專利名稱：自動(dòng)換向變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型自動(dòng)換向變速箱，是一種用于機(jī)械傳動(dòng)中的自動(dòng)換向變速裝置，它屬于輸出一個(gè)定向轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出一個(gè)不斷調(diào)換輸出轉(zhuǎn)動(dòng)方向的變速裝置，其功能在于利用變速箱中的換向齒輪在作圓周運(yùn)動(dòng)中和不同級(jí)次的傳動(dòng)輪嚙合達(dá)到換向的目的，可配套使用于國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)的旋轉(zhuǎn)式，板式、窗式除塵器的往復(fù)吸嘴換向中，同時(shí)還可用于其他機(jī)械設(shè)備的換向變速機(jī)構(gòu)中。
現(xiàn)有的換向機(jī)構(gòu)中有往復(fù)絲桿式，電器定位換向式和鏈條滑塊式等種機(jī)構(gòu)，均是只能換向而不能變速，同時(shí)，往復(fù)絲桿式與電器定位換向式不宜于含塵多的環(huán)境中，否則經(jīng)?？ㄋ阑蚴ъ`，造成機(jī)械故障率高。
本實(shí)用新型的目的，就是克服上述各種設(shè)備的缺點(diǎn)，提供一種將自動(dòng)換向變速為一體的運(yùn)行可靠的自動(dòng)換向變速裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)是將自動(dòng)換向與變速溶為一體的新型變速裝置。外界轉(zhuǎn)速輸入裝置及通過一級(jí)變速(該變速形式可采用多種系列型式)后傳動(dòng)半圓形扇形輪，扇形輪在旋轉(zhuǎn)一周中，有一半時(shí)間與一個(gè)傳動(dòng)輪傳動(dòng)通過鏈輪傳動(dòng)輸出軸輸出，在另一半時(shí)，扇形輪與另一傳動(dòng)輪接觸，再傳動(dòng)輸出軸上傳動(dòng)輪，使輸出軸換向傳動(dòng)，同時(shí)，輸出軸上鏈輪傳動(dòng)原傳動(dòng)輪軸空轉(zhuǎn)。達(dá)到輸出軸換向，變速的雙重目的。變速的大小可通過一級(jí)變速輪的形式(齒輪變速或蝸輪蝸桿減速等多種形式)來決定。
以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理與結(jié)構(gòu)，其中附圖是自動(dòng)換向變速箱原理示意圖。
圖中1、輸入軸 2、傘齒輪Ⅰ 3、傘齒輪Ⅱ 4、箱體 5、傳動(dòng)輪Ⅰ 6、鏈輪Ⅰ 7、扇形輪 8、鏈條 9、傳動(dòng)輪Ⅱ 10、鏈輪Ⅱ 11、傳動(dòng)輪Ⅲ 12、輸出軸主動(dòng)速度由輸入軸(1)輸入變速體(4)中，傘齒輪Ⅰ(2)，傳動(dòng)傘齒輪Ⅱ(3)，帶動(dòng)同軸上的扇形齒輪(7)，扇形齒輪(7)在前半圈中與傳動(dòng)輪Ⅰ(5)嚙合，通過同軸鏈輪Ⅰ(6)由鏈條(8)傳動(dòng)輸出軸(12)上的鏈輪Ⅱ(10)使輸出軸(12)按一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)扇形輪(7)轉(zhuǎn)到另半圈時(shí)與傳動(dòng)輪Ⅰ(5)脫離而和傳動(dòng)輪Ⅱ(9)嚙合，同時(shí)傳動(dòng)輪Ⅲ(11)，使輸出軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到換向轉(zhuǎn)動(dòng)目的，該時(shí)輸出軸(12)上的鏈輪Ⅱ(10)的傳動(dòng)鏈輪Ⅰ(6)空轉(zhuǎn)，該機(jī)構(gòu)中，若改變，傘齒輪Ⅰ(2)與傘齒輪Ⅱ(3)的齒數(shù)或變換為蝸輪蝸桿式則可調(diào)節(jié)變速箱的變速比，若調(diào)節(jié)扇形輪(7)與傳動(dòng)輪Ⅰ(5)和傳動(dòng)輪Ⅲ(11)的齒數(shù)，同時(shí)可以調(diào)節(jié)變速箱的變速比，而形成系列產(chǎn)品。該箱內(nèi)所有軸與箱體間全部采用防塵軸承，達(dá)到傳動(dòng)靈活防塵的目的，而可使用于各種環(huán)境條件下。
