專利名稱：半金屬制動(dòng)襯片及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種半金屬制動(dòng)襯片及其制造方法，屬載重汽車所用的一種摩擦件。
現(xiàn)有載重車使用的制動(dòng)襯片，存在耐高溫性能差，熱衰退嚴(yán)重，使用壽命短的不足，國(guó)產(chǎn)制動(dòng)襯片尤其如此，一般只能用在中小型噸位載重車上。超大噸位載重車(100噸以上)上所用的制動(dòng)襯片需從國(guó)外進(jìn)口，其成本大，價(jià)格高。
本發(fā)明的目的在于提供一種成本低，耐高溫，熱衰退性小，使用壽命長(zhǎng)的半金屬制動(dòng)襯片及其制造方法。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)解決方案來(lái)達(dá)到的。這種半金屬制動(dòng)襯片，由底板1，固定連接在該底板上的半金屬襯層2，其特殊之處是，所述半金屬襯層2由樹(shù)脂16-30％，鋼纖維10-25％，銅絲2-10％，黃銅粉10-20％，摩擦材料調(diào)節(jié)劑20-60％混合壓制而成。所述半金屬襯層2的優(yōu)先方案是，它由樹(shù)脂18-28％，鋼纖維12-23％，銅絲3-10％，黃銅粉12-18％，摩擦材料調(diào)節(jié)劑23-55％混合壓制而成。所述底板1可以用55Mn，16Mn，A3金屬板制成。所述的樹(shù)脂是由YSM樹(shù)脂，2123樹(shù)脂，丁苯樹(shù)脂混合而成，或是由YSM樹(shù)脂同2123樹(shù)脂、丁苯樹(shù)脂中的之一混合而成，也可以是其它耐高溫，粘結(jié)力強(qiáng)的樹(shù)脂。其優(yōu)先方案是，所述樹(shù)脂由YSM樹(shù)脂50-75％，2123樹(shù)脂或丁苯樹(shù)脂25-50％組合而成。所述的摩擦材料調(diào)節(jié)劑由常用材料按常規(guī)配比混合而成，這些材料是，鉻礦粉，粉狀BaSO4，石墨，炭黑，AL2O3，與硅灰石粉，或長(zhǎng)石粉，重晶石粉，或硅灰石纖維，或長(zhǎng)石粉的混合物。
一種制造半金屬制動(dòng)襯片的方法，它包括半金屬襯層的原料混合3，底板表面處理4，單片半金屬襯層原料的稱量6，裝模壓制7，保溫保壓8，修邊9，冷卻11諸工序，其特殊之處是，在底板表面處理4工序之后，增設(shè)了底板涂膠5；裝模壓制7中的壓制壓力是300-400kg/cm2；在修邊9后增設(shè)了保溫?zé)崽幚?0和冷卻11，保溫?zé)崽幚?0的溫度是180-210℃，保溫時(shí)間是6-12小時(shí)。
100噸以上超大噸位載重車，如礦用自卸車，由于其載重量大，礦山工作道路坡度大，坡路多，制動(dòng)頻繁，制動(dòng)慣性力大，頻繁制動(dòng)要求襯片恢復(fù)性能好，無(wú)衰退現(xiàn)象。由于頻繁制動(dòng)，襯片摩擦面瞬間溫度可達(dá)700-800℃。這一溫度明顯超過(guò)有機(jī)粘結(jié)劑——樹(shù)脂的分解溫度，也使石棉燒失量明顯增加，造成制動(dòng)襯片明顯的熱衰退、龜裂，影響使用壽命和其它使用性能。
由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)解決方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有制動(dòng)襯片的底板與襯層結(jié)合牢固，由于樹(shù)脂、銅粉、銅絲的相互作用，當(dāng)制動(dòng)襯片所受的瞬間摩擦溫度達(dá)700-800℃時(shí)，銅粉、銅絲呈熔融狀態(tài)，緊密地聯(lián)結(jié)著其它組分，無(wú)衰退和龜裂現(xiàn)象。而且使用壽命長(zhǎng)，成本低，既適于超大噸位載重車的制動(dòng)，也適于中小噸位載重車的制動(dòng)。
下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明的實(shí)施例，用來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本技術(shù)解決方案。


圖1—半金屬制動(dòng)襯片的主視圖；圖2—圖1的A-A向剖視圖；圖3—半金屬制動(dòng)襯片制造方法工藝流程圖。
實(shí)施例1。制取100kg半金屬制動(dòng)襯層原料。取16kg樹(shù)脂(占16％)(其中YSM樹(shù)脂12kg，2123樹(shù)脂，丁苯樹(shù)脂各2kg)，鋼纖維25kg(占25％)，銅絲3kg(占3％)，黃銅粉10kg(占10％)，摩擦材料調(diào)節(jié)劑46kg(占46％)(它由硅灰石粉，鉻鐵礦粉，BaSO4，石墨，炭黑，AL2O3按常規(guī)比例混合而成)。先將除樹(shù)脂外的原料在攪拌機(jī)中混合5分鐘，然后加入16kg混合好的樹(shù)脂，再中速混合8分鐘，取出備用。在底板表面處理工序中，先在用55Mn材料制成的底板上鉆若干個(gè)孔，然后將其放入酸溶液中除銹，水沖后，在≥100℃的溫度下烘干，待冷卻后，進(jìn)入底板涂膠工序5 ，在底板上涂一層YSM樹(shù)脂(也可以是2123樹(shù)脂，丁苯樹(shù)脂，或它們的混合物)，裝入模具中，并使模具保持在150-200℃溫度范圍內(nèi)。稱取一塊襯片所需的半金屬襯層原料，放入模具中，進(jìn)入裝模壓制工序7，并逐漸加壓，直至壓力達(dá)300kg/cm2，這時(shí)半金屬襯層2的一部分滲入到底板的孔內(nèi)，其它部分與底板面牢固地結(jié)合為一體。然后進(jìn)入保溫保壓8，在這里保溫保壓40-60分鐘，取出襯片后進(jìn)入修邊9，修邊后進(jìn)入保溫?zé)崽幚?0，保溫溫度為180℃，保溫時(shí)間為12小時(shí)，然后，取出，自然冷卻即可。
