或另一邊嵌入的每對舌片被橡膠圍繞，如一平面，以對相應(yīng)的流體提供給該密封墊最大的泄漏路徑。
進(jìn)而，借助一個(gè)公知型的加強(qiáng)件來獲得的氣密性密封，例如一接合裝置，是高質(zhì)量的，這些布置經(jīng)試驗(yàn)證明超過一個(gè)長的時(shí)期。
而且，大量的接合件的存在允許有好的適應(yīng)性。由于通過橡膠的接合件允許一個(gè)有效的預(yù)先置位。新的接合裝置可以想象。
圖3表示出一個(gè)由具有多片(即兩片34，36)的加強(qiáng)層30組成的氣缸蓋密封墊32的實(shí)施例。
這些片材具有薄片部，并且以類似于上述片材10的方式被校準(zhǔn)。
在這種條件下，安裝接合件38以同時(shí)夾住兩個(gè)片材，這些片材被形變。包覆39的橡膠基體37不但復(fù)蓋住了迭放的片材的兩邊而且滲入到兩片材之間并且然后將它們結(jié)合在一起。
同樣，接合裝置在其邊緣被接合，另一方面，由于加強(qiáng)層上的接合裝置的剩余夾緊力大于注入壓力而防止其通過，則橡膠不會滲入接合裝置內(nèi)部。
在氣缸蓋密封墊具有多個(gè)片材的情況下，每個(gè)片材可以這樣切斷以使在那兒局部地只保持一個(gè)片材，或者相反地，多個(gè)嵌入型式可以布置在片材之間以局部地提高強(qiáng)度。
用鑄造來制造包覆，就具有單片材的密封墊來說，并且，為了改進(jìn)與接合平面的型面的配合，包覆的表面具有壓痕，例如在一杯形中。
在圖4中，密封墊40包括了由一迭三個(gè)片材42、43、44構(gòu)成的加強(qiáng)層41，中間的片材43是平滑的片材而最上層和最下層的片材42、44是具有薄片部的形式并被校準(zhǔn)。
在與發(fā)動機(jī)氣缸相對應(yīng)的開口13的周圍該迭片材發(fā)生形變，最上層和最下層片材每個(gè)都包括一個(gè)突起46。
該迭片材被埋在橡膠基體49中，除密封之外還保證這三個(gè)片材結(jié)合在一起。作為一個(gè)例子所描述的該實(shí)施例可以布置成具有目前公知的所有型式的接合裝置，盡管它只涉及單個(gè)形變;具有雙C形剖面的接合裝置;具有一個(gè)中間嵌入物或具有以墊圈形式附加的嵌入物的一迭三個(gè)片材。
圖5和圖6表示出根據(jù)本發(fā)明的用于制造氣缸蓋密封墊的專門方法中兩個(gè)不同步驟。
實(shí)際上，構(gòu)成加強(qiáng)層50的一迭三個(gè)片材51，52，53被放在鑄模54中，該鑄模54的面55和56分別具有一個(gè)槽57和一個(gè)相對的突起58。構(gòu)成接合裝置59的加強(qiáng)件被布置在三個(gè)片材51，52和53的區(qū)域中的鑄模內(nèi)而沒有形變。
當(dāng)鑄模象圖6所示那樣閉合的時(shí)候，加強(qiáng)件，在目前情況下的接合裝置59，產(chǎn)生形變并且適合于突起58和槽57所限定的型面。
現(xiàn)在必須注入橡膠以將片材結(jié)合在一起并緊靠著上述片材的邊緣保持接合裝置。
考慮到鑄模的制造的高精密度，接合裝置必須以非常精確的公差放置。
圖8表示出從上看的氣缸蓋密封墊32，其具有與氣缸相對應(yīng)的開口13，接合裝置38和包覆39。
在圖8中還表示出了對應(yīng)于夾緊雙端螺栓的通道的開孔80，及對應(yīng)于相應(yīng)流體(即冷卻或潤滑流體)回路的通道的開孔81，同一些特殊的凹槽82在一起。
該氣缸蓋密封墊在圖9中所表示的截面是沿圖8中的線9-9所截的面。
本發(fā)明允許在開孔81的區(qū)域中，與相應(yīng)回路相對應(yīng)，提供用于流體的特殊密封墊。
實(shí)際上，由于鑄造工序，橡膠附著在相應(yīng)回路的開孔周圍以形成一個(gè)附加的厚度。這樣的密封墊以這種方式提供一個(gè)優(yōu)良的流體密封性的密封。
進(jìn)而，由于周圍的凸緣同橡膠基體(整體被鑄造，它就具有很高的抵抗其被拔掉的能力。
上述的氣缸蓋密封墊的優(yōu)點(diǎn)是重要的。
實(shí)際上，分布的彈性支承推力件，強(qiáng)度可以變化，允許避免密封墊的從一個(gè)區(qū)域到另一個(gè)區(qū)域的過度形變。
最后，由于強(qiáng)度被控制，這就產(chǎn)生了密封墊的好的平衡，并且強(qiáng)度的控制允許對力的傳送進(jìn)行控制，這也是公知的。
作為直接的結(jié)果就是由于發(fā)動機(jī)氣缸體上的夾緊氣缸蓋的力被均勻地分布和控制則使密封墊能夠通過它的強(qiáng)度有助于發(fā)動機(jī)的強(qiáng)度。
根據(jù)本發(fā)明的密封墊對于將來的發(fā)動機(jī)也具有一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)，由于在密封墊的使用期中允許夾緊厚度的良好控制，就使得燃燒腔室的容積不變，由此避免了燃燒的質(zhì)量的變化。這就允許給與污染的防止。
有意思的是恢復(fù)橡膠顏色可以變化并且在這種情況下可以建立顏色標(biāo)志以對應(yīng)于厚度及活塞相對于氣缸體頂板的位置。在柴油發(fā)動機(jī)的情況這具有特殊的意義。
實(shí)際上，密封墊的厚度能夠以非常細(xì)微的步驟變化，并且為了這個(gè)目的它充分地加入薄片以在制造該密封墊時(shí)完成分隔件的功能。
權(quán)利要求
1.氣缸蓋密封墊，特別是用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，包括由至少一金屬片材同橡膠材料的包覆相結(jié)合所構(gòu)成的加強(qiáng)層，并且特別是具有與發(fā)動機(jī)氣缸；與相應(yīng)冷卻和潤滑流體回路；和與夾緊件雙端螺栓相對應(yīng)的開孔，其特征在于所述密封墊包括分布在所述密封墊面積上至少一部分上的彈性支承件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封墊，其特征在于加強(qiáng)層被埋置在橡膠材料中以構(gòu)成包覆。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封墊，其特征在于分布的彈性支承件包括在單片材或多片材中具有的并從所述單片材或每個(gè)所述多片材的每一邊上突出的彈性形變。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封墊，其特征在于在單片材或多片材上具有的彈性形變相對于所述單片材或每個(gè)所述多片材的中間平面是對稱的。
5.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于加強(qiáng)層包括一組重疊的片材，片材之一是沒有彈性支承件的平滑片材并提供執(zhí)行分隔件的功能。
6.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于加強(qiáng)層的至少一個(gè)片材包括至少一個(gè)局限的開孔以允許在所述開孔的區(qū)域中調(diào)節(jié)密封墊的強(qiáng)度。
7.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于加強(qiáng)層的片材具有可變厚度。
8.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于片材是具有薄片部的預(yù)先加工硬化的片材，并且以這樣的方式被校準(zhǔn)或整形以具有S形形變。
9.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于包括安置在與氣缸對應(yīng)的每個(gè)開口周圍區(qū)域中的至少一個(gè)加強(qiáng)件并且特別是具有局部提高的強(qiáng)度和耐受外力的能力。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的密封墊，其特征在于加強(qiáng)件是構(gòu)成加強(qiáng)層和/或接合裝置的單片材或多片材的局部形變。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的密封墊，其特征在于加強(qiáng)件是嵌入型的附加部件。
12.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于加強(qiáng)層的片材被構(gòu)成包覆的橡膠材料粘結(jié)起來。
13.根據(jù)權(quán)利要求11和12所述的密封墊，其特征在于構(gòu)成加強(qiáng)件的附加部件被包覆的橡膠材料粘結(jié)成加強(qiáng)層。
14.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于包覆包括用于密封的局部附加的厚度并由橡膠材料組成，特別是在與相應(yīng)回路對應(yīng)的開孔區(qū)域中。
15.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于包覆具有可變的厚度以便于容納在發(fā)動機(jī)運(yùn)行中氣缸蓋和氣缸體的不同形變。
16.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于，包覆在其兩邊的至少一邊上包括壓痕以用于改進(jìn)氣缸蓋和氣缸體的接合面的型面匹配的目的。
17.根據(jù)以上任一個(gè)權(quán)利要求所述的密封墊，其特征在于橡膠材料具有低的動粘度，并特別是從硅酮族中選出以便于充滿各個(gè)空隙。
18.用于制造根據(jù)權(quán)利要求1至17所述氣缸蓋密封墊的方法，其特征在于，包括下列步驟使具有將被制造密封墊的形狀的至少一個(gè)片材發(fā)生形變，在其平面的每一邊上，以便于形成具有分布的彈性支承件的加強(qiáng)層;任意堆疊多個(gè)片材;任意放置加強(qiáng)件;沉積橡膠材料的包覆。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，包括為了獲得單片材或多片材的形變的目的，特別是借助壓力操作制成薄片部，校準(zhǔn)或整形具有薄片部的單片材或多片材以便于在形變之前給單片材或多片材以一個(gè)大于額定厚度的自由厚度，這樣制成的薄片部在負(fù)載下以彈簧的方式起作用。
20.根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的方法，其特征在于，包括在加強(qiáng)層包括加強(qiáng)件并且包覆的沉積是由鑄造獲得的情況下，將所述加強(qiáng)件放到需要的位置上并且在沒有預(yù)先形變的條件下同加強(qiáng)層一起放在鑄模中從而在閉合壓力和所述鑄模型面的作用下在鑄模中自己形成所需要的形變。
全文摘要
一種氣缸蓋密封墊，包括一具有至少一層金屬片材和彈性材料形成的包覆的加強(qiáng)層，還包括一與發(fā)動機(jī)氣缸相應(yīng)的冷卻和潤滑流體回路以及夾環(huán)對應(yīng)的開口。該密封墊還包括至少大部分分布在其面積上的彈性支承件。本發(fā)明還提供了制造該密封墊的方法。
文檔編號F16J15/12GK1075775SQ9211228
公開日1993年9月1日 申請日期1992年10月4日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月25日
發(fā)明者讓娜·奧利維埃, 于爾默·喬治 申請人:梅洛有限公司