專利名稱：船用大口徑平行式浮動圈閘閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種閥，特別是船上用的大口徑閘閥。
目前由于船舶的超大型化，隨之而來的設(shè)備及其管路也必然朝大口徑方向發(fā)展，但是與這些大口徑管路配套的閘閥只有陸用大口徑閘閥。這些陸用大口徑閘閥其閘板為斜楔式，密封口用堆焊焊在閘板和閥體上，加工和研磨很復(fù)雜。尤其是閥門與管路連接之后由于船體的特定環(huán)境造成其內(nèi)的部件有所變形，于是便產(chǎn)生泄漏。為保證閘板與閥體的密封幾乎每個閥在安裝后都需要進行現(xiàn)場研配，費工費時難度大。另外陸用大口徑閘閥其打開時閥桿與閘板同步上移占用很大空間，不適合船上結(jié)構(gòu)緊湊的布局。
本實用新型的目的在于提供一種占用空間小加工研磨簡單不需二次研配的船用大口徑閘閥。
本實用新型目的是通過以下措施來實現(xiàn)的一種船用大口徑平行式浮動圈閘閥，其兩側(cè)壁有帶法蘭通孔的閥體上開口與閥蓋的下開口相連，設(shè)在該閥蓋上的上蓋頂上還設(shè)有操縱機構(gòu)，其特征在于閥體內(nèi)設(shè)兩個與法蘭同軸線同內(nèi)徑的浮動圈，其外側(cè)的環(huán)面上設(shè)有中心線與法蘭中心線平行的槽孔，槽孔內(nèi)的彈簧外端與閥體內(nèi)壁接觸；浮動圈內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有密封件，閘板為內(nèi)有通孔直徑稍大于閥桿直徑的平行板，其上端固定在內(nèi)螺紋與閥桿外螺紋相嚙合的螺母下端，下端位于閥體上部的閥桿穿過閥蓋及與其相連的上蓋上端與操縱機構(gòu)相連。閥體底部的定位機構(gòu)中定位槽是設(shè)在底部閥體上的與閥體相連通的柱形通孔，該孔的上端有縮口下端有下蓋內(nèi)有定位塞，該內(nèi)設(shè)彈簧的下開口中空殼體下部的外徑與定位槽內(nèi)徑相匹配，上部的外徑則與定位槽縮口直徑以及閘板厚度相同。浮動圈上的密封圈上的設(shè)有為其定位的環(huán)形壓蓋。
本實用新型主要包括有閥體、閥蓋、上蓋、操縱機構(gòu)、閥桿、螺母、閘板、浮動圈、定位機構(gòu)和密封件。
閥體為上開口的長方體形中空殼體，其相對的兩側(cè)壁設(shè)有帶法蘭的通孔。閥體密封副為兩個浮動圈，它是與法蘭同軸線同內(nèi)徑的環(huán)形圈，在其外側(cè)的環(huán)面上設(shè)有若干個中心線與法蘭中心線平行的槽孔，槽孔內(nèi)的彈簧外端與閥體內(nèi)壁接觸。這些彈簧可將浮動圈始終向閘板方向推，使其與閘板保持緊密接觸，以保持良好的密封狀態(tài)?？膳c閘板相接觸的浮動圈內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有密封件。閘板為可將閥孔覆蓋的平行豎直板，其內(nèi)通孔直徑稍大于閥桿的直徑，以便于兩者之間的相對運動不受障礙。閘板的上端固定在螺母的下端，該螺母內(nèi)螺紋與閥桿的外螺紋相嚙合。該豎直閥桿下端位于閥體上部，它穿過和閥體相連的閥蓋及與閥蓋相連的框架式上蓋，上端與操縱機構(gòu)相連。上述閥蓋為下開口的中空殼體，其內(nèi)可容納全部提升上來的閘板。操縱機構(gòu)主要包括有箱體、箱蓋、錐齒輪、錐形輪軸和手輪。工作時轉(zhuǎn)動手柄使錐齒輪軸帶動錐齒輪和閥桿在閥蓋和上蓋中間作定位旋轉(zhuǎn)，閥桿上的與其螺紋相嚙合的螺母則帶動閘板在閥桿和浮動圈之間作軸向運動。當閘板上升時閘閥打開，閘板下降時閘閥關(guān)閉。另在閥體的底部設(shè)有定位機構(gòu)，它包括有定位槽、定位塞、彈簧和下蓋。其中定位槽是設(shè)在底部閥體上的并與閥體相連通的柱形通孔，該孔的上端有縮口，下端設(shè)有將其封閉的下蓋。定位槽內(nèi)設(shè)有定位塞，該內(nèi)設(shè)彈簧的下開口中空殼體下部的外徑與定槽內(nèi)徑相匹配，上部的外徑則與定位槽縮口直徑以及閘板厚度相同。當閘閥關(guān)閉時閘板將定位塞壓縮到閥體定位槽內(nèi)，當閘閥打開時閘板上升定位塞在壓縮彈簧的作用下與閘板同步上升，當定位塞外凸臺卡在定位槽縮口上的時候，其頂部位于兩浮動圈之間，此時閘板繼續(xù)上升直至全部將閥門打開為止。由于定位塞及時補位使浮動圈仍保持與閘板厚度相同的平行空間，不會因閘板上升出現(xiàn)空位導(dǎo)致浮動圈下部內(nèi)移形成V字形空間。于是當閘板再關(guān)閉時閘板在平行的空間內(nèi)下降不會對浮動圈內(nèi)側(cè)的密封件造成損傷，使之仍能保持良好的密封狀態(tài)。
