專利名稱：無級(jí)自動(dòng)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速器，特別是一種無級(jí)自動(dòng)變速器。
目前，小型汽車上安裝的無級(jí)變速器采用的是皮帶或摩擦輪傳動(dòng)，因此傳動(dòng)效率低，只限于在小型汽車上安裝使用，不能普遍推廣應(yīng)用。除此之外在大型汽車上采用的液力變扭器能起到一定的無級(jí)自動(dòng)變速作用，但是需要配合有級(jí)變速器組合成變速器，這種結(jié)構(gòu)寵大，傳動(dòng)效率低，也未能普遍推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、用途廣，是各種運(yùn)輸機(jī)械最理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品的無級(jí)自動(dòng)變速器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它是由中心軸、中心輪、行星齒輪、阻力器、盤架、單向離合器、齒環(huán)輪、滾輪、滾軸、彈力桿等構(gòu)成，其特征是中心軸與中心輪為一體，行星齒輪通過軸承裝在行星齒輪軸上，再通過軸固定連接前后盤架，前后盤架上裝有軸承，并將其套裝在中心軸的相應(yīng)軸徑上，使行星齒輪對(duì)正并嚙合于中心輪上；阻力器通過定位軸固定在行星齒輪前后盤架之間，在擺動(dòng)軸和滾輪軸的兩端連接有連接板，滾軸上分別裝有滾輪，彈力桿的一端套裝在擺動(dòng)軸上，另一端套裝在彈力桿定位軸上。單向離合器的棘輪與行星齒輪前盤架加工成一體件，齒環(huán)輪通過軸承套裝在中心軸上，使齒環(huán)輪的齒對(duì)正并嚙合于行星齒輪上。在中心軸上若加裝上增速或減速齒輪，可提高或降低中心軸的輸入轉(zhuǎn)速，在齒環(huán)輪的外圓周或后面加裝上增速或減速齒輪可使輸出轉(zhuǎn)速高于或低于齒環(huán)輪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，傳動(dòng)效率高，可做成多級(jí)的，使之成為超速無級(jí)自動(dòng)型。
原理當(dāng)齒環(huán)輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力最大時(shí)，行星輪盤架被單向離合器鎖住，行星齒輪盤架只能與中心輪及齒環(huán)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪只能克服行星輪阻力器的阻力而自轉(zhuǎn)并帶動(dòng)齒環(huán)輪，此時(shí)，齒環(huán)輪轉(zhuǎn)速最低，但輸出的扭力最大。當(dāng)齒環(huán)輪阻力逐步減小時(shí)，行星輪在行星輪阻力器的作用下，自轉(zhuǎn)速度減慢，而隨行星輪盤架的公轉(zhuǎn)加快，同時(shí)，齒環(huán)輪的轉(zhuǎn)速也加快，隨齒環(huán)輪的轉(zhuǎn)速不斷加快，阻力不斷減小，當(dāng)阻力減小到一定程度，行星輪不再自轉(zhuǎn)，而只隨行星輪盤架公轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)齒環(huán)輪與中心輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，齒環(huán)輪的輸出轉(zhuǎn)速最高，而扭矩最小。
以汽車為例的工作原理當(dāng)汽車起動(dòng)時(shí)，撥動(dòng)換檔桿，使換檔桿撥釵向前撥動(dòng)換檔齒輪，使前進(jìn)檔齒套由空檔掛入前面前進(jìn)檔齒座內(nèi)，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器傳入無級(jí)自動(dòng)變速器的動(dòng)力輸入軸，然后由軸上的中心輪傳給行星輪，由于汽車起動(dòng)阻力最大，所以齒環(huán)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力也最大，此時(shí)，行星輪盤架被單向離合器鎖住，使行星輪只能克服行星輪阻力器的阻力而自轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)齒環(huán)輪再由齒環(huán)輪的前進(jìn)檔齒座，前進(jìn)檔齒套傳入中心軸。
由于汽車的車速由慢加快時(shí)，行駛阻力逐漸減小，反映到齒環(huán)輪的阻力也同時(shí)減小，行星輪在行星阻力器的阻力作用下自轉(zhuǎn)速度不斷減慢，而隨行星輪盤架的公轉(zhuǎn)不斷加快，同時(shí)齒環(huán)輪的轉(zhuǎn)速也不斷加快。
當(dāng)汽車達(dá)到最高速時(shí)，行駛阻力進(jìn)一步減小，當(dāng)反映在齒環(huán)輪的阻力減小到一定程度行星輪不再自轉(zhuǎn)，而只能隨行星輪盤架公轉(zhuǎn)并帶動(dòng)齒環(huán)輪與中心輪同步，此時(shí)的車速最高，而扭矩最小。
當(dāng)汽車爬坡時(shí)或行駛阻力突然增大時(shí)，反映在齒環(huán)輪的阻力也同時(shí)突然增大的同時(shí)，行星齒輪盤架將迅速被單向離合器鎖住，行星齒輪只能克服行星齒輪阻力器的阻力而自轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)齒環(huán)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)汽車后退時(shí)，撥動(dòng)換檔桿使換檔撥釵撥動(dòng)換檔齒輪，將倒檔齒輪由空檔向后移動(dòng)掛入倒檔，使中心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與前進(jìn)檔的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，使汽車倒退。
