專(zhuān)利名稱(chēng)：一種濕式離心離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的濕式離心離合器。
目前，機(jī)動(dòng)車(chē)使用的離合器大都是離心離合器。據(jù)國(guó)防工業(yè)出版社1985年第一版出版的《離合器結(jié)構(gòu)圖冊(cè)》第296＿297頁(yè)記載的“鉸鏈閘塊離心離合器”，它的主要結(jié)構(gòu)是由離心體、摩擦塊及輸出輪構(gòu)成。其離心體固定安裝主動(dòng)軸上，輸出輪固定安裝在從動(dòng)軸上。當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用，離心體的外端漲開(kāi)，使離心體上的摩擦塊與輸出輪內(nèi)壁壓緊，靠摩擦力傳遞力矩，帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這種離心離合器有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種是干式，另一種是濕式。用于機(jī)動(dòng)車(chē)，特別是輕便摩托車(chē)用的都是濕式離心離合器。所說(shuō)的濕式離合器就是將離心離合器在浸油的狀態(tài)下工作。這種濕式離心離合器的內(nèi)壁表面形成有一層連續(xù)的油膜。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低或突然加速時(shí)，由于該環(huán)形油膜不易被破壞，摩擦塊與輸出輪內(nèi)壁之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，影響機(jī)動(dòng)車(chē)的起步和加速性能。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，而設(shè)計(jì)的一種能增大摩擦塊與輸出輪之間摩擦提高機(jī)動(dòng)車(chē)加速性能的濕式離心離合器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型主要是采用傳統(tǒng)濕式離心離合器的結(jié)構(gòu)形式，它包括離心體、摩擦塊及輸出輪，其技術(shù)要點(diǎn)是將輸出輪的內(nèi)壁上加工有凹孔或凹槽，這樣就可以使輸出輪內(nèi)壁上的油膜間斷或不連續(xù)。
由于本實(shí)用新型將輸出輪的內(nèi)壁上加工有凹孔或凹槽，使輸出輪內(nèi)壁形成不連續(xù)的油膜，這樣就人為地將輸出輪內(nèi)壁的油膜間斷，它可以有效地防止由于輸出輪內(nèi)壁有連續(xù)的環(huán)形油膜而產(chǎn)生的摩擦塊與輸出輪之間的相對(duì)滑動(dòng)，有效地提高了機(jī)動(dòng)車(chē)的低速起動(dòng)和加速性能。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是
圖1的左視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型的離心體(2)、摩擦塊(3)采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，輸出輪(4)主要采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，不同的是在輸出輪(4)的內(nèi)壁上加工有凹孔(6)或凹槽(6)。輸出輪(4)內(nèi)壁上的凹孔(6)可以是盲孔，也可以是通孔。輸出輪(4)內(nèi)壁上的凹槽(6)可以是盲孔槽也可以是通孔槽。輸出輪(4)內(nèi)壁上的凹孔或凹槽不論是哪種結(jié)構(gòu)形式，只要能起到間斷其內(nèi)壁形成的連續(xù)油膜即可。使用時(shí)將離心體(2)還是固定安裝在主動(dòng)軸(1)上，輸出輪(4)固定安裝在從動(dòng)軸(5)上。由主動(dòng)軸(1)帶動(dòng)離心體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，使離心體(2)在離心力的作用下漲開(kāi)，離心體(2)上的摩擦塊(3)與輸出輪(4)的內(nèi)壁接觸，帶動(dòng)輸出輪(4)及從動(dòng)軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到離心離合的功能。
權(quán)利要求1.一種濕式離心離合器，它包括離心體(2)、摩擦塊(3)及輸出輪(4)，其特征在于輸出輪(4)的內(nèi)壁帶有凹槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種濕式離心離合器，其特征在于輸出輪(4)的內(nèi)壁凹槽(6)為盲孔槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種濕式離心離合器，其特征在于輸出輪(4)的內(nèi)壁凹槽(6)為通孔槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種濕式離心離合器，其特征在于輸出輪(4)內(nèi)壁的凹槽(6)采用凹孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種濕式離心離合器，其特征在于輸出輪(4)的內(nèi)壁凹孔為盲孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種濕式離心離合器，其特征在于輸出輪(4)的內(nèi)壁凹孔為通孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的濕式離心離合器。它包括離心體(2)、摩擦塊(3)及輸出輪(4)，其技術(shù)要點(diǎn)是輸出輪(4)的內(nèi)壁帶有凹孔(6)或凹槽(6)，由于本實(shí)用新型將輸出輪(4)的內(nèi)壁上加工有凹孔或凹槽，使其內(nèi)壁上形成的油膜不連續(xù)，它可以有效地增加輸出輪(4)與摩擦塊之間的摩擦，提高機(jī)動(dòng)車(chē)的低速起動(dòng)和加速性能。
文檔編號(hào)F16D13/74GK2191936SQ94225760
公開(kāi)日1995年3月15日 申請(qǐng)日期1994年2月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月7日
發(fā)明者郭韶華 申請(qǐng)人:郭韶華