實(shí)施例2。參考圖1-圖3，與實(shí)施例1的區(qū)別是，底板1由16Mn材料制成。半金屬襯層的原料配比是制取100kg半金屬襯層原料，取樹(shù)脂20kg(占20％)(其中YSM樹(shù)脂12kg，2123樹(shù)脂或丁苯樹(shù)脂8kg)，鋼纖維20kg(占20％)，銅絲5kg(占5％)，黃銅粉20kg(占20％)，摩擦材料調(diào)節(jié)劑35kg(占35％)(它由長(zhǎng)石粉，鉻礦粉，BaSO4，石墨，炭黑，重晶石粉， AL2O3按常規(guī)比例混合而成)。裝模壓制7中的壓制壓力是350kg/cm2，保溫?zé)崽幚?0中的保溫溫度為190℃，保溫時(shí)間為10小時(shí)，其它部分的制造過(guò)程同實(shí)施例1 。
實(shí)施例3。參考圖1-圖3，與實(shí)施例1的區(qū)別是，半金屬襯層的原料配比為，制取100kg半金屬襯層原料，取樹(shù)脂22kg(占22％)(其中YSM樹(shù)脂12.1kg，2123樹(shù)脂或丁苯樹(shù)脂9.9kg)，鋼纖維12kg(占12％).銅絲8kg(占8％)，黃銅粉15kg(占15％)，摩擦材料調(diào)節(jié)劑43kg(占43％)(它由硅灰石纖維，鉻礦粉，BaSO4.石墨.炭黑.AL2O3按常規(guī)比例混合而成)。裝模壓制7中的壓制壓力為400kg/cm2，保溫?zé)崽幚?0中的溫度為200℃.保溫時(shí)間是8小時(shí)，其它部分的制造過(guò)程同實(shí)施例1。
實(shí)施例4。參考圖1-圖3，與實(shí)施例1的區(qū)別是，半金屬襯層的原料配比為，制取100kg半金屬襯層原料，取樹(shù)脂30kg(占30％)(其中YSM樹(shù)脂15kg，2123樹(shù)脂或丁苯樹(shù)脂15kg)，鋼纖維18kg(占18％)，銅絲10kg(占10％)，黃銅粉18kg(占18％)，摩擦材料調(diào)節(jié)劑24kg(占24％)(它由長(zhǎng)石粉，鉻礦粉，BaSO4石墨，炭黑，AL2O3按常規(guī)比例混合而成)。裝模壓制7中的壓制壓力為380kg/cm2.保溫?zé)崽幚?0中的溫度為210℃，保溫時(shí)間是6小時(shí)，其它部分的制造過(guò)程同實(shí)施例1。
權(quán)利要求
1.一種半金屬制動(dòng)襯片，它由底板(1).固定連接在該底板上的半金屬襯層(2)，其特征是，所述半金屬襯層(2)由樹(shù)脂16-30％，鋼纖維10-25％，銅絲2-10％，黃銅粉10-20％，摩擦材料調(diào)節(jié)劑20-60％混合壓制而成。
2.由權(quán)利要求1所述的半金屬制動(dòng)襯片，其特征是，所述的半金屬襯層(2)由樹(shù)脂18-28％，鋼纖維12-23％，銅絲3-10％，黃銅粉12-18％，摩擦材料調(diào)節(jié)劑23-55％。
3.由權(quán)利要求1或2所述的半金屬制動(dòng)襯片，其特征是，所述的樹(shù)脂由YSM樹(shù)脂50-75％，2123樹(shù)脂或丁苯樹(shù)脂25-50％組合而成。
4.一種制造權(quán)利要求1所述半金屬制動(dòng)襯片的方法，它經(jīng)半金屬襯層的原料混合(3)，底板表面處理(4)，單片半金屬襯層原料的稱量(6)，裝模壓制(7)，保溫保壓(8)，修邊(9)諸工序，其特征是，在底板表面處理4工序之后，增設(shè)了底板涂膠(5)，裝模壓制(7)中的壓制壓力是300-400kg/cm2，在修邊(9)后增設(shè)了保溫?zé)崽幚?10)和冷卻(11)，保溫溫度是180-210℃，保溫時(shí)間是6-12小時(shí)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種半金屬制動(dòng)襯片及其制造方法，屬載重汽車制動(dòng)中所用的一種摩擦件。它由底板1，半金屬襯層2，其特殊之處是，半金屬襯層2由樹(shù)脂、鋼纖維、銅絲、黃銅粉、摩擦材料調(diào)節(jié)劑構(gòu)成。具有成本低，耐瞬時(shí)溫度可達(dá)700-800℃，熱衰退性小，無(wú)龜裂，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。既適于100噸以上超大噸位的載重汽動(dòng)的制動(dòng)，也適于100噸以下的中小型噸位載重汽車的制動(dòng)。
文檔編號(hào)F16D69/02GK1128845SQ95112138
公開(kāi)日1996年8月14日 申請(qǐng)日期1995年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月18日
發(fā)明者林作仁, 林榮會(huì), 欒錫和, 馮?？?申請(qǐng)人:林作仁