專利名稱：輥道齒輪減速電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種由輥道電動機和齒輪減速器組成的機電合一的新型傳動機械，特別適用于低轉(zhuǎn)速、頻繁起動的軋鋼設(shè)備輸送輥道驅(qū)動。
通常，作為軋鋼輸送輥道驅(qū)動的設(shè)備是由臥式安裝的YG系列輥道電動機通過聯(lián)軸器拖動減速器減速，再由減速器通過鏈傳動驅(qū)動輸送輥道，結(jié)構(gòu)龐大、復(fù)雜，安裝、調(diào)整、維護不便；此外，國內(nèi)外類似產(chǎn)品還存在同一齒軸的兩軸承分別設(shè)置在箱體和前后端蓋的分體安裝缺陷，致使軸承孔鏜孔工藝性差，影響齒輪箱加工精度和齒輪輪系安裝精度，使整個減速器的運轉(zhuǎn)精度降低、噪聲增高。
本實用新型的任務(wù)在于避免現(xiàn)有技術(shù)的缺點而向社會提供一種簡化結(jié)構(gòu)、縮小外形尺寸、提高安裝精度的輥道齒輪減速電動機；同時，改變減速器同一齒輪軸的兩軸承的分體安裝結(jié)構(gòu)，以改善軸承孔鏜孔工藝，有利于保證加工精度和齒輪輪系安裝精度，提高減速器的運轉(zhuǎn)精度是本實用新型的另一目的。
本實用新型的任務(wù)是這樣實現(xiàn)的將輥道電動機與齒輪減速器通過過渡法蘭直接固連耦合成機電一體化產(chǎn)品，在輥道電動機的軸伸上設(shè)置齒輪Z1與減速器箱體內(nèi)的齒輪嚙合傳遞動力。
同時，將齒輪減速器同一齒輪軸的兩端軸承設(shè)在同一箱體之中。
該輥道齒輪減速電動機是小型三相異步電動機的派生系列，是機電一體化的新型傳動機械，它改變了原技術(shù)龐大復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，使整體結(jié)構(gòu)大大簡化，外形尺寸大大縮小，簡化了安裝工藝，便于安裝、調(diào)整、維護；同一齒軸的兩端軸承設(shè)在同一箱體之中，改變了原技術(shù)的分體安裝型式，大大改善了軸承孔鏜孔工藝性和減速器裝配工藝性，有利于保證加工精度和齒輪輪系安裝精度，使整個減速器的運轉(zhuǎn)精度大大提高，噪聲大大降低。


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圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合附圖實施例作進一步詳細描述。
輥道齒輪減速電動機(參見圖1)由輥道電動機(II)和齒輪減速器(I)二部分組成，通過過渡法蘭(4)將兩者固連耦合成機電一體化產(chǎn)品，此時輥道電動機呈懸臂狀，在其軸伸上設(shè)置一鍵連接的齒輪Z1與減速器箱體內(nèi)的齒輪嚙合傳遞動力，形成二級或三級減速，在電機軸伸和過渡法蘭之間設(shè)有自身密封防護用的油封(5)，并以隔套(6)相隔。
輥道電動機(II)選用YG系列中的YGa和YGb兩種主要型式電動機配套。YGa型電動機具有堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩大，堵轉(zhuǎn)電流小，堵轉(zhuǎn)時間長，動態(tài)常數(shù)高，機械特性軟等特點，能夠頻繁起動、制動或反轉(zhuǎn)運行。YGb型電動機具有功率大、效率高，可作較大范圍的變頻調(diào)速，機械特性硬等特點，通常只有一個方向旋轉(zhuǎn)，適用工況范圍廣闊。YG系列電動機由市售購得，為滿足本設(shè)計要求，對電機軸伸加以改造，使其可設(shè)置齒輪Z1和標準油封。
齒輪減速器(I)的前端蓋(2)和箱體(3)固定連接，箱體內(nèi)隔板將內(nèi)腔分隔成兩個腔室，由電機軸伸上的齒輪Z1和箱體內(nèi)的齒輪Z2、Z3′、Z8′組成二級齒輪減速，此時齒輪Z1、Z2設(shè)在右腔室，Z3′、Z8′設(shè)在左腔室(圖中未示)；亦可以由Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6組成三級齒輪減速，且第一級的Z1、Z2和第二級的Z2、Z4設(shè)在箱體右腔室，第三級減速齒輪Z5、Z6設(shè)在左腔室。齒輪減速器的輸出軸(1)由二級的齒輪Z8′或三級的齒輪Z8與其鍵連接而被驅(qū)動輸出轉(zhuǎn)矩。齒輪采用高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)高頻淬火處理。且同一齒輪軸的兩端軸承設(shè)在同一箱體之中，如三級減速齒輪Z2、Z3軸的兩端軸承設(shè)在箱體后壁和內(nèi)隔板中，齒輪Z4、Z5軸的兩端軸承設(shè)在箱體前壁和內(nèi)隔板中，這樣便于一次鏜孔加工保證同軸度。
經(jīng)耦合后的輥道齒輪減速電動機可形成適用范圍廣且實用的系列型譜，共有4種機座號(輸出軸中心高)，和不同規(guī)格的YG系列輥道電動機配套后可組合成功率為0.45～8KW、減速比為6.95～48.62、輸出轉(zhuǎn)速為14～393r/min、輸出軸轉(zhuǎn)矩為17～4780N·m，共438種規(guī)格。
權(quán)利要求1.一種輥道齒輪減速電動機，包含輥道電動機(II)和齒輪減速器(1)，其特征在于所述的輥道電動機與齒輪減速器通過過渡法蘭(4)直接固連耦合成機電一體化產(chǎn)品，在輥道電動機軸伸上設(shè)有齒輪Z1與減速器箱體內(nèi)的齒輪嚙合傳遞動力。
2.如權(quán)利要求1所述的輥道齒輪減速電動機，其特征在于所述的齒輪減速器(I)同一齒輪軸的兩端軸承設(shè)在同一箱體(3)之中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輥道齒輪減速電動機，其特征在于所述的齒輪減速器為二級減速機構(gòu)，第一級減速齒輪Z1、Z2設(shè)在箱體右腔，第二級減速齒輪Z3′、Z6′設(shè)在左腔。
4.如權(quán)利要求1或2所述的輥道齒輪減速電動機，其特征在于所述的齒x輪減速器為三級減速機構(gòu)，第一級減速齒輪Z1、Z2和第二級減速齒輪Z3、Z設(shè)在箱體右腔，第三級減速齒輪Z5、Z6設(shè)在箱體左腔。
專利摘要本實用新型公開了一種輥道齒輪減速電動機，是輥道電動機和齒輪減速器的結(jié)合，通過過渡法蘭固連一體，在電動機軸伸上設(shè)置齒輪Z
文檔編號F16H1/02GK2260194SQ96210800
公開日1997年8月20日 申請日期1996年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月8日
發(fā)明者宋濟隆, 羅岳芳, 徐民雄 申請人:宋濟隆, 羅岳芳, 徐民雄