專利名稱：腳踏式氣喇叭閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車腳踏式氣喇叭閥。
現(xiàn)有的氣喇叭閥，由閥體，閥桿、密封膠蓋、骨架片、彈簧、密封膠圈、氣泵、氣室、排氣道和上、下蓋構(gòu)成，氣泵和排氣道均與氣室相通，密封膠圈位于上蓋與閥體之間，使閥體和下蓋之間密封，彈簧位于下蓋和密封膠蓋之間，將閥桿向上頂，使閥桿與上蓋之間有一小間隙。由于橡膠制品強(qiáng)度不夠，所以在密封膠蓋內(nèi)嵌入金屬骨架片，但橡膠制品使用壽命短，而汽車腳踏氣動(dòng)喇叭使用又很頻繁，故現(xiàn)有腳踏式氣喇叭閥的使用壽命僅為幾個(gè)月。汽車司機(jī)經(jīng)常為更換氣喇叭閥而煩惱。
鑒于現(xiàn)有腳踏式氣喇叭閥在使用中更換頻繁的問題，本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有氣喇叭閥的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，使氣喇叭閥的壽命大大延長。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)措施達(dá)到了上述設(shè)計(jì)目的，其具體措施是將原來的閥桿進(jìn)行改造，閥桿下部直徑較上部小，形成一細(xì)頸下部分，細(xì)頸下端部為一錐面，逐漸還原為上部直徑尺寸，同時(shí)，將原來的密封膠圈改為二個(gè)金屬襯套，一個(gè)襯套與閥桿滑動(dòng)配合，一個(gè)襯套位于氣室頂部中央，與閥桿細(xì)頸部錐面嚴(yán)密配合。其工作原理是給上蓋向下的壓力使閥桿下沉，與襯套脫離，使氣泵排氣道構(gòu)成通道而工作，撤去給上蓋的力，彈簧使閥桿向上運(yùn)動(dòng)，閥桿上錐面與金屬襯套閉合。
采取上述結(jié)構(gòu)的腳踏式氣喇叭閥經(jīng)久耐用，使用效果好，其壽命，是普通氣閥的2～3倍，減少了汽車頻繁更換氣喇叭閥的麻煩，同時(shí)，大大節(jié)約了換閥的成本開支。本腳踏式氣喇叭閥一旦投入使用，定將提高汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和工作效率。
本腳踏式氣喇叭閥適用于各種氣喇叭。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型


圖1腳踏式氣喇叭裝配結(jié)構(gòu)圖。
本閥由上蓋1、閥桿2、襯套3、4、彈簧5、密封膠圈6、下蓋7、閥體8、氣泵9、排氣道10和氣室11構(gòu)成，閥桿2下部直徑較之上部直徑小，形成一細(xì)頸段，細(xì)頸段端部有一錐面12和臺(tái)階13，金屬襯套3與閥桿2滑動(dòng)配合，金屬襯套4固定在氣室11頂部中央，與閥桿上的錐面嚴(yán)密配合。當(dāng)外力向下壓上蓋1時(shí)，閥桿2下沉，與襯套4脫離，氣泵與排氣道構(gòu)成通道，氣喇叭工作；撤去上蓋的外力，彈簧5使閥桿向上，錐面12與襯套4閉合，形成一個(gè)工作周期。
安裝時(shí)，將接頭裝上閥體并扳緊，再將氣管套上接頭，并注意箭頭所指的進(jìn)氣標(biāo)志。
本腳踏式氣喇叭閥適用于8kg／m2以內(nèi)的50℃空氣管道內(nèi)足踏使用。
權(quán)利要求1.腳踏式氣喇叭開關(guān)，包括上蓋(1)、下蓋(7)、彈簧(5)、密封膠圈(6)、閥體(8)、氣泵(9)、排氣道(10)和氣室(11)，氣泵(9)和排氣道(11)均與氣室(10)通，密封膠圈(6)位于下蓋(7)與閥體(8)之間，使閥體和下蓋之間密封，其特征是開關(guān)閥體內(nèi)有一閥桿(2)和與閥桿滑動(dòng)配合的金屬襯套(3、4)，閥桿(2)下部直徑較上部直徑小，形成一細(xì)頸部，閥桿下端有一錐面(12)和臺(tái)階(13)，錐面(11)與襯套(4)嚴(yán)密配合，彈簧(5)位于閥桿(2)下端臺(tái)階(13)與下蓋(7)之間，將閥桿向上頂，閥桿(2)與上蓋(1)之間有一小間隙。
專利摘要本實(shí)用新型由閥體、閥桿、上蓋、下蓋、金屬襯套、彈簧、密封膠圈、氣泵、氣室、排氣道構(gòu)成，其中，閥桿、金屬襯套是在現(xiàn)有同類技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改革，替代了原有氣喇叭閥中的閥桿、密封膠蓋和骨架片，使閥的使用壽命延長為原有的2～3倍，不僅減少了頻繁更換氣喇叭閥的麻煩，且大大節(jié)約了換閥的費(fèi)用。
文檔編號(hào)F16K1/00GK2205890SQ9422963
公開日1995年8月23日 申請(qǐng)日期1994年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月27日
發(fā)明者魏吉福 申請(qǐng)人:魏吉福