圖面說明如下


圖1是本實用新型的正視剖面示意圖。
圖2是本實用新型的側(cè)視剖面示意圖。
利用附圖中所示的例子對本實用新型作進一步說明。在
圖1和圖2所示的船用大口徑平行式浮動圈閘閥的示意圖中，上開口閥體1相對的兩側(cè)壁設(shè)有帶法蘭的通孔。閥體內(nèi)設(shè)兩個浮動圈2，在其外側(cè)的環(huán)面上設(shè)有槽孔，槽孔內(nèi)的彈簧3外端與閥體內(nèi)壁接觸。浮動圈內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有密封圈4及為其定位的環(huán)形壓蓋5。閘板6為內(nèi)有通孔直徑稍大于閥桿18直徑的平行板，閘板上端固定在螺母7下端，該螺母內(nèi)梯形螺紋與閥桿外梯形螺紋相嚙合。閥桿下部位于和閥體相連的閥蓋8內(nèi)。閥桿上部穿過閥蓋及與之相連的框架式上蓋9再與操縱機構(gòu)相連。固定在上蓋上的有箱蓋10的箱體11內(nèi)設(shè)有通過平鍵與閥桿相連的錐齒輪12，與其相嚙合的水平錐齒輪軸13穿過箱體外端設(shè)有手輪14。另在閥體底部的定位機構(gòu)中，與閥體相連通的定位槽上端有縮口，下端有下蓋15，內(nèi)有定位塞16。該內(nèi)有彈簧17的定位塞下部外徑與定位槽內(nèi)徑相匹配，上部的外徑則與定位槽縮口直徑以及閘板厚度相同。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1、閘板為平行板加工研磨簡單。
2、閥桿只做旋轉(zhuǎn)運動不與閘板同步升降因此結(jié)構(gòu)高度尺寸小僅是陸用閘閥高度的2/3。
3、密封副是浮動圈其在閥體內(nèi)有一定浮動范圍，因此當閘閥與管路連接時所產(chǎn)生的變形不會影響到密封副，這種動密封結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)可靠的密封。
4、閥體下的定位裝置延長了浮動圈上密封件的使用壽命，也使密封更加安全可靠。
權(quán)利要求1.一種船用大口徑平行式浮動圈閘閥，其兩側(cè)壁有帶法蘭通孔的閥體(1)上開口與閥蓋的下開口相連，設(shè)在該閥蓋上的上蓋頂上還設(shè)有操縱機構(gòu)，其特征在于閥體內(nèi)設(shè)兩個與法蘭同軸線同內(nèi)徑的浮動圈(2)，其外側(cè)的環(huán)面上設(shè)有中心線與法蘭中心線平行的槽孔，槽孔內(nèi)的彈簧(3)外端與閥體內(nèi)壁接觸，浮動圈內(nèi)側(cè)環(huán)面設(shè)有密封件(4)，閘板(6)為內(nèi)有通孔直徑稍大于閥桿(18)直徑的平行板，其上端固定在內(nèi)螺紋與閥桿外螺紋相嚙合的螺母(7)下端，下端位于閥體上部的閥桿穿過閥蓋(8)及與其相連的上蓋(9)上端與操縱機構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用大口徑平行浮動圈閘閥，其特征在于閥體底部的定位機構(gòu)中定位槽是設(shè)在底部閥體上的與閥體相連通的柱形通孔，該孔的上端有縮口下端有下蓋(15)內(nèi)有定位塞(16)，該內(nèi)設(shè)彈簧(17)的下開口中空殼體下部的外徑與定位槽內(nèi)徑相匹配，上部的外徑則與定位槽縮口直徑以及閘板厚度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用大口徑平行式活動圈閘閥，其特征在于浮動圈上的密封圈上的設(shè)有為其定位的環(huán)形壓蓋(5)。
專利摘要一種船用大口徑平行式浮動圈閘閥,它主要是在閥體內(nèi)設(shè)兩個與法蘭同軸線同內(nèi)徑的浮動圈,其外環(huán)面的槽孔內(nèi)設(shè)與閥體內(nèi)壁接觸的彈簧,內(nèi)環(huán)面設(shè)有密封件。通孔直徑稍大于閥桿直徑的平行閘板上端固定在螺母下端,與螺母相嚙合的閥桿穿過閥蓋和上蓋上端與操縱機構(gòu)相連。另在閥體底部設(shè)有由定位槽、定位塞、下蓋及彈簧組成的定位機構(gòu)。本實用新型加工制造簡單不需二次研配,占用空間小,密封可靠,使用壽命長。
文檔編號F16K3/02GK2282620SQ9622618
公開日1998年5月27日 申請日期1996年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月5日
發(fā)明者郭培賢 申請人:大連船舶設(shè)計研究所