專利名稱：汽車減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種減震器，特別涉及的是一種汽車減震器。
減震器是汽車的主要部件，包括缸體，一端置于缸體內(nèi)的活塞桿，與缸體配裝的端蓋，置于缸體內(nèi)裝在活塞桿上的與活塞桿緊密配合的刮油密封，導(dǎo)向座，緊壓在導(dǎo)向座內(nèi)的襯套，液壓缸。當減震器工作時，減震器的液壓缸承受的橫向載荷很大，使刮油密封和導(dǎo)向套與活塞桿的配合受到附加側(cè)向力作用，加速磨損，影響密封，甚至使活塞桿上的活塞與內(nèi)缸嚴重磨損而發(fā)生偏磨，破壞了整個密封系統(tǒng)，導(dǎo)致漏油，使減震器失效，使用壽命短。另刮油密封內(nèi)壁為單唇，當活塞桿向下運動時，油封刃口部分的橡膠被拉長，當活塞桿向相反方向運動時，被拉長的刃口橡膠常被“卷刃”，多次“卷刃”就會出現(xiàn)撕裂，使用壽命短。
鑒于以上原因，本實用新型的目的是為了提供一種密封減震性能好，使用壽命長的汽車減震器。
本實用新型是在已有的汽車減震器上的改進，其特征是端蓋和刮油密封間有裝在活塞桿上的前導(dǎo)向座，緊壓在前導(dǎo)向座內(nèi)的前襯套(參見


圖1)，采用雙導(dǎo)向座增加了活塞桿的導(dǎo)向長度，同時保證了活塞桿與液壓缸的軸線基本一致，從而使減震器在承受一定的側(cè)向載荷時不致發(fā)生“偏磨”現(xiàn)象，大大提高了減震器的工作性能和使用壽命。
上述的襯套和前襯套采用塑料——青銅——鋼背復(fù)合材料制成(參見
圖1)，承受一定載荷大，耐磨，提高了整個系統(tǒng)的密封性和減震性能。
上述的刮油密封孔壁上至少有兩個同軸向唇口(參見圖3)，唇口數(shù)量多少視需要而定，采用同軸多刃式自動補償結(jié)構(gòu)，防止了齒根部分出現(xiàn)裂紋，其上的刮油齒緊緊壓在活塞桿上，齒根可儲藏部分油液，刮油性能好。
上述的端蓋和前導(dǎo)向座間有密封圈，前導(dǎo)向座和導(dǎo)向座間有矩形密封圈，矩形密封圈上與導(dǎo)向座對應(yīng)位置上有斜槽，導(dǎo)向座上有與斜槽配合的斜面(參見圖3)，油封橡膠圈是油壓系統(tǒng)中不可缺少的輔助元件，所有液壓元件尤其相對運動的配合面和固定接合面各處都需要可靠的密封，以防止油液從高壓腔泄漏到低壓腔或泄漏到缸體外面，采用帶有斜槽(角度)的矩形密封圈后，在前導(dǎo)向座的壓力下，矩形密封圈沿著斜面緊密貼合在缸體內(nèi)壁上，油封性能好，為避免矩形密封圈因安裝或零件問題影響膠圈而使缸壁貼合不好而泄漏，故而采用雙層密封圈結(jié)構(gòu)，提高了密封的可靠性。
上述的刮油密封上有錐體，托架緊裝在刮油密封的錐體和與錐體相鄰的端面上，在托架上裝有壓緊彈簧(參見
圖1、圖2)，使刮油密封和前導(dǎo)向座配合緊密而不松動。
上述的端蓋上有防塵墊(參見
圖1、圖2)，可防塵，同時可防止和減少液壓油的揮發(fā)以提高減震性能。
本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，密封性能好，裝拆使用方便，減震性能強，使用壽命長，適用范圍廣。
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的實施例
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1中的A部放大圖圖3為刮油密封結(jié)構(gòu)示意圖參見
圖1、圖2，端蓋1螺紋連接在缸體2上?；钊麠U3一端伸入缸體2內(nèi)。前導(dǎo)向座4，刮油密封5、導(dǎo)向座6依次裝在活塞桿3上，前導(dǎo)向座4、導(dǎo)向座6中分別緊壓有采用塑料——青銅——鋼背復(fù)合材料制成的前襯套7、襯套8。在端蓋1和前導(dǎo)向座4間裝有平墊圈9和O型密封圈10。位于前導(dǎo)向座4和導(dǎo)向座6間的橡膠矩形密封圈11上有斜槽12，導(dǎo)向座6上有與矩形密封圈11上的斜槽12緊密配合的斜面13。防塵墊14裝于端蓋1上。
參見圖3，刮油密封5中有數(shù)個同軸向唇口15。
參見
圖1、圖2，托架16緊裝于刮油密封5的錐體17和端面18上。彈簧19緊壓在托架16上。
權(quán)利要求1.汽車減震器，有缸體、一端置于缸體內(nèi)的活塞桿，與缸體配裝的端蓋，置于缸體內(nèi)裝在活塞桿上的與活塞桿緊密配合的刮油密封，導(dǎo)向座，緊壓在導(dǎo)向座內(nèi)的襯套，其特征在于所述的端蓋和刮油密封間有裝在活塞桿上的前導(dǎo)向座，緊壓在前導(dǎo)向座內(nèi)的前襯套。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器，其特征在于所述的襯套和前襯套采用塑料——青銅——鋼背復(fù)合材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器，其特征在于所述的刮油密封孔壁上至少有兩個同軸向唇口。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器，其特征在于所述的端蓋和前導(dǎo)向座間有密封圈，前導(dǎo)向座和導(dǎo)向座間有矩形密封圈，矩形密封圈上與導(dǎo)向座對應(yīng)位置上有斜槽，導(dǎo)向座上有與斜槽配合的斜面。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器，其特征在于所述的刮油密封上有錐體，托架緊裝在刮油密封的錐體和與錐體相鄰的端面上，在托架上裝有壓緊彈簧。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器，其特征在于所述的端蓋上有防塵墊。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車減震器。有缸體，一端置于缸體內(nèi)的活塞桿、端蓋，裝在活塞桿上的與活塞桿緊密配合的刮油密封，導(dǎo)向座，緊壓在導(dǎo)向座內(nèi)的襯套，其特征是端蓋和刮油密封間有裝在活塞桿上的前導(dǎo)向座，緊壓在前導(dǎo)向座內(nèi)的前襯套。刮油密封孔壁上至少有兩個同軸向唇口。結(jié)構(gòu)新穎，密封性能好，裝拆使用方便，減震性能好，使用壽命長。
文檔編號F16F9/22GK2178807SQ93239519
公開日1994年10月5日 申請日期1993年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月10日
發(fā)明者鐘乾棟, 胡光海 申請人:鐘乾棟, 胡光海