綜上所述，汽車從每起步到最高速之間可平穩(wěn)的無級(jí)自動(dòng)的變化車速，以適應(yīng)各種路面上的行駛。
以下結(jié)合附圖用實(shí)施例說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的原理圖。
由
圖1、2可知，中心軸2與中心輪加工為一體，中心軸2的前部設(shè)有滑鍵1，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過離合器傳入中心輪所用。軸前部的滑鍵后面設(shè)有安裝軸承的軸徑以便于將中心軸裝配到殼體上及安裝行星齒輪前盤架4和后盤架9的軸承軸徑，中心軸后部的還設(shè)有安裝齒環(huán)輪8軸承的軸徑，及中心軸后部裝入動(dòng)力輸出端16前面軸承孔內(nèi)的軸承軸徑，行星齒輪通過帶有軸承的軸3固定在行星齒輪前盤架4和后盤架9上。行星齒輪的前后盤架通過軸承套裝在中心軸2相應(yīng)軸徑上，并使行星齒輪21對(duì)正中心齒輪23，行星輪阻力器24(可安裝一個(gè)或多個(gè))通過連接板定位軸25、彈力桿定位軸30固定在行星齒輪前后盤架之間，彈力桿29、彈簧28固定在彈力桿中間，彈力桿的另一端套裝在擺動(dòng)軸27上，二個(gè)滾輪31、擺動(dòng)軸27及兩個(gè)滾輪軸固定在兩側(cè)的連接板26之間，滾輪的一端正好進(jìn)入行星齒輪的齒空間。當(dāng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，行星齒輪的齒壓向滾輪，迫使?jié)L輪向齒外滾動(dòng)的同時(shí)使彈力桿彈簧壓縮，當(dāng)彈力桿被壓縮到一定程度連接板26和彈力桿29迅速轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，將連接板另一端的滾輪迅速壓入另一個(gè)相應(yīng)的齒空間，行星齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪阻力器往復(fù)擺動(dòng)，使行星齒輪產(chǎn)生連續(xù)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，行星輪前盤架的外圓周設(shè)有棘輪式單向離合器，其結(jié)構(gòu)是在行星輪前盤架的外圓周設(shè)有單向離合器22的棘輪(與行星輪前盤架組為一體)，棘輪爪、棘輪爪軸、棘輪爪彈簧組成單向離合器。棘輪爪5和彈簧通過軸承裝于棘輪軸6上，輪爪固定在變速器殼體上，齒環(huán)輪8與前進(jìn)檔齒座11及倒檔主動(dòng)齒輪10加工成一體，通過軸承裝在中心軸2的相應(yīng)位置上，倒檔齒輪體19通過軸承套裝在倒檔齒輪軸17上，再將其固定在變速器殼體上。中心軸16的中部設(shè)有安裝軸承用的軸徑(以便于將其安裝到變速器殼體上)后部設(shè)有滑鍵15，換檔齒輪前部設(shè)有前進(jìn)檔齒套12，后部設(shè)有倒檔齒輪14，換檔撥釵槽、換檔撥釵13安裝在撥釵槽內(nèi)，以供換檔使用。
權(quán)利要求1.一種無級(jí)自動(dòng)變速器，它是由中心軸、中心輪、行星齒輪、阻力器、盤架、單向離合器、齒環(huán)輪、滾輪、滾軸、彈力桿等構(gòu)成，其特征是中心軸與中心輪為一體，行星齒輪通過軸承裝在行星齒輪軸上，再通過軸固定連接前后盤架，前后盤架上裝有軸承，并將其套裝在中心軸的相應(yīng)軸徑上，使行星齒輪對(duì)正并嚙合于中心輪上；阻力器通過定位軸固定在行星齒輪前后盤架之間，在擺動(dòng)軸和滾輪軸的兩端連接有連接板，滾軸上分別裝有滾輪，彈力桿的一端套裝在擺動(dòng)軸上，另一端套裝在彈力桿定位軸上；單向離合器的棘輪與行星齒輪前盤架加工成一體件，齒環(huán)輪通過軸承套裝在中心軸上，使齒環(huán)輪的齒對(duì)正并嚙合于行星齒輪上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種無級(jí)自動(dòng)變速器，其主要技術(shù)要點(diǎn)是由中心軸、中心輪、行星齒輪、阻力器、盤架、單向離合器、齒環(huán)輪、滾輪、滾軸、彈力桿構(gòu)成。組裝后當(dāng)中心輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)行星輪，行星輪帶動(dòng)齒環(huán)輪，使齒環(huán)輪與中心輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。在阻力器及單向離合器的作用下，齒環(huán)輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力最大時(shí)，行星輪盤架被單向離合器鎖住不轉(zhuǎn)，行星輪只能克服行星輪阻力器的阻力而自轉(zhuǎn)并帶動(dòng)齒環(huán)輪。具有體積小、結(jié)構(gòu)新穎、傳動(dòng)效率高，從起步到最高速之間可平穩(wěn)的無級(jí)自動(dòng)變化轉(zhuǎn)速。
文檔編號(hào)F16H3/44GK2187708SQ94225159
公開日1995年1月18日 申請(qǐng)日期1994年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月21日
發(fā)明者潘汝桐 申請(qǐng)人:潘汝桐