專利名稱：自行車氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種一般充氣彈性體的修理或氣門連接，特別是一種自行車氣門嘴。
目前的自行車氣門嘴，由于冬天氣侯，容易造成氣門嘴凍結(jié)，打氣困難，再由于氣門芯老化造成氣門嘴泄氣等原因，使氣門嘴在使用時(shí)形成一定的困難。為克服上述問(wèn)題本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型的自行車氣門嘴，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車氣門嘴。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車氣門嘴是采用氣門芯筒，在氣門芯筒內(nèi)具有一個(gè)彈簧連接的拉桿，在拉桿的一端連接一個(gè)閥塞，以構(gòu)成一個(gè)單向閥，在氣門芯筒的外側(cè)具有一個(gè)密封墊，密封墊與氣門芯管內(nèi)相觸接，防止注氣后泄氣，在氣門芯筒上端連接一個(gè)固定帽，在固定帽上具有一個(gè)通孔，固定帽與氣門芯管通過(guò)原有的螺紋相連接，并壓扣住氣門芯筒。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)，并且具有耐用省力，抗老化、抗高低溫、密封性能好的特點(diǎn)。適用于自行車、手推車具有氣門嘴的車輛。
對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施例由以下附圖
給出，附圖給出的是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施例作進(jìn)一步的說(shuō)明。
見(jiàn)附圖所示自行車氣門嘴是采用氣門芯筒2，在氣門芯筒2內(nèi)具有一個(gè)彈簧3，彈簧3的一端連接在氣門芯筒2上，彈簧3的另一端連接在拉桿4上，在拉桿4的另一端連接與閥塞7，在閥塞7的端面上具有密封圈6，以構(gòu)成一個(gè)單向閥，在氣門芯筒2的外側(cè)具有一個(gè)密封墊5，密封墊5與氣門芯管8相觸接，防止注氣后泄氣，在氣門芯筒2的上部連接一個(gè)固定帽1，在固定帽1上具有一個(gè)通孔，固定帽1與氣門芯管8通過(guò)原有的螺紋相連接，并壓扣住氣門芯筒2。
權(quán)利要求1.一種自行車氣門嘴，其特征在于在氣門芯筒(2)內(nèi)具有一個(gè)彈簧(3)，彈簧(3)的一端連接在氣門芯筒(2)上，彈簧(3)的另一端連接在拉桿(4)上，在拉桿(4)的另一端連接與閥塞(7)，在閥塞(7)的端面上具有密封圈(6)，在氣門芯筒(2)的外側(cè)具有一個(gè)密封墊(5)，密封墊(5)與氣門芯管(8)相觸接，在氣門芯筒(2)的上部連接一個(gè)固定帽(1)，在固定帽(1)上具有一個(gè)通孔，固定帽(1)與氣門芯管(8)通過(guò)原有的螺紋相連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自行車氣門嘴，它是采用在氣門芯筒內(nèi)裝有一個(gè)彈簧連接的拉桿，在拉桿的一端連接一個(gè)閥塞，以構(gòu)成單向閥，在氣門芯筒的外側(cè)具有一個(gè)密封墊，密封墊與氣門芯管相觸接，防止注氣后泄氣，在氣門芯筒上部連接一個(gè)固定帽，在固定帽上具有一個(gè)通孔，固定帽與氣門芯管通過(guò)原有的螺紋相連接，并壓扣住氣門芯筒。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，耐用省力，抗老化，抗高低溫，密封性能好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2231354SQ95231630
公開(kāi)日1996年7月17日 申請(qǐng)日期1995年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月7日
發(fā)明者王德敏 申請(qǐng)人:王德敏