專利名稱：旅客列車自動回水上水栓的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種閥門，具體地說是適用于北方鐵路旅客列車上水的自動回水上水栓。
在鐵路旅客列車的供水系統(tǒng)中，上水管道通常采用專用的上水截止閥作為啟閉元件，這種閥門的缺點是體積大，重量大，結構比較復雜，它是采用單線絲桿做為閥瓣的啟閉元件，啟閉速度慢，出水慢，影響列車上水，而且使用壽命短，特別是閥門關閉后，膠管中的水不能自然排出，在冬季為了不影響上水，只好不關閉閥門，讓其常流水，造成站場結冰，影響列車正常運行，危及行車及人身安全，浪費大量水資源和人力，加之安裝維修極不方便，而另一種自動回水上水閥則存在結構復雜，上水速度慢，容易損壞等缺陷。
針對已有技術的上述缺點，本實用新型的目的是設計了一種開啟方便，省力，結構簡單，節(jié)約水的旅客列車自動回水上水栓。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該自動回水上水閥包括二個閥體和一個閥芯，閥芯有一個閥桿，其上部有雙導程梯形螺紋和軸向導向滑槽的閥桿，一個上下端面分別裝有密封膠墊的閥瓣，一個與閥桿雙導程梯形螺紋相配合的閥桿螺母，上閥體的排水口G上設有絲堵，上下閥體分別鑲有黃銅止口，閥瓣上下端面的燕尾槽內(nèi)分別裝有密封圈，并由壓板固定，不易脫落。
本實用新型具有下列優(yōu)點①體積小，結構簡單，操作、安裝、維修方便；②該閥桿為雙導程梯形螺紋，操作省力，啟閉速度快；③閥桿上有軸向導向滑槽，在啟閉過程只作軸向運動，閥瓣及閥瓣密封膠墊不旋轉，密封膠墊不易磨損，延長使用壽命；
④閥瓣密封膠墊密封性能好，不泄漏，上下密封膠墊可更換，便于維修；⑤由于閥桿采用不銹鋼材料，閥桿螺母采用黃銅材料，上下閥體各鑲有一個黃銅止口，耐腐蝕，使用壽命長；⑥閥瓣上下密封膠墊裝入閥瓣上下端面的燕尾槽內(nèi)，并用壓板將其固定，不易脫落。


附圖是該自動回水上水栓結構示意圖。
圖中標號1.下閥體；2.閥瓣；3.絲堵；4.上閥體；5.閥桿；6.導套；7.導向鍵；8.閥桿螺母；9.螺母壓蓋；10.定位鍵；11.啟開手柄；12、13.密封膠墊；14、15.壓板；16.O形密封圈；A.雙頭螺紋，B.導向滑槽，C.上黃銅上口，D.下黃銅止口，E.進水口，F(xiàn).出水口，G.排水口。
以下結合附圖進一步說明實施例本實用新型的結構如附圖所示，其閥體為分體式結構，下閥體1有進水口E，上閥體4有出水口F和排水口G，導向鍵7由導套6內(nèi)孔裝入回轉壁上孔內(nèi)；帶有雙導程梯形螺紋A和導向滑槽B呈階梯狀的閥桿5由導套6內(nèi)孔裝入，此時導向鍵7進入閥桿5的導向滑槽內(nèi)，帶有雙導程梯形螺紋A的閥桿螺母8旋入閥桿5內(nèi)，螺母壓蓋9由閥桿螺母8穿過，并用螺釘將其緊固在導套6的上端面，兩個O型密封圈分別安裝在上閥體4上下端面的閥桿孔凹槽內(nèi)，導套6和閥桿5由上閥體4的上端面將閥桿5穿過上閥體的閥桿孔。此時兩個O型密封圈實現(xiàn)了閥桿5的軸向密封；閥瓣上、下密封膠墊分別裝入閥瓣2上下端面的燕尾槽內(nèi)，將密封膠墊12、13和上下壓板14、15和彈簧墊圈依次由閥桿5下端裝入，并用螺母緊固，O型密封圈可實現(xiàn)了閥瓣2的軸向密封。將下閥體1和上閥體4用螺栓緊固，上閥體4用螺栓緊固，兩個閥體間的接觸面用O型密封圈密封；定位鍵10裝在啟開手柄11內(nèi)，該手柄11沿閥桿螺母8的定位槽套在閥桿螺母8上，其下端面與螺母壓蓋9的上端面接觸，用調整螺釘螺母調整定位。
該自動回水上水栓由于閥桿5及閥桿螺母8采用雙導程梯型螺紋操作省力，啟閉速度快，當逆時針方向轉動啟開手柄11時，閥桿螺母在定位鍵10和調整螺釘?shù)淖饔孟码S之轉動，閥桿5在導向滑槽的作用下沿軸向上升，閥瓣2隨之上升，實現(xiàn)開啟，此時從下閥體1進水口E進水，并通過上閥體4的出水F開始向車廂注水，此時上閥體4的排水口G有少量水排出，當啟開手柄11逆時針方向轉動兩周時，閥瓣2的上端面密封膠墊與上閥體4的下端面接觸，使排水口G完全關閉，下閥體1的出水口E全開啟，當完成注水后，將啟開手柄11順時針方向轉動兩周，閥桿5沿軸向向下移動，閥瓣2將下閥體的進水口E關閉；同時上閥體4上的排水口G完全啟開，在虹吸作用下，將上水膠管及上閥體4內(nèi)腔的水由上閥體的排水口G排出。當不需排水時，可將絲堵3旋入上閥體4的排水口G，使上水管大部分水和上閥體4內(nèi)腔的水得以留存，起節(jié)水作用。
權利要求1.旅客列車自動回水上水栓由上閥體(4)和下閥體(1)和閥芯構成，其特征在于閥芯有一個閥桿(5)，其上部設有雙導程梯形螺紋(A)和軸向導向滑槽(B)的閥桿(5)，一個閥瓣(2)其上下端裝有密封膠墊(12，13)，一個與閥桿雙導程梯形螺紋(A)相配合的閥桿螺母(8)，在上閥體(4)的排水口G設有絲堵(3)；
2.如權利要求1所述的回水上水栓，其特征在于上閥體(4)和下閥體(1)分別鑲有上下黃銅止口(C、D)；
3.如權利要求1所述的回水上水栓，其特征在于在導套(6)上設有與閥桿上的軸向導向滑槽相配合的導向鍵(7)；
4.如權利要求1所述的回水上水栓，其特征在于在閥瓣(2)上下端面的燕尾槽內(nèi)分別安裝有密封膠墊(12)和(13)，并分別由壓板(14)、(15)固定。
專利摘要一種旅客列車回水上水栓由上下閥體、閥桿、閥桿螺母、閥瓣、啟開手柄及密封件構成，其特征在于閥體上帶有絲堵的排水孔，閥桿上部設有雙導程梯形螺紋和軸向導向滑槽，閥桿螺母為雙導程梯形螺紋并帶有定位鍵，閥瓣上下端面分別裝有密封膠墊，該回水上水栓體積小，啟閉速度快，操作省力，可自動回水，安裝維修方便，使用壽命長，閥瓣密封性能好，可更換。
文檔編號F16K1/32GK2155471SQ9322823
公開日1994年2月9日 申請日期1993年5月21日 優(yōu)先權日1993年5月21日
發(fā)明者張國泰, 李玉敏, 陶毅, 葛宗杰, 張國家 申請人:沈陽市良工閥門廠, 沈陽鐵路局機務處