專利名稱：直接注油式離合器分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及各種機(jī)械離合器，特別是運(yùn)輸機(jī)械離合器操縱部分的配件。
機(jī)械設(shè)備特別是運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備上的離合器，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，經(jīng)常要按工作需要結(jié)合或分離。這種離合器分離軸承主要是由滾珠，定位鋼圈、推壓鋼圈、外殼和擋油套組成。在離合器分離狀態(tài)時(shí)，分離軸承壓在離合器分離杠桿上，同離合器主壓盤同步高速旋轉(zhuǎn)。由于分離軸承工作頻繁，現(xiàn)在采用的分離軸承因無法進(jìn)行保養(yǎng)，容易因缺潤(rùn)滑油而損壞。
本實(shí)用新型的目的是提供一種直接注油式離合器分離軸承，該軸承在機(jī)械保養(yǎng)時(shí)，能直接可靠地將潤(rùn)滑油注入分離軸承所需潤(rùn)滑部位，使軸承延長(zhǎng)使用壽命3－6倍。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種直接注油式離合器分離軸承，包括主體分離軸承，在所述主體分離軸承的外殼(5)上沿圓周對(duì)稱地鉆二個(gè)與儲(chǔ)油空隙(16)相通的油孔(14、15)，在所述外殼(5)的開孔部位上分別焊接二個(gè)黃油嘴座(4、3)，黃油嘴(2、1)分別用螺紋旋裝在所述黃油嘴座(4、3)上。
本實(shí)用新型因?yàn)橹恍柙谀壳安捎玫姆蛛x軸承外殼上對(duì)稱打兩個(gè)油孔，焊兩個(gè)黃油嘴座，裝上黃油嘴，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行同時(shí)加設(shè)黃油嘴后也不會(huì)影響其它裝置和本身正常工作另外，由于是在原分離軸承上對(duì)稱加設(shè)黃油嘴座及黃油嘴，不會(huì)影響動(dòng)平衡。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出


圖1是直接注油式離合器分離軸承的外形結(jié)構(gòu)示圖。
本軸承包括主體分離軸承，主體外殼有兩個(gè)黃油嘴座(3)、(4)，黃油嘴(1)、(2)分別旋裝在座(3)、(4)上。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面圖。
下面結(jié)合圖2詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的該軸承結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)及實(shí)施情況。
該軸承包括主體分離軸承外殼(5)，在外殼(5)外壁上沿圓周對(duì)稱打油孔(14)，(15)，在二油孔上焊接二個(gè)黃油嘴座(4)、(3)，使孔(14)、(15)分別與黃油嘴座(4)、(3)內(nèi)螺紋孔相通。將黃油嘴(1)［包括球(9)、彈簧(7)］、黃油嘴(2)［包括球(8)彈簧(6)］旋裝在黃油嘴座(3)、(4)上。
在保養(yǎng)時(shí)，用黃油槍將黃油經(jīng)黃油嘴(1)或(2)注入，經(jīng)油孔(15)或(14)進(jìn)入軸承滾珠(11)周圍與定位鋼圈(10)和推壓鋼圈(12)的摩擦部位，并使儲(chǔ)油空隙(16)中充滿黃油，擋油套(13)能使黃油不流出，這樣便可實(shí)現(xiàn)直接注油保養(yǎng)。
權(quán)利要求1.一種直接注油式離合器分離軸承，包括主體分離軸承、其特征在于在所述主體分離軸承的外殼(5)上沿圓周對(duì)稱地鉆二個(gè)與儲(chǔ)油空隙(16)相通的油孔(14、15)，在所述外殼(5)的開孔部位上分別焊接二個(gè)黃油嘴座(4、3)，黃油嘴(2、1)分別用螺紋旋裝在所述黃油嘴座(4、3)上。
專利摘要一種直接注油式離合器分離軸承，包括主體分離軸承，在所述主體分離軸承的外殼(5)上沿圓周對(duì)稱地鉆二個(gè)與儲(chǔ)油空隙(16)相通的油孔(14、15)，在所述外殼(5)的開孔部位上分別焊接二個(gè)黃油嘴座(4、3)，黃油嘴(2、1)分別用螺紋旋裝在所述黃油嘴座(4、3)上。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在保養(yǎng)時(shí)，能直接可靠地將潤(rùn)滑油注入分離軸承所需潤(rùn)滑部位，可延長(zhǎng)軸承使用壽命3—6倍。
文檔編號(hào)F16D13/58GK2163897SQ9223622
公開日1994年5月4日 申請(qǐng)日期1992年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月16日
發(fā)明者王映輝 申請(qǐng)人:王映輝