本實(shí)用新型技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)扇形旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，可以使輸出軸正反轉(zhuǎn)輸出各一次，達(dá)到換向轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。
本實(shí)用新型技術(shù)的另一優(yōu)點(diǎn)，在于傳動(dòng)中有兩個(gè)位置即傘形齒輪Ⅰ(2)與傘形齒輪Ⅱ(3)之間和扇形輪(7)與傳動(dòng)輪Ⅰ(5)，傳動(dòng)輪Ⅲ(11)之間的齒數(shù)變化，或?qū)阈屋啟?2)與傘形輪Ⅱ(3)換為一對(duì)蝸輪蝸桿可以達(dá)到不同級(jí)別的變速目的，從而溶換向與變速為一體的換向變速機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型技術(shù)的另一優(yōu)點(diǎn)在于所有傳動(dòng)件全部密封在箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與箱體采用防塵密封軸承，不但轉(zhuǎn)動(dòng)靈活同時(shí)適用于各種環(huán)境之中。
權(quán)利要求一種自動(dòng)換向變速箱，其特征是，主動(dòng)速度由輸入軸(1)輸入變速體(4)中，傘齒輪Ⅰ(2)，傳動(dòng)傘齒輪Ⅱ(3)，帶動(dòng)同軸上的扇形齒輪(7)，扇形齒輪(7)在前半圈中與傳動(dòng)輪Ⅰ(5)嚙合，通過同軸鏈輪Ⅰ(6)由鏈條(8)傳動(dòng)輸出軸(12)上的鏈輪Ⅱ(10)使輸出軸(12)按一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)扇形輪(7)轉(zhuǎn)到另半圈時(shí)與傳動(dòng)輪Ⅰ(5)脫離而和傳動(dòng)輪Ⅱ(9)嚙合，同時(shí)傳動(dòng)輪Ⅲ(11)，使輸出軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到換向轉(zhuǎn)動(dòng)目的，該時(shí)輸出軸(12)上的鏈輪Ⅱ(10)的傳動(dòng)鏈輪Ⅰ(6)空轉(zhuǎn)，該機(jī)構(gòu)中，若改變，傘齒輪Ⅰ(2)與傘齒輪Ⅱ(3)的齒數(shù)或變換為蝸輪蝸桿式則可調(diào)節(jié)變速箱的變速比，若調(diào)節(jié)扇形輪(7)與傳動(dòng)輪Ⅰ(5)和傳動(dòng)輪Ⅲ(11)的齒數(shù)，同時(shí)可以調(diào)節(jié)變速箱的變速比，而形成系列產(chǎn)品，該箱內(nèi)所有軸與箱體間全部采用防塵軸承，達(dá)到傳動(dòng)靈活防塵的目的，而可使用于各種環(huán)境條件下。
專利摘要本實(shí)用新型自動(dòng)換向變速箱，是一種用于機(jī)械傳動(dòng)中的自動(dòng)換向變速裝置，它屬于輸入一個(gè)定向轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出一個(gè)不斷調(diào)換輸出轉(zhuǎn)動(dòng)方向的變速裝置，其功能在于利用變速箱中的換向齒輪在作圓周運(yùn)動(dòng)中和不同級(jí)次的傳動(dòng)輪嚙合達(dá)到換向的目的，可配套使用于國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)的旋轉(zhuǎn)式，板式、窗式除塵器的往復(fù)吸嘴換向中，同時(shí)還可用于其他機(jī)械設(shè)備的換向變速機(jī)構(gòu)中。
文檔編號(hào)F16H35/00GK2132035SQ9223377
公開日1993年5月5日 申請(qǐng)日期1992年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月23日
發(fā)明者陳百順, 王適安 申請(qǐng)人:陳百順, 王適安