專利名稱：油氣式減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于減震器的改進(jìn)。
減震器的由來已久，品種也很多，但存在許多不足之處。比如液力式減震器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高；油氣式減震器在制造過程中要求有準(zhǔn)確的充氣工藝和嚴(yán)格的密封工藝，其加工困難。本實(shí)用新型是在現(xiàn)有減震器的基礎(chǔ)上對油氣式減震器進(jìn)行改造，設(shè)計(jì)成新型的油氣式減震器。這就可以從根本上改進(jìn)現(xiàn)有減震器工作腔短、阻尼差、液壓油易外泄的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的目的，是在于設(shè)計(jì)新型油氣式減震器去取代現(xiàn)有的減震器，使其油室大，工作腔長；工作柔和、靈敏；油液不易外泄，并能減少用油和降低成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在缸筒下部設(shè)有氣孔、濾清器和油封。當(dāng)活塞向下腔工作時，油液通過活塞上的溢流閥和單向閥進(jìn)入上腔；當(dāng)活塞返回時，由于受單向閥的控制，油液只能緩慢地進(jìn)入中腔。油封在兩腔工作容積不等的壓力差的作用下受彈簧彈力自行調(diào)整補(bǔ)充。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)總圖。
參照附圖，活塞桿(2)、油封(3)、活塞(5)、油封(7)將缸筒(1)分為上腔(4)、中腔(6)、下腔(8)；活塞(5)上有數(shù)個固定小孔的溢流閥(17)和單向閥(18)；上腔(4)和中腔(6)中充滿液壓油；缸筒(1)底部有聯(lián)接吊環(huán)(14)、氣孔(9)、濾清器(10)和彈簧(16)。彈簧(11)套在缸筒(1)外，其一端固定在擋圈(12)上，另一端與擋圈螺帽(15)聯(lián)接形成支撐。
本實(shí)用新型不但油室大、工作腔長、阻尼柔和、靈敏，泄漏損失小，而且用油省，結(jié)構(gòu)、工藝簡單，成本低。
權(quán)利要求1.一種油氣式減震器，由缸筒(1)、活塞(5)、活塞桿(2)、油封(7)、油封(3)、氣孔(9)、濾清器(10)等組成，其特征是缸筒(1)下端有氣孔(9)，濾清器(10)與外界相通；油封(3)和油封(7)將活塞(5)、活塞桿(2)的一部分，及液壓油密封在缸筒(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是缸筒內(nèi)的油封(7)為耐油橡膠，它在中腔(6)和下腔(8)不等的壓力作用下移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是缸筒(1)的底部有一氣孔(9)與外界相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器，其特征是氣孔(9)內(nèi)安置有過濾空氣的濾清器(10)，濾清器由防塵、透氣材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型是對現(xiàn)有油氣式減震器的改進(jìn)，即將現(xiàn)有的油氣式減震器的下腔改為由油封分隔的兩個腔，且缸筒下端開有氣孔，當(dāng)工作腔交換容積不等時，油封在兩腔不等的壓力作用下自行調(diào)整填補(bǔ)。本實(shí)用新型具有油室大，工作腔長，阻尼柔和且用油節(jié)省，成本低的特點(diǎn)。
文檔編號F16F9/18GK2143692SQ92224238
公開日1993年10月13日 申請日期1992年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月5日
發(fā)明者劉廣寧 申請人:劉廣寧