專利名稱：汽車減振器浮動(dòng)襯套密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車減振器的密封結(jié)構(gòu)，屬汽車部件。
目前市售滑柱搖臂式汽車減振器多采用固定襯套和唇形軸封組成的“單封單套”密封結(jié)構(gòu)。由于固定襯套要承受很大的側(cè)向力，故易于磨損。使減振器阻尼性能下降，使用壽命低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性能好，密封件不受側(cè)向力的汽車減振器密封結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型汽車減振器浮動(dòng)襯套密封結(jié)構(gòu)由襯套座、襯套、彈簧、密封圈四部分組成。襯套座安裝在減振器貯油缸內(nèi)的唇形密封和固定襯套座之間。襯套安裝在襯套座內(nèi)，彈簧安裝在襯套座內(nèi)襯套的下部，并壓緊襯套的上端與襯套座密合，密封圈安裝在襯套座的上部，使低壓油不至外溢。
說明附圖如下圖1為本實(shí)用新型汽車減振器浮動(dòng)襯套密封結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合

實(shí)施例如下本浮動(dòng)襯套密封結(jié)構(gòu)由襯套座(1)、襯套(2)、彈簧(3)密封圈(4)四部分組成。襯套(2)與套座(1)之間留有一定的間隙，允許襯套(2)在間隙范圍內(nèi)左右移動(dòng)。襯套(2)下端安裝有彈簧(3)，彈性力可使襯套(2)上端面與套座(1)密合，以防止高壓油在襯套(2)端面泄漏。由于襯套(2)在經(jīng)向處于浮動(dòng)狀態(tài)，故它基本不承受側(cè)向力，因而磨損極小。當(dāng)固定襯套(5)(承力套)被磨損后，套(2)仍能很好的把高壓油封住。故該減振器阻尼性能穩(wěn)定，使用壽命長。又由于襯套(2)可左右移動(dòng)，克服了采用雙襯套帶來的固定位問題。降低了加工定位的工藝要求。允許襯套(2)與活塞桿之間的間隙很小而不卡滯，解決了滑動(dòng)摩擦阻力過大問題。
采用本實(shí)用新型浮動(dòng)襯套密封結(jié)構(gòu)，可使減振器的使用壽命提高一倍以上，且阻尼性能優(yōu)于目前的“單封單套”式減振器。
權(quán)利要求1.一種汽車減振器浮動(dòng)襯套密封結(jié)構(gòu)，其特征是該密封結(jié)構(gòu)由襯套座、襯套、彈簧、密封圈四部分組成，襯套座安裝在減振器貯油缸內(nèi)的唇形密封和固定襯套之間，襯套安裝在襯套座內(nèi)，彈簧安裝在襯套座內(nèi)襯套的下部，密封圈安裝在襯套座的上部。
專利摘要一種汽車減振器浮動(dòng)襯套密封結(jié)構(gòu)，屬汽車部件。該密封結(jié)構(gòu)由襯套座、襯套、彈簧、密封圈組成。襯套座安裝在減振器貯油缸內(nèi)的唇形密封和固定襯套之間，襯套安裝在襯套座內(nèi)，彈簧安裝在襯套座內(nèi)襯套的下部，密封圈安裝在襯套座上部。該密封結(jié)構(gòu)，由于襯套和襯套座之間留有一定的間隙，在徑向處于浮動(dòng)狀態(tài)，所以基本上不承受側(cè)向力、因而磨損小、性能穩(wěn)定、使用壽命長。
文檔編號(hào)F16J9/00GK2177133SQ9324614
公開日1994年9月14日 申請(qǐng)日期1993年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月4日
發(fā)明者丁占鰲 申請(qǐng)人:清華大學